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Questões de Concurso sobre Capítulo III - Das Normas Gerais de Circulação e Conduta
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Sobre a responsabilidade dos condutores de veículos motorizados em relação aos pedestres e aos veículos não motorizados, o Código de Trânsito Brasileiro determina que:
A
os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, e os motorizados pelos não motorizados
B
o pedestre deve sempre ceder a passagem ao veículo, pois o carro é mais pesado e difícil de parar
C
a prioridade absoluta é sempre do veículo que estiver desenvolvendo maior velocidade
D
no trânsito, cada um é responsável exclusivamente pela sua própria segurança.
Durante um treinamento, o motorista aprende que algumas situações exigem conduta diferenciada. Veículos que transportam produtos perigosos ou realizam socorro de urgência devem obedecer a regras específicas. Essas regras visam reduzir riscos à coletividade e preservar vidas. Com base na redação vigente da Lei nº 9.503/1997 (Código de Trânsito Brasileiro - CTB), assinale a alternativa CORRETA.
A
Veículos de socorro de urgência têm prioridade de passagem quando em serviço e com dispositivos sonoros e luminosos acionados.
B
O transporte de produtos perigosos dispensa cuidados adicionais quando a carga estiver lacrada.
C
O condutor de veículo de emergência pode desconsiderar regras de segurança em qualquer situação.
D
A prioridade de passagem independe de identificação visual ou sonora do veículo.
Na circulação em uma via de fluxo rápido, o limite máximo está indicado por placa, e o ônibus segue com ritmo muito abaixo do restante da pista, formando fila. No CTB, a velocidade mínima é definida:
A
por um terço da velocidade máxima estabelecida, ajustada conforme fluxo, visibilidade e condições da via.
B
por um limite fixo definido para cada veículo, ajustado por peso, lotação e tipo de serviço em operação.
C
pelo mesmo valor da velocidade máxima, adotando padrão único para reduzir variações de ritmo na circulação.
D
pela metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais do trânsito e da via.
A velocidade máxima permitida nas vias é um fator crucial para a segurança, sendo definida pela sinalização ou, na sua ausência, pelos limites estabelecidos no CTB para cada tipo de via. Acerca dos limites de velocidade em vias não sinalizadas, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)Em vias urbanas locais, a velocidade máxima permitida, quando não sinalizada, é de 30 km/h.
(__)Em rodovias de pista dupla, a velocidade máxima para automóveis, camionetas e motocicletas é de 110 km/h.
(__)Em vias arteriais urbanas, a velocidade máxima padrão sem sinalização é de 80 km/h.
(__)Em estradas (vias rurais não pavimentadas), a velocidade máxima é de 60 km/h para todos os veículos.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
A
V, F, F, V.
B
F, F, V, V.
C
V, V, F, V.
D
F, V, V, F.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu Art. 29, § 2º, estabelece uma hierarquia de responsabilidade no trânsito, fundamentada na vulnerabilidade de cada integrante, determinando que os veículos de maior porte são responsáveis pelos menores, os motorizados pelos não motorizados, e todos, conjuntamente, pela incolumidade dos pedestres. Essa regra diretiva complementa a necessidade de resiliência e respeito mútuo, essenciais para a condução preventiva, visando proteger especialmente os mais frágeis, como crianças, idosos e pessoas com deficiência. Com base nesse princípio de proteção ao mais vulnerável, assinale a alternativa que descreve corretamente a aplicação dessa norma.
A
A legislação prioriza o direito de passagem do condutor que está agindo corretamente, sendo a "resiliência" (ceder a preferência) uma recomendação de civilidade, mas não uma obrigação legal, desvinculada do princípio da responsabilidade decrescente.
B
A responsabilidade pela segurança no trânsito opera em ordem decrescente, impondo aos veículos motorizados o dever de zelar pela segurança dos não motorizados e, em conjunto com estes, garantir a incolumidade dos pedestres.
C
A responsabilidade dos veículos de maior porte limita-se aos de menor porte, enquanto a responsabilidade pelos pedestres (incluindo idosos e crianças) recai exclusivamente sobre os veículos não motorizados, por estarem mais próximos destes na via.
D
O princípio da responsabilidade decrescente aplica-se apenas aos veículos motorizados, eximindo os ciclistas (não motorizados) da responsabilidade pela segurança dos pedestres, os quais são responsabilidade exclusiva dos veículos de maior porte.
