Um estudo foi realizado para avaliar os impactos das condições das auto-estradas brasileiras no consumo de combustível (km/L). Para o estudo foram selecionados, aleatoriamente, 225 veículos do mesmo modelo, marca e ano de fabricação. Cada veículo i percorreu dois trechos distintos — um trecho em boas condições (X) e outro em condições ruins (Y) — registrando-se, respectivamente, os consumos de combustível Xi e Yi em cada trecho e a diferença do consumo Di = Xi - Yi . O quadro abaixo mostra os resultados do estudo.variávelmédia amostral do consumo (km/L)desvio padrão amostral do consumo (km/L)X (consumo no trecho em boas condições)92Y (consumo no trecho em condições ruins)83D = X - Y13O interesse do estudo é testar a hipótese nula H0 : μD ≤ 0 contra a hipótese alternativa HA : μD > 0, em que μD representa a média populacional da diferença D = X – Y.Bartholomeu e Caixeta Filho. Ecological Economics, 2008 (com adaptações).Com base nessas informações, considerando-se que as distribuições de X e Y sejam normais, que Φ(2) = 0,9772 e Φ(3,5) = 0,99977, em que Φ(z) representa a função de distribuição acumulada da distribuição normal padrão, julgue os itens a seguir. A razão entre a variância amostral dos consumos no trecho em boas condições (X) e a variância amostral dos consumos no trecho em condições ruins (Y) é uma realização de uma variável aleatória que segue uma distribuição F de Snedecor, com 25 graus de liberdade.

A razão entre a variância amostral dos consumos no trecho...

Q360313

Ano: 2009

Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB - CESPE CEBRASPE

Prova: CESPE/CEBRASPE - DETRAN DF - Analista de Trânsito - Área Estatístico - 2009

A razão entre a variância amostral dos consumos no trecho em boas condições (X) e a variância amostral dos consumos no trecho em condições ruins (Y) é uma realização de uma variável aleatória que segue uma distribuição F de Snedecor, com 25 graus de liberdade.

Certo

Errado

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A razão entre a variância amostral dos consumos no trecho em boas condições (X) e a var...