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Questões de Concurso sobre História dos Estados Brasileiros
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1
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27
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Ano:
2009
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FUNCAB - CBM RO - Bombeiro Militar - 2009
A obra de construção da estrada de ferro MadeiraMamoré foi iniciada em 1872, quando chegaram a Santo Antônio os trabalhadores e o material suficiente para a construção dos primeiros 36 km de ferrovia. Entretanto a obra teve um ritmo lento considerando que:
I. os trabalhadores que chegavam eram dizimados pela fome e por doenças endêmicas da região;
II. os ataques dos índio Karipunas aos acampamentos eram constantes;
III. era de interesse tanto do Brasil quanto da Bolívia construir uma estrada que vencesse o trecho encachoeirado dos rios Madeira e Mamoré;
IV. o maior de todos os obstáculos era a própria selva amazônica, com suas adversidades.
Dos itens acima mencionados, estão corretos apenas:
A
I e II;
B
II e III;
C
III e IV;
D
I,II e III ;
E
I,II e IV
Ano:
2009
Prova:
FUNCAB - CBM RO - Bombeiro Militar - 2009
A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré foi muito importante para o desenvolvimento do vale do rio Madeira. ______________ e _____________ foram os primeiros núcleos de povoamento a se desenvolverem na região, fundamentalmente por serem ponto inicial e final da referida estrada.
A seqüência de palavras que preenche corretamente as lacunas é:
A
Porto Velho / Guajará-Mirim;
B
Ji-Paraná / Porto Velho;
C
Jaru /
D
Parecis / Porto Velho;
E
Porto Velho / Parecis
A história da Amazônia é marcada por intensos processos de exploração ambiental e especialmente humana. Os povos indígenas foram os mais prejudicados. Além das grandes perdas humanas, de suas terras, línguas e de suas culturas, estes povos sofreram intensos processos de violência, preconceito e discriminação. Dos tempos remotos aos dias de hoje, os indígenas vem resistindo contra todo esse processo. Das alternativas abaixo, assinale a resposta que corresponde à principal bandeira de luta destes povos:
A
O direito pela escola;
B
A luta pelo direito de posse de suas Terras;
C
A luta para manutenção de suas línguas;
D
A luta para ter os mesmos direitos que os brancos.
Os homens e as mulheres conhecidos como “soldados da borracha” foram importantes para os esforços do Brasil na Segunda Guerra Mundial como os pracinhas da Força Expedicionária Brasileira (FEB) foram nos campos de batalha da Itália.
Considerando essas informações, é correto afirmar que os “soldados da borracha”:
A
foram necessários para a construção de automóveis brasileiros durante a Segunda Guerra Mundial.
B
eram, em sua maioria, gaúchos.
C
eram os seringueiros que foram para a Amazônia durante a Segunda Guerra Mundial.
D
foram necessários para aumentar a produção de borracha no Brasil na Segunda Guerra Mundial, porque uma praga destruiu as seringueiras da Ásia.
A Construção da Fortaleza de São José de Macapá foi autorizada no reinado de D. José I, que junto com seu primeiro ministro, o Marquês de Pombal, determinou a sua construção que durou dezoito anos.
Sobre a composição da mão-de-obra empregada para a construção da fortaleza é CORRETO afirmar que
A
foi empregada a mão-de-obra livre tanto para o trabalho especializado, dos engenheiros e mestres de ofício, como para o trabalho braçal.
B
para o trabalho braçal foi empregada com exclusividade a mão-de-obra de escravos negros africanos.
C
foi empregado unicamente o trabalho dos soldados desertores capturados e de índios aldeados e escravizados.
D
foi empregada a mão-de-obra livre para os trabalhos especializados, como a dos engenheiros e mão-de-obra escrava negra e de índios capturados oficialmente na região, utilizados basicamente no transporte de pedras.
E
foi empregada no trabalho braçal apenas a mão-de- obra dos indígenas aldeados.
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