Em determinado cruzamento, um agente de trânsito sinaliza manualmente a parada dos veículos, enquanto o semáforo encontra-se em funcionamento. O motorista de veículo oficial deve decidir qual sinal observar para prosseguir com segurança.
À luz das Normas e Condutas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a alternativa correta.
A
A sinalização manual só prevalece quando o semáforo estiver desligado.
B
A sinalização manual do agente prevalece sobre os sinais luminosos e placas.
C
O condutor deve obedecer ao semáforo, pois ele tem prioridade sobre gestos.
D
O motorista pode escolher qual sinal seguir, desde que reduza a velocidade.
E
Em caso de conflito, a sinalização vertical prevalece sobre a manual.
Com base nas disposições do Código de Trânsito Brasileiro sobre os deveres dos usuários das vias e a conduta do condutor, analise as assertivas:
I. Os usuários das vias devem abster-se de praticar atos que possam representar perigo ou obstáculo ao trânsito, bem como causar danos a propriedades públicas ou privadas.
II. Antes de colocar o veículo em circulação, o condutor deve verificar as condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório e assegurar-se da existência de combustível suficiente para o deslocamento pretendido.
III. O condutor deve manter, a todo momento, domínio do veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
Está(ão) correta(s):
A
Apenas I.
B
Apenas II.
C
Apenas III.
D
Apenas I e II.
E
I, II e III.
No uso de veículos pertencentes à administração pública, o operador deve observar as exigências legais relacionadas à circulação.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a alternativa correta a ser adotada pelo operador, ao conduzir veículos oficiais
A
O condutor deve portar os documentos obrigatórios para a condução.
B
Veículos oficiais estão dispensados de licenciamento.
C
Documentos são exigidos apenas em rodovias.
D
A fiscalização não se aplica a veículos do poder público.
E
O condutor deve portar apenas a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Conforme o art. 62 do CTB, a velocidade mínima, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, não poderá ser inferior a quanto da velocidade máxima estabelecida?
A
20%
B
30%
C
40%
D
50%
E
60%
No exercício de suas funções, o operador de um órgão municipal pode ser designado para utilizar veículos oficiais para deslocamento de equipes, materiais ou equipamentos. Antes de iniciar o serviço, é responsabilidade do servidor adotar condutas que contribuam para a segurança e a regularidade da circulação do veículo público.
Com base no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a alternativa INCORRETA:
A
A verificação das condições do veículo pode ser dispensada quando o deslocamento for curto e em área urbana.
B
A conferência prévia contribui para prevenir falhas mecânicas durante a execução do serviço público.
C
A responsabilidade do condutor não exclui a importância da manutenção preventiva da frota.
D
O registro interno de ocorrências auxilia a gestão e o controle da frota municipal.
E
O condutor deve verificar, antes da circulação, as condições básicas de segurança do veículo oficial.
Referente às vias urbanas é INCORRETO afirmar:
A
As vias urbanas podem ser de sentido único ou de dois sentidos de circulação.
B
No que diz respeito à prioridade de circulação dos veículos, elas podem ser principais ou secundárias. Já do ponto de vista do modo de circulação nas interseções, estas podem ser classificadas em vias partilhadas, segregadas e exclusivas.
C
A classificação funcional das vias é definida como o agrupamento objetivo de ruas, avenidas e vias num sistema integrado, onde é dada, a cada uma, categoria de acordo com sua importância relativa para a cidade em geral, os tipos de usuários e o uso de solo.
D
O processo de classificação das vias pode ser complexo e até não ser uniforme em função dos critérios considerados.
E
Em geral, são estabelecidos quatro níveis de hierarquia: as vias expressas ou de trânsito rápido, as arteriais, as coletoras e as locais.
Ano:
2026
Banca:
Instituto IACP
O respeito às normas de trânsito e aos demais usuários das vias representa atitude de cidadania porque contribui para:
A
A eliminação completa dos congestionamentos urbanos.
B
O aumento automático da velocidade média das vias.
C
A redução da fiscalização de trânsito.
D
A convivência segura e organizada entre motoristas e pedestres.
E
A substituição das campanhas educativas de trânsito.
Acerca das normas gerais de circulação e conduta, assinale a alternativa INCORRETA.
A
Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.
B
O condutor de um veículo deverá, a todo instante, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
C
Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
D
O deslocamento lateral é a transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.
O condutor que queira executar uma manobra, segundo Artigo 34 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), deverá certificar-se de que pode executá-la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele, considerando:
A
Sua dimensão, sua direção e sua velocidade.
B
Seu espaço, sua direção, sua velocidade e sua aceleração.
