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Questões de Concurso sobre Psicologia do Trânsito

 
 
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A charge satiriza a postura de antagonismo e agressividade que muitos condutores adotam no trânsito, transformando a condução em um conflito. A Legislação de Trânsito e os princípios da Direção Defensiva enfatizam que o elemento "Homem" deve ter preparo técnico, psicológico e educacional para garantir a segurança e a convivência.


Com base nas noções de psicologia do trânsito, direção defensiva e nas regras de circulação e conduta do CTB, analise as afirmativas a seguir sobre o preparo do condutor:


I.O preparo psicológico do condutor envolve o controle de fatores internos como estresse, ansiedade e a influência de grupos (passageiros), sendo que a agressividade no trânsito, simbolizada na charge, é classificada como um estado físico e mental condicional, que pode ser controlado pela técnica da Direção Defensiva.

II.O preparo técnico e educacional é exaurido com a obtenção da CNH. A partir desse momento, a responsabilidade primária pela atualização das leis e pela prática de manobras seguras é transferida ao órgão executivo de trânsito (DETRAN ou SENATRAN).

III.A deficiência técnica (falta de conhecimento ou de habilidade) e a deficiência psicológica (como o excesso de autoconfiança ou o sentimento de anonimato no trânsito) são as principais categorias de falhas do fator humano que levam a situações de risco.

IV.A Direção Defensiva baseia-se na prevenção e exige que o condutor adote uma atitude de previsão, que se divide em previsão imediata (situações visíveis no momento) e previsão mediata (situações que podem acontecer no futuro próximo, como a condição da via após uma curva).


Estão CORRETAS as afirmativas:


A

Apenas III e IV.


B

Apenas I, II e IV.


C

Apenas II e III.


D

Apenas I, III e IV.

Joana é psicóloga de tráfego devidamente registrada como especialista junto ao Conselho Regional de Psicologia (CRP) ao qual é inscrita. Desde que obteve o título dessa especialidade, muitas pessoas se mostram confusas e sempre questionam o que ela faz como psicóloga de tráfego. A Resolução CFP nº 23/2022, que institui condições para concessão e registro de psicólogos especialistas e reconhece as especialidades da psicologia, define que a psicologia do tráfego é uma área de atuação profissional da psicologia referente a processos psicológicos, psicossociais e psicofísicos no contexto da mobilidade humana, do tráfego e dos meios de transportes. Neste sentido, analise as afirmativas que indicam as atribuições dessa especialidade.


I. Avalia os processos psicológicos dos indivíduos e de grupos em seus aspectos afetivos, cognitivos, comportamentais e sociais, no contexto sistêmico da mobilidade humana, do tráfego e dos meios de transportes.

II. Participa de equipes multiprofissionais para planejar e realizar políticas públicas no contexto sistêmico da mobilidade humana, do tráfego e dos meios de transportes.

III. Desenvolve ações e intervenções psicoterápicas com todos os grupos envolvidos no contexto da mobilidade humana e do tráfego nos diferentes modais.

IV. Realiza perícias e autópsias psicológicas para casos decorrentes de acidentes, incidentes e sinistros de tráfego.


Está correto o que se afirma em


A

I, II, III e IV.


B

III, apenas.


C

II e III, apenas.


D

I, II e IV, apenas.

Por sistema de referência e contrarreferência compreende-se o trânsito de


A

informações sobre os usuários entre os serviços que compõem as redes.


B

usuários entre os serviços que compõem as redes, sempre da menor para a maior complexidade.


C

profissionais entre os serviços que compõe as redes, da maior para a menor complexidade.


D

informações dos usuários, dos profissionais e também de produtos entre os serviços que formam a rede, da maior para a menor complexidade.


E

informações dos usuários, dos profissionais e também de produtos entre os serviços que formam a rede, da menor para a maior complexidade e vice-versa.

Conforme a resolução do Conselho Federal de Psicologia, que institui normas e procedimentos para a perícia psicológica no contexto do trânsito, assinale a alternativa que apresenta aspectos cognitivos que devem ser avaliados nos candidatos à carteira nacional de habilitação e condutores de veículos automotores.


A

aptidão física, força muscular e coordenação motora


B

conhecimento sobre leis de trânsito, regras de estacionamento e manutenção de veículos


C

atenção concentrada, atenção dividida, atenção alternada, memória visual e inteligência


D

habilidades de navegação, uso de GPS e planejamento de rotas


E

conhecimento sobre primeiros socorros, técnicas de resgate e atendimento a acidentes

Os candidatos à carteira nacional de habilitação e condutores de veículos automotores deverão ser avaliados tão somente em relação a seus aspectos cognitivos.


C

Certo


E

Errado

Com base nas Referências Técnicas para Atuação de Psicólogas(os) em Políticas Públicas de Mobilidade Humana e Trânsito, que dispõe sobre as atribuições do especialista em Psicologia do Trânsito, assinale alternativa que apresenta atribuição do especialista em Psicologia do Trânsito.


A

Colabora na elaboração e implantação de centros de formação de condutores.


B

Participa de equipes multiprofissionais no planejamento e realização dos exames práticos de trânsito para condutores.


C

Realiza diagnóstico da estrutura dinâmica dos indivíduos e grupos nos aspectos afetivos, cognitivos e comportamentais.


D

Realiza avaliação psicológica e diagnósticos nos diretores e instrutores dos centros de formação de condutores, examinadores de trânsito e professores dos diferentes níveis de ensino.


E

Realiza avaliação psicológica em condutores e candidatos à carteira de habilitação.

De acordo com Cristo (2019) existem especificamente: “[...] quatro métodos aos quais o psicólogo do trânsito tem recorrido ou pode recorrer em diferentes ocasiões”. (CRISTO, 2019, p.11).


Analise as explicações apresentadas pelo autor: ajuda a dar sentido ao comportamento no trânsito e, consequentemente, possibilita intervir no mundo real; tem o objetivo de buscar informações para a tomada de decisão, tanto no âmbito individual, grupal ou institucional e pode ter caráter pericial; esta abordagem inclui atividades que tentam produzir uma mudança social por meio da disseminação de informações em contextos do setor de trânsito; realizada em múltiplos contextos, ajuda a construir conhecimentos ao se inserir na realidade prática.


Assinale a alternativa que apresenta correta e respectivamente os conceitos apresentados por Cristo (2019).


A

Tecnologia social; Avaliação psicológica; Orientação; Pesquisa


B

Avaliação psicológica; Orientação; Tecnologia social; Pesquisa


C

Pesquisa; Orientação; Avaliação psicológica; Tecnologia Social


D

Tecnologia social; Pesquisa; Avaliação psicológica; Orientação

Hole (2017) esclarece que a condução de veículos concomitante com o uso de celular tem importante efeito na esfera cognitiva, trazendo um aumento no tempo de reação em situações fáceis de serem medidas pelas pesquisas da área, como uma frenagem emergencial, aumentando o espaço de execução e maximizando a ocorrência de um acidente. Assinale a alternativa correta em relação ao tema.


A

Pesquisas demonstraram que o uso de celular ao volante causa prejuízos apenas no campo de visão da parte traseira do veículo.


B

O uso de celular causa interferência cognitiva da divisão atencional e de foco visual semelhante à do uso do álcool.


C

As ações ao volante enquanto se utiliza o celular apresentam um decréscimo no tempo de reação em situações de trânsito.


D

O impacto da direção distraída pelo uso de celular não foi identificado no caso do uso da tecnologia de viva-voz.


E

A retirada da mão do volante para atender o celular é o motivo do risco de acidentes por causar limitação de movimentos.

O psicólogo do trânsito tem o dever de realizar pesquisas científicas no campo psicossocial relacionado a problemas de trânsito.


C

Certo


E

Errado

Sobre o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, julgue os itens a seguir.


I. Foi elaborado em conjunto pelos órgãos de saúde, de trânsito, de transporte e de justiça. Traz as diretrizes para que o país reduza, no mínimo à metade, o índice nacional de mortos por grupo de veículos e o índice nacional de mortos por grupo de habitantes.

II. Constitui-se como um passo adiante na resolução de problemas relacionados à infraestrutura viária brasileira, à organização e ao alinhamento dos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, à mobilidade urbana e à convivência harmoniosa entre pedestres, ciclistas, motociclistas, entre outros aspectos.

III. Coaduna-se às ações positivas já existentes em torno da segurança viária, porém dá um passo adiante ao propor que iniciativas em torno da matéria estejam pautadas em oito pilares fundamentais para o desenvolvimento das propostas.


Assinale a alternativa correta.


A

Apenas o item I está certo.


B

Apenas o item II está certo.


C

Apenas os itens II e III estão certos.


D

Todos os itens estão certos.


E

Nenhum item está certo.

“No âmbito dos transportes, as questões relacionadas ao trânsito nas cidades tiveram, principalmente a partir deste milênio, uma abordagem permeada pelo conceito de mobilidade urbana, onde o tema da circulação nas vias não se dissocia das políticas de transporte e ao uso do solo. De maneira complementar, tendo-se em conta que o setor dos transportes é um dos principais contribuintes das emissões de CO2, e um grande consumidor de energia, a agenda global de desenvolvimento sustentável advinda do Relatório Brundtland tornou quase automática a adjetivação ‘sustentável’ quando se menciona a palavra ‘mobilidade’.”


OPAS, 2018.


Assinale a alternativa incorreta de acordo com a constatação citada.


A

É a evolução de uma agenda de “prevenção de acidentes” para a de uma “mobilidade sustentável”, nela implícita a ideia da segurança, com destaque para as questões ambientais.


B

O setor de transportes é apontado como o grande vetor da poluição do ar, ao emitir poluentes de efeito local como óxido de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), material particulado e aldeídos, todos diretamente relacionados a efeitos negativos para a saúde humana.


C

O entendimento amplo do tema trânsito favorece os preceitos da promoção da saúde, para a qual a ênfase nos ambientes – físico, social, institucional, cultural – tem forte apelo.


D

As concentrações elevadas de poluentes na atmosfera situam-se entre as primeiras causas de problemas respiratórios e cardiovasculares, classificados entre as principais causas de morte no mundo.


E

Restringe-se a abordagem da saúde, dos traumatismos no trânsito para as enfermidades crônicas.

De acordo com Rozestraten (1988), a Psicologia do Trânsito pode ser definida como


A

a ciência que estuda a relação subjetiva entre pedestres, motoristas e sinalizações de trânsito.


B

uma área da Psicologia que tem estreita relação com a avaliação psicológica e utiliza a pesquisa experimental para definir seus objetos de pesquisa.


C

o estudo do trabalho do psicólogo para contribuir com a diminuição de acidentes.


D

a ciência que estuda as legislações de trânsito e seu impacto no comportamento dos motoristas e pedestres.


E

o estudo dos comportamentos-deslocamentos no trânsito e suas causas.

Segundo Rezende (2020): “O Código de Trânsito Brasileiro [...] afirma que trânsito é a utilização das vias por pessoas, veículos e animais isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.” (REZENDE, 2020, p. 14). Analise as afirmativas abaixo, a partir da obra do autor:


I. Devemos entender o trânsito como um dos espaços de convívio das pessoas em sociedade, formando um ambiente sistêmico influenciado por fatores econômicos, culturais, sociais e atualidades ambientais.


PORQUE


II. O fator humano, as características de personalidade não afetam os motoristas no trânsito.


Assinale a alternativa correta.


A

I e II estão corretas e a II justifica a I


B

I e II estão corretas, mas a II não justifica a I


C

I está incorreta e a II está correta


D

I está correta e a II está incorreta

De acordo com Rezende (2020): “Para o estudo do comportamento do condutor, contamos com a psicologia do trânsito, que pode ser conceituada como o estudo do comportamento humano no contexto do trânsito e da mobilidade, com os processos sociais relativos ao comportamento”. (REZENDE, 2020, p. 15). A partir da citação do autor, assinale a alternativa correta.


A

Dirigir não é uma ação complexa pois não leva em consideração os diversos comportamentos existentes no trânsito e da dinâmica do espaço social


B

Um dos fatores que contribui para o aumento do índice de acidentes, tendo como responsabilidade o fator humano, é o desgaste físico, mental e emocional devido aos espaços urbanos que ficam cada vez mais cheios, promovendo, por exemplo, o estresse


C

O trânsito e a sociedade não ocasionam mudanças na vida das pessoas


D

O estilo de condução independe da influência dos processos culturais

Lopes (2020) destaca em seu livro que: “[...] o ato de educar para o trânsito compete ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que delineia e cria propostas pedagógicas básicas”. (LOPES, 2020, p. 73). Analise as afirmativas abaixo, levando em consideração o autor citado:


I. O Contran não deve agir em conjunto com universidades e escolas, pesquisando e desenvolvendo os conteúdos.

II. A valorização cultural e regional não deve ser levada em consideração nesse programa, atendendo às particularidades de cada localidade.

III. É fundamental que os programas abordem temas transversais relativos às estratégias de defesa e proteção contra acidentes, bem como aqueles voltados para a informação dos usuários das vias.


Estão corretas as afirmativas:


A

III apenas


B

I e II apenas


C

I apenas


D

I, II e III

Com relação à atuação do profissional na psicologia do trânsito, julgue os itens a seguir.


I. As intervenções, por mais simples que sejam, devem ser fundamentadas nos dados obtidos e no planejamento criterioso. Isso dará base para a avaliação e a interpretação da intervenção. Adicionalmente, os psicólogos devem preocupar-se também com questões de poder, liberdade e responsabilidade ética dos resultados de suas intervenções.

II. A prática do psicólogo do trânsito e do transporte pode ser bastante variada a depender de fatores, tais como o foco, o setor (de educação de trânsito, de infraestrutura de transporte, da organização não governamental etc.) ou o tipo de serviço em que trabalha (clínica, gestão de pessoas, fiscalização de trânsito etc.).

III. Entender as complexas relações que ocorrem no trânsito e no transporte é uma tarefa desafiadora por envolver mais do que o “simples” deslocamento. Isso porque o sistema trânsito e transporte é uma construção humana, social, portanto intencional. Como consequência, o sistema influenciará e será influenciado por aspectos individuais, ambientais, sociais, econômicos, políticos, culturais e históricos que o psicólogo do trânsito deve considerar.


Assinale a alternativa correta.


A

Apenas o item I está certo.


B

Apenas o item II está certo.


C

Apenas o item III está certo.


D

Todos os itens estão certos.


E

Nenhum item está certo.

O consumo de álcool é uma temática que deve ser foco de preocupação do psicólogo do trânsito, uma vez que:


I. Apresenta uma correlação direta com os acidentes de trânsito que levam a óbito.

II. Leva o condutor a tomar decisões mais arriscadas.

III. É um dos aspectos que precede imediatamente o acidente.

IV. Prejudica os reflexos, diminuindo a capacidade de reação do motorista.

V. É um dos principais motivos que levam à reprovação na perícia psicológica.


Está correto o que consta de


A

I e III, apenas.


B

I e V, apenas.


C

II e IV, apenas.


D

II, IV e V, apenas.


E

I, II, III, IV e V.

São locais em que o psicólogo do trânsito pode exercer sua função:


I. Empresas de transporte.

II. Escolas de Ensino Fundamental e Médio.

III. Clínicas credenciadas aos Departamentos de Trânsito.

IV. Organizações não governamentais.

V. Universidades.


Está correto o que consta de


A

I e III, apenas.


B

I, II, III, IV e V.


C

III, IV e V, apenas.


D

II, IV e V, apenas.


E

II e IV, apenas.

“A cidade capitalista criou o centro de consumo […]. Já é bem conhecido o duplo caráter da centralidade capitalista: lugar de consumo e consumo de lugar. Os comércios se densificaram no centro, que atrai os comércios raros, os produtos e gêneros de luxo. Esta centralidade se instala com predileção nos antigos núcleos, nos espaços apropriados no decorrer da história anterior. Pode dispensar isso tudo. Nesses lugares privilegiados, o consumidor também vem consumir o espaço; o aglomerado dos objetos nas lojas, vitrines, mostras, tornase razão e pretexto para a reunião de pessoas; elas veem, olham, falam, falam-se. E é o lugar do encontro, a partir da aglomeração das coisas.”


Considerando o conceito de “cidade capitalista” apresentado por Lefebvre (2016) e utilizado no CREPOP de Mobilidade Humana e Trânsito para compreender o fenômeno vivenciado nas sociedades urbanas da atualidade, assinale a alternativa incorreta.


A

A cidade da atualidade é produto da sociedade moderna, caracterizada pelo processo de industrialização.


B

Os elementos estruturais da cidade não são indispensáveis à vida urbana, assim como os “elementos privados”, tidos como símbolos do local, e os “espaços nos quais a palavra possa ser expressa”, como um papel a ser desempenhado pelo espaço público.


C

A construção dos espaços públicos e dos espaços privados é orientada por programas parametrizados por leis de uso do solo que têm por objetivo “ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes.


D

A compreensão do conceito de cidade e da relação público-privado que nela se estabelece leva-nos a compreender uma dimensão do que é “trânsito” enquanto fenômeno cuja etimologia nos remete à ideia de ocupação “transitória”, no sentido de ser mais um uso do que uma ocupação, com a finalidade de fazer circular/mover mercadorias, bens, produtos e serviços que satisfarão os desejos e as necessidades das pessoas que vivem nas cidades capitalistas.


E

Pensar os espaços públicos da cidade implica também conceber as vias públicas como um dos produtos dessa cidade industrial, já que o carro é um objeto da industrialização ocupando “lugar na vida cotidiana, na circulação, nos meios de transporte”.

 
 
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