Questões de Concurso sobre Psicologia do Trânsito

A entrevista individual no contexto do trânsito é obrigatória. Seguindo-se o roteiro básico de entrevista psicológica orientado na norma de trânsito vigente, deverão ser observados e registrados os seguintes dados:

Quando analisamos a prevenção de acidentes de trânsito, não podemos desconsiderar a percepção de risco e a sua avaliação. Para Rezende (2020): “[...] um dos modelos que é utilizado é o modelo psicométrico proposto por Fischhoff, Slovic, Lichtenstein, Read e Combs (1978)”. (REZENDE, 2020, p. 9). Esse modelo apresentado pelos autores divide o risco em nove dimensões. Assinale a alternativa que não corresponde à uma dimensão de risco, de acordo com os autores citados.

Segundo Cristo (2019), existem alguns temas de interesse do psicólogo do trânsito. Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F), tendo como base as afirmativas do autor.

( ) Dentre os fatores que afetam o desempenho dos motoristas, temos os estados físicos, como a fadiga e o consumo de substâncias como os antidepressivos.

( ) Nos processos cognitivos e habilidades, não é levado em consideração o tempo de reação do motorista.

( ) Com relação às atitudes, comportamentos e medidas de proteção de si mesmo, são levados em consideração a percepção e a avaliação de risco, a velocidade e o uso do cinto de segurança.

( ) Na área da Neuropsicologia, destacam-se temas como: demência, Alzheimer, Parkinson e danos cerebrais.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo de acordo com Cristo (2019).

Em relação à entrevista devolutiva no contexto da perícia psicológica no trânsito, é correto afirmar que

Assinale a alternativa que está em desacordo com o que estabelece a Resolução nº 425/2012, do CONTRAN, referente aos resultados da avaliação psicológica do candidato à obtenção da CNH ou do condutor de veículos automotores.

Quanto à atuação do psicólogo do trânsito, dentro do que estabelece a Resolução CFP nº 016/2002, assinale a alternativa incorreta.

Segundo Reinier Rozestraten (1988), o ambiente do trânsito é repleto de informações, e nele os motoristas estarão sempre expostos a diversos fatores de risco que exigirão, para a condução veicular segura, alguns processos como os de memória e atenção, por exemplo. A multiplicidade de fatores envolvidos no ato de dirigir influencia o comportamento dos indivíduos. Considerando tal afirmativa, assinale a alternativa incorreta.

Salvar VIDAS: pacote de medidas técnicas para a segurança no trânsito (OPAS, 2018) foi desenvolvido para apoiar os responsáveis pelas decisões e os profissionais atuantes no campo da segurança no trânsito em seus esforços para obter uma redução significativa do número de mortes no trânsito em seus países. Com base nesse documento, julgue os itens a seguir.

I. Os componentes centrais do pacote Salvar VIDAS são: a gestão da velocidade, a liderança na segurança no trânsito, o projeto e a melhoria da infraestrutura, as normas de segurança veicular, a fiscalização das leis de trânsito e a sobrevivência pós-acidente.

II. As intervenções previstas no Salvar VIDAS se aplicam a todas as faixas etárias, mas é necessária uma atenção especial às crianças devido à sua vulnerabilidade no trânsito. Mais de 500 crianças menores de 18 anos de idade são mortas em ruas e vias do mundo por dia e milhares de outras são feridas. As lesões causadas pelo trânsito são uma das principais causas da morte de crianças em sua segunda década de vida e a grande maioria (95%) das mortes de crianças em acidentes de trânsito ocorre em países de baixa e média renda. Limitadas por seu desenvolvimento físico, cognitivo e social, as crianças estão mais expostas ao risco no trânsito do que os adultos: fisicamente, as crianças tendem a ser mais suscetíveis ao traumatismo craniano grave do que os adultos; podem ter dificuldades em interpretar imagens e sons que podem afetar seu discernimento quanto a proximidade, velocidade e direção dos veículos em movimento e, à medida que crescem, os adolescentes podem estar mais propensos a se arriscar. Uma política concebida para proteger as crianças de maneira eficaz nas vias também deve fortalecer a proteção de todos os usuários vulneráveis das vias e, claro, a população em geral.

