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Questões de Concurso sobre Capítulo III - Das Normas Gerais de Circulação e Conduta
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O condutor que queira executar uma manobra, segundo Artigo 34 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), deverá certificar-se de que pode executá-la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele, considerando:
A
Sua dimensão, sua direção e sua velocidade.
B
Seu espaço, sua direção, sua velocidade e sua aceleração.
C
Sua posição, sua direção e sua velocidade.
D
Sua posição, sua direção e sua aceleração.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro, antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de:
A
Manuais de instrução do fabricante.
B
Comprovante de revisão em concessionária.
C
Combustível suficiente para chegar ao local de destino.
D
Kit de primeiros socorros completo.
E
Autorização especial de circulação urbana.
A maior velocidade permitida pelo CTB para uma motocicleta em rodovia de pista dupla é:
A
90 km/h.
B
100 km/h.
C
110 km/h.
D
80 km/h.
Em todas as vias do território nacional, conforme o CTB, é obrigatório o uso do cinto de segurança (salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN) para:
A
O condutor.
B
O condutor e os passageiros da frente.
C
Os passageiros da frente e de trás.
D
O condutor e os passageiros.
O Artigo 61 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece os limites máximos de velocidade permitidos para os veículos nas vias terrestres, fixando valores padrão para situações em que não houver sinalização regulamentadora (placa R-19). Esses limites variam conforme a classificação da via (urbana ou rural) e o tipo de veículo. Considerando estritamente os limites definidos no Art. 61 para vias sem sinalização, analise as afirmativas a seguir.
I. Em vias arteriais urbanas, a velocidade máxima permitida para automóveis, camionetas e motocicletas é de 60 km/h.
II. Na ausência de sinalização regulamentadora específica, a velocidade máxima permitida nas vias coletoras urbanas, em regra, é de 40 km/h para todos os tipos de veículos, inclusive automóveis e ônibus.
III. Em rodovias (vias rurais) de pista dupla, a velocidade máxima para automóveis, camionetas e motocicletas é de 110 km/h, enquanto para ônibus e micro-ônibus é de 90 km/h.
Está correto o que se afirma em:
A
I, II e III.
B
I e III apenas.
C
II e III apenas.
D
I e II apenas.
A direção defensiva e as normas gerais de circulação exigem que o condutor mantenha a atenção e não circule muito perto do carro da frente. Em relação à distância de segurança que deve ser praticada pelos Motoristas nas vias públicas para garantir uma condução livre de riscos, assinale a alternativa CORRETA.
A
O condutor deve guardar distância de segurança apenas frontal entre os veículos, ignorando as laterais da pista.
B
A distância de segurança só é exigida por lei quando o trânsito estiver ocorrendo em estradas rurais não pavimentadas.
C
O Motorista está isento de manter distância de segurança quando transportar cargas urgentes e perecíveis.
D
O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista.
E
A legislação determina que os veículos devem circular com uma distância exata e fixa de cinco metros uns dos outros nas vias.
Na condução eventual de veículos rodoviários de cargas pesadas, o Operador atua como um motorista no trânsito urbano e rodoviário, devendo seguir o Codigo de Trânsito Brasileiro (CTB). Acerca das normas gerais de circulação e conduta, pode-se afirmar que:
A
O trânsito de veículos de carga sobre calçadas e passeios públicos e livre, independentemente da sinalização, se o veículo estiver a serviço do Município.
B
O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, considerando a velocidade e as condições do local.
C
A ultrapassagem em pontes e viadutos de pistas simples com duplo sentido direcional é permitida para veículos de grande porte.
D
O uso da buzina de forma prolongada e sucessiva é o método legalmente indicado para o caminhão realizar a passagem em engarrafamentos.
Durante as suas tarefas de entregas nos loteamentos e bairros mais distantes, o Motorista pode encontrar interseções e esquinas de ruas que ainda não possuem placas com o sinal de "Pare" ou "Dê a Preferência". Para evitar colisões nessas vias urbanas cruzadas em mesmo nível, ele deve aplicar as normas de fluxo do trânsito. Acerca da preferência de passagem nesses cruzamentos não sinalizados, pode-se afirmar que:
A
A passagem preferencial será concedida ao veículo oficial de passageiros sobre os carros particulares.