C
Sua posição, sua direção e sua velocidade.
D
Sua posição, sua direção e sua aceleração.
O Artigo 61 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece os limites máximos de velocidade permitidos para os veículos nas vias terrestres, fixando valores padrão para situações em que não houver sinalização regulamentadora (placa R-19). Esses limites variam conforme a classificação da via (urbana ou rural) e o tipo de veículo. Considerando estritamente os limites definidos no Art. 61 para vias sem sinalização, analise as afirmativas a seguir.
I. Em vias arteriais urbanas, a velocidade máxima permitida para automóveis, camionetas e motocicletas é de 60 km/h.
II. Na ausência de sinalização regulamentadora específica, a velocidade máxima permitida nas vias coletoras urbanas, em regra, é de 40 km/h para todos os tipos de veículos, inclusive automóveis e ônibus.
III. Em rodovias (vias rurais) de pista dupla, a velocidade máxima para automóveis, camionetas e motocicletas é de 110 km/h, enquanto para ônibus e micro-ônibus é de 90 km/h.
Está correto o que se afirma em:
A
I, II e III.
B
I e III apenas.
C
II e III apenas.
D
I e II apenas.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece limites de velocidade diferenciados conforme o tipo de via e a categoria do veículo. Em rodovias, esses limites variam de acordo com o número de pistas e o tipo de veículo em circulação. Um motorista foi autuado por trafegar a 130 km/h em uma rodovia de pista simples, trecho sem sinalização restritiva específica. Com base nos limites de velocidade fixados no art. 61 do CTB, assinale a alternativa correta sobre a situação descrita:
A
O motorista cometeu infração, pois o limite máximo em rodovias de pista simples é de 100 km/h para automóveis.
B
O motorista não cometeu infração, pois o limite de 130 km/h é válido para veículos de passeio em qualquer rodovia.
C
O motorista não cometeu infração, pois a velocidade máxima em rodovias de pista simples é de 130 km/h para automóveis.
D
O motorista cometeu infração, pois o limite em rodovias de pista simples é de 110 km/h para todos os veículos.
E
O motorista não cometeu infração, pois o limite de 130 km/h é aplicável em rodovias sem sinalização restritiva.
O cinto de segurança é um equipamento que protege os condutores e passageiros dos veículos, minimizando os danos físicos nos casos de colisões. Quanto à obrigatoriedade de seu uso, o Código de Trânsito Brasileiro assim estabelece:
A
É obrigatório para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional.
B
É obrigatório para condutor em todas as vias do território nacional e para os passageiros somente quando o veículo estiver circulando nas vias rurais.
C
É obrigatório para o condutor e facultativo para os passageiros quando em circulação em uma via urbana.
D
Para os passageiros do banco traseiro será obrigatório quando o veículo sair de um trecho urbano e passar a circular em um trecho de via rural.
E
É obrigatório para condutor e os passageiros do banco dianteiro em todas as vias do território nacional. Para os passageiros dos bancos traseiros, somente nas vias rurais.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada, por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito. Dessa forma, conforme o CTB, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas coletoras será de:
A
30 km/h.
B
40 km/h.
C
60 km/h.
D
80 km/h.
Mesmo não exercendo exclusivamente a função de motorista, o operador do setor público pode conduzir veículos oficiais em apoio às atividades do órgão.
Considerando as normas gerais de circulação e conduta do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a alternativa correta.
A
O cumprimento das normas é facultativo em serviço público.
B
O condutor deve dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
C
Veículos oficiais possuem prioridade de passagem em qualquer situação.
D
O uso de sinais sonoros garante preferência automática.
E
A responsabilidade do condutor é reduzida por se tratar de veículo oficial.
Considerando a Lei nº 9.503/1997 − Código de Trânsito Brasileiro, em relação aos cuidados que o condutor deverá ter antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, relacionar as colunas e assinalar a sequência correspondente.
(1) Ao sair da via pelo lado direito.
(2) Ao sair da via pelo lado esquerdo.
( ) Caso se trate de uma pista com circulação nos dois sentidos, aproximar-se o máximo possível de seu eixo ou da linha divisória da pista, quando houver.
( ) Aproximar-se o máximo possível do bordo direito da pista e executar sua manobra no menor espaço possível.
( ) Aproximar-se o máximo possível do bordo esquerdo, tratando-se de uma pista de um só sentido.
A
1 - 2 - 1.
B
2 - 2 - 1.
C
1 - 2 - 2.
D
2 - 1 - 2.
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