III. As evidências disponíveis indicam que as principais soluções para a gestão da velocidade são promulgar e fazer cumprir a legislação referente aos limites de velocidade, construir vias para moderar o tráfego ou modificá-las para esse fim e exigir que os fabricantes de automóveis instalem novas tecnologias para ajudar os condutores a respeitar os limites de velocidade. Essa solução envolve o estabelecimento e a aplicação dos limites de velocidade apropriados em âmbito nacional, urbano e local. A prática proposta é fixar o limite de velocidade dos veículos nas vias urbanas em 50 km/h em geral e 30 km/h nas zonas residenciais e nos locais em que se misturam um grande fluxo de pedestres e/ou ciclistas e veículos. É necessário, porém, rever regularmente os limites de velocidade e verificar se são seguros. Além disso, é importante não apenas estabelecer os limites de velocidade, mas também informar os condutores ao sinalizar os limites de velocidade legais e zelar pelo cumprimento.

Assinale a alternativa correta.

Considerando os fatores associados aos acidentes de trânsito, assinale a alternativa incorreta.

O uso de substâncias que possuam efeitos sobre as funções cognitivas é bastante estudado, considerando-se seus impactos para a condução veicular segura. Dentre as descrições apresentadas, assinale a incorreta.

Rezende (2020) discute em sua obra, algumas ações relacionadas a Psicologia do Trânsito. De acordo com o autor: “Políticas públicas que envolvem atividades no intuito de reduzir o número de mortes e feridos graves no trânsito são muitas. Tais políticas englobam esferas municipais, estaduais, federais e internacionais” (REZENDE, 2020, p. 10) Analise as afirmativas abaixo levando em consideração Rezende (2020):

I. O Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS) traz as diretrizes para que o país reduza à metade, no mínimo, o índice nacional de mortes por grupo de veículos e o índice nacional de mortes por grupo de habitantes.

II. O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), garante que vários setores sejam chamados a contribuir para a redução de mortes e lesões no trânsito, incluindo, igualmente, o cidadão.

III. Dentre os oito pilares fundamentais para o desenvolvimento das propostas apresentadas pelo PNATRANS, destaca-se a não inclusão ao atendimento de vítimas.

Estão corretas as afirmativas:

As fiscalizações de trânsito (blitze) são oportunidades adequadas para a realização de ações de educação para o trânsito.

O enfoque multimétodo constitui estratégia basilar para a investigação dos eventos ocorridos no trânsito.

A depressão, o uso de álcool e a apneia são fatores de risco na condução de veículos.

A atenção é definida como a

Propensão a reações rápidas e não planejadas a partir de estímulos externos ou internos, sem que sejam levadas em consideração as consequências negativas que podem decorrer das ações para a própria pessoa ou para outras. A definição apresentada refere-se ao construto:

Capacidade do sujeito de aprender com a experiência, adaptando-se ao ambiente. É composta por habilidades cujo objetivo é fazer com que as pessoas compreendam e lidem com as situações que surgem no dia a dia, que saibam interagir com o ambiente, que raciocinem abstratamente e que aprendam por meio das experiências.

A definição apresentada refere-se ao construto

Em relação à entrevista psicológica realizada no contexto da perícia psicológica no trânsito, é

Para que um teste psicológico seja reconhecido para uso profissional de psicólogos, deve possuir consistência técnico-científica e atender requisitos mínimos obrigatórios. São alguns desses requisitos:

I. Pertinência teórica e qualidade técnica dos estímulos utilizados.

II. Referências bibliográficas de acordo com as normas ABNT.

III. Evidências empíricas de validade.

IV. Número mínimo de páginas, que atestem a qualidade.

V. Sistema de interpretação dos escores.

Está correto o que consta de

São traços de personalidade que devem ser avaliados obrigatoriamente na perícia psicológica no contexto do trânsito: