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Questões de Concurso sobre Direção Defensiva
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Conforme a direção defensiva, a técnica de “observação antecipada” consiste em:
A
Focar a atenção exclusivamente no veículo que segue imediatamente à frente para evitar colisões traseiras.
B
Utilizar apenas os retrovisores para monitorar o trânsito nas laterais e atrás do veículo.
C
Identificar potenciais situações de risco com antecedência, examinando todo o ambiente do trânsito continuamente.
D
Manter os faróis acesos durante o dia para melhorar a visibilidade do próprio veículo.
E
Acionar a buzina sistematicamente ao aproximarse de cruzamentos não sinalizados.
Com base nos princípios e conceitos da Direção Defensiva, que têm como objetivo evitar acidentes, apesar das ações incorretas dos outros ou das condições adversas, assinale a alternativa INCORRETA:
A
O condutor defensivo deve sempre considerar e ajustar sua conduta frente às condições adversas de tempo, via e veículo.
B
Os elementos básicos da Direção Defensiva são: Conhecimento, Atenção, Previsão, Habilidade e Decisão.
C
A Previsão envolve antecipar-se aos perigos e às possíveis atitudes erradas de outros condutores e pedestres.
D
A Direção Defensiva é classificada como Corretiva quando o condutor age de forma a evitar que o acidente ocorra.
Durante o turno noturno, um motorista municipal percebe iluminação pública deficiente e presença de buracos na via. O veículo está em boas condições, mas o ambiente apresenta riscos. Considerando direção defensiva, condição insegura e fundamentos da prevenção de acidentes, assinale a alternativa CORRETA.
A
A identificação de condições inseguras no ambiente permite adoção de condutas preventivas, como redução de velocidade e aumento da atenção.
B
O risco é eliminado quando o motorista conhece bem a via, independentemente das condições do momento.
C
A existência de buracos caracteriza risco aceitável, desde que o veículo esteja revisado.
D
A condição insegura está relacionada apenas ao estado mecânico do veículo.
E
A prevenção depende exclusivamente da sinalização oficial, não do comportamento do condutor.
Ao conduzir um veículo em dia de chuva, o motorista deve:
A
Aumentar a velocidade para que os pneus “cortem” a lâmina d’água.
B
Reduzir a velocidade, aumentar a distância do veículo da frente e ligar o farol baixo.
C
Conduzir colado ao veículo da frente para se proteger da chuva.
D
Utilizar somente o pisca-alerta para transitar.
E
Frear com mais força e bruscamente, se necessário.
Dirigir sob chuva intensa requer que o condutor de transporte escolar reduza a velocidade, aumente a distância de segurança em relação ao veículo à frente e acenda as luzes baixas do veículo para ser visto pelos demais.
C
Certo
E
Errado
Ao trafegar em pista molhada, o motorista defensivo deve:
A
Aumentar a velocidade para atravessar rapidamente o trecho.
B
Reduzir velocidade e aumentar distância de segurança entre veículos.
C
Frear bruscamente em todas as curvas do trajeto.
D
Desligar os faróis para economizar bateria do veículo.
E
Acelerar fortemente ao entrar em poças de água.
A identificação precoce de falhas evita danos maiores ao veículo.
I. Superaquecimento pode indicar falha no sistema de arrefecimento.
II. Vazamentos de óleo não afetam o motor.
III. Ruídos anormais indicam possíveis defeitos.
IV. O motorista não deve observar sinais do motor.
V. A atenção preventiva reduz custos.
Qual a sequência correta, considerando verdadeiras (V) ou falsas (F) as afirmações?
A
V - F - V - F - F.
B
V - V - F - F - V.
C
V - F - V - F - V.
D
F - V - F - V - V.
No conceito de direção ofensiva (agressiva), comportamentos inadequados ao volante aumentam exponencialmente riscos de acidentes. A atitude que caracteriza especificamente direção ofensiva, contrariando princípios de segurança viária e civilidade no trânsito, é:
A
respeitar limites de velocidade sinalizados e condições climáticas adversas.
B
manter distância segura e antecipar situações de risco no trânsito.
C
ultrapassar pela direita em vias de fluxo rápido e fechar passagem agressivamente.
D
usar equipamentos de segurança obrigatórios e realizar manutenção preventiva.
E
ceder preferência aos pedestres em faixas e respeitar semáforos.
Ao ser ultrapassado por outro veículo, a conduta defensiva correta é manter a velocidade constante e facilitar a manobra do outro condutor, deslocando-se para o lado direito da via.
C
Certo
E
Errado
O comportamento subesterçante (sair de frente) em uma curva é uma tendência física comum em veículos de tração dianteira. Para corrigir essa trajetória na direção defensiva, o condutor deve:
A
virar o volante ainda mais para dentro da curva e acelerar fundo.
B
frear bruscamente travando as quatro rodas.
C
aliviar o pé do acelerador e desfazer levemente o esterço do volante.
D
acionar a embreagem para desconectar a tração das rodas.
E
puxar o freio de estacionamento para provocar o sobresterço.
Na direção defensiva, o conceito de distância de segurança entre veículos em movimento refere-se ao espaço necessário para reação e frenagem segura. A regra prática que estima distância segura mínima em rodovias, considerando tempo de reação e espaço de frenagem em condições normais, preconiza manter distância equivalente a:
A
metade da velocidade em metros (60 km/h = 30 metros).
B
dobro da velocidade em metros (60 km/h = 120 metros).
C
mesma quantidade da velocidade em metros (60 km/h = 60 metros).
D
tempo de percurso de 2 segundos independente da velocidade.
E
comprimento de três veículos independente da velocidade desenvolvida.
Ano:
2026
Banca:
Legalle Concursos
Para garantir a segurança no transporte, o Motorista precisa verificar diariamente a calibração e o estado dos pneus do veículo sob sua responsabilidade. Os pneus “carecas” ou com sulcos muito desgastados perdem a capacidade de escoar a água em dias de chuva, comprometendo a segurança do veículo. O fenômeno perigoso em que o pneu perde o contato com a pista molhada e o veículo desliza sobre uma camada de água é tecnicamente chamado de _________.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
A
aerodinâmica.
B
frenagem térmica.
C
força centrífuga.
D
aquaplanagem.
A direção defensiva e as normas gerais de circulação exigem que o condutor mantenha a atenção e não circule muito perto do carro da frente. Em relação à distância de segurança que deve ser praticada pelos Motoristas nas vias públicas para garantir uma condução livre de riscos, assinale a alternativa CORRETA.
A
O condutor deve guardar distância de segurança apenas frontal entre os veículos, ignorando as laterais da pista.
B
A distância de segurança só é exigida por lei quando o trânsito estiver ocorrendo em estradas rurais não pavimentadas.
C
O Motorista está isento de manter distância de segurança quando transportar cargas urgentes e perecíveis.
D
O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista.
E
A legislação determina que os veículos devem circular com uma distância exata e fixa de cinco metros uns dos outros nas vias.
Em situação de neblina intensa, a direção defensiva recomenda:
A
Utilizar o pisca-alerta continuamente enquanto o veículo estiver em movimento.
B
Manter os faróis altos para melhor perfuração da cortina de neblina.
C
Estacionar no acostamento com o pisca-alerta ligado até a neblina dissipar.
D
Aumentar a velocidade para atravessar mais rapidamente a área de neblina.
E
Reduzir a velocidade, acionar o farol baixo e manter distância segura aumentada.
Analise as afirmativas sobre direção defensiva no serviço público:
I.Direção defensiva busca prevenir acidentes mesmo quando outros usuários da via cometem erros.
II.O respeito às leis da Física auxilia o operador a prever limites de frenagem e estabilidade da máquina.
Assinale a alternativa CORRETA.
A
Apenas a afirmativa I é verdadeira.
B
As afirmativas I e II são falsas.
C
A afirmativa I é falsa e a II é verdadeira.
D
As afirmativas I e II são verdadeiras.
E
Apenas a afirmativa II é verdadeira.
A direção defensiva exige adaptação do comportamento às condições adversas de via, clima, veículo e condutor. Em pista molhada, a aderência dos pneus reduz-se de modo significativo, ampliando a distância de frenagem. Sobre a direção defensiva e os cuidados ao trafegar em condições adversas, assinale a alternativa correta:
A
Em situações de aquaplanagem, o condutor deve acelerar e girar o volante para retomar rapidamente a aderência dos pneus.
B
Em pista escorregadia, o condutor deve aplicar frenagens bruscas e firmes para reduzir a velocidade no menor tempo possível.
C
Em condições de neblina, o condutor deve manter o farol alto aceso para ampliar a visibilidade da via à frente.
D
Em pista molhada, o condutor deve reduzir a velocidade e ampliar a distância de seguimento em relação ao veículo da frente.
E
Em pista molhada, o condutor pode manter a velocidade habitual, pois a frenagem é mais eficiente do que em pista seca.
Durante a condução de um veículo em via urbana, em dia de chuva intensa e tráfego moderado, o motorista observa aumento da distância de frenagem e redução da visibilidade. Considerando as técnicas de direção defensiva e a prevenção de acidentes, assinale a alternativa INCORRETA.
A
Reduzir a velocidade e aumentar a distância em relação ao veículo à frente são medidas adequadas para compensar as condições adversas.
B
Manter atenção redobrada à sinalização e aos pedestres contribui para evitar acidentes em situações de baixa visibilidade.
C
Evitar manobras bruscas e freadas repentinas ajuda a manter o controle do veículo em pista molhada.
D
Manter a velocidade habitual, desde que dentro do limite da via, é suficiente para garantir a segurança, independentemente das condições climáticas.
O transporte de passageiros, seja urbano, intermunicipal ou interestadual, envolve diversos fatores que impactam diretamente a segurança dos usuários. Além das condições técnicas do veículo, manutenção adequada e treinamento do condutor, a segurança depende também da sinalização, do comportamento dos passageiros e da aplicação das normas de trânsito e de transporte. Considerando os aspectos de prevenção de acidentes, proteção dos passageiros e cumprimento da legislação vigente, analise as situações abaixo:
I. O condutor de um ônibus que realiza manutenção periódica, respeita os limites de velocidade e utiliza sistemas de alerta eletrônico contribui significativamente para a redução de acidentes.
II. A adoção de medidas como cinto de segurança em veículos de transporte coletivo, sistema de monitoramento por câmeras e presença de protocolos de embarque e desembarque é essencial para garantir a segurança dos passageiros.
III. O transporte de passageiros deve levar em consideração apenas a capacidade do veículo e o número de passageiros, sendo dispensável a análise de fatores externos, como condições climáticas ou estado das vias, pois esses fatores não são previsíveis.
Com base nas informações apresentadas e nas normas de segurança no transporte de passageiros, assinale a alternativa CORRETA:
A
Apenas a afirmativa II está correta, já que a implementação de medidas físicas e procedimentos internos é suficiente para garantir a segurança.
B
Todas as afirmativas estão corretas, pois tanto a atuação do condutor quanto medidas preventivas e a capacidade do veículo garantem integralmente a segurança dos passageiros.
C
Nenhuma das afirmativas está correta, visto que fatores externos e imprevistos tornam impossível garantir a segurança dos passageiros independentemente de quaisquer medidas.
D
As afirmativas I e II estão corretas, uma vez que a segurança no transporte de passageiros depende tanto da atuação do condutor quanto da adoção de medidas preventivas e de proteção dos passageiros.
A direção defensiva é essencial para o condutor prevenir possíveis acidentes. Dessa forma, são fundamentos da direção defensiva, EXCETO:
A
Conhecimento.
B
Habilidade.
C
Atenção.
D
Prontidão.
Ao perceber falha no funcionamento dos faróis durante deslocamento noturno, o motorista deve compreender que essa situação compromete:
A
Apenas a estética do veículo.
B
Exclusivamente o consumo de combustível.
C
A visibilidade e a segurança durante a condução do veículo.
D
Somente o conforto do condutor.
E
Apenas o funcionamento do painel de instrumentos.
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