B
A preferência de passagem será do veículo de transporte de carga, devido à sua grande dificuldade de frear.
C
O condutor que vier pela direita do motorista é quem terá o direito de preferência de passagem.
D
O veículo que estiver desenvolvendo a maior velocidade no cruzamento garantirá para si a preferência de continuar a marcha.
E
O condutor que buzinar de forma aguda primeiro garante o direito livre de passagem na interseção.
Uma ambulância, com os sinais sonoros (sirene) e luminosos (luz vermelha intermitente) acionados, aproxima-se de um cruzamento movimentado. Segundo as normas de circulação do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), qual é a responsabilidade dos demais condutores e do próprio motorista da ambulância neste cenário?
A
Os demais condutores devem parar no centro da via; o motorista da ambulância pode cruzar em qualquer velocidade sem se preocupar com os outros carros.
B
Os demais condutores devem deixar livre a passagem pela faixa da esquerda; o motorista da ambulância tem prioridade, mas deve cruzar o cruzamento em velocidade reduzida e com os devidos cuidados à segurança.
C
Os demais condutores devem acelerar para frente; o motorista da ambulância deve desligar a sirene para não assustar os pedestres.
D
Os demais condutores devem deixar livre a faixa da direita; o motorista da ambulância deve realizar a ultrapassagem pelo acostamento.
E
A ambulância perde a preferência caso o sinal esteja vermelho para ela, devendo aguardar como qualquer outro veículo.
Ano:
2026
Banca:
Legalle Concursos
Ao dirigir a ambulância municipal para transportar um paciente em situação de emergência, com os sinais sonoros e luminosos acionados, o Motorista deve agir com responsabilidade. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a prioridade de passagem desse veículo de socorro nos cruzamentos:
A
Dá o direito de cruzar a via em alta velocidade sem precisar olhar para os lados.
B
Não existe em vias urbanas do município, sendo válida apenas em rodovias federais.
C
Deve ser exercida com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança.
D
Só é garantida se o veículo estiver transportando mais de três passageiros de uma vez.
De acordo com as normas do Código de Trânsito Brasileiro relativas à execução de manobras, assinale a alternativa correta.
A
O condutor pode iniciar uma manobra desde que observe apenas os veículos que seguem à sua frente.
B
O deslocamento lateral dispensa sinalização prévia quando realizado em baixa velocidade.
C
O condutor que ingressa em uma via, vindo de lote lindeiro, deve dar preferência apenas aos veículos, não aos pedestres.
D
Antes de executar manobra que implique deslocamento lateral, o condutor deve sinalizar com antecedência, utilizando a luz indicadora de direção ou gesto convencional de braço.
Um motorista da Prefeitura foi designado para transportar pacientes até um hospital localizado em outro município. Antes da saída, realizou a conferência da documentação do veículo, verificou a validade de sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), observou as condições gerais do automóvel e orientou os passageiros quanto ao uso obrigatório do cinto de segurança. Durante o trajeto, manteve velocidade compatível com a via, respeitou toda a sinalização e realizou o transporte com tranquilidade e segurança.
À luz das disposições do Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/1997), a conduta adotada pelo motorista demonstra que:
A
apenas a posse da CNH válida é suficiente para garantir a regularidade da viagem.
B
o cumprimento das normas de trânsito envolve a verificação da documentação, das condições do veículo, da segurança dos passageiros e da observância das regras de circulação durante todo o deslocamento.
C
a utilização do cinto de segurança é facultativa para passageiros transportados em veículos oficiais.
D
a conferência das condições do veículo é atribuição exclusiva do setor de manutenção.
Ano:
2026
Banca:
Instituto IACP
Ao realizar ultrapassagem em rodovia de pista simples, o motorista deve observar cuidadosamente as condições da via, pois uma manobra inadequada pode:
A
Colocar em risco a segurança de todos os usuários da rodovia.
B
Garantir preferência permanente ao veículo que ultrapassa.
C
Deixar o condutor mais cansado fisicamente.
D
Reduzir a necessidade de sinalização do veículo.
E
Aumentar a estabilidade do veículo ultrapassado.
As normas gerais de circulação e conduta classificam as vias conforme suas características e forma de utilização. Considerando essa classificação, é CORRETO afirmar que:
A
As vias rurais classificam-se em via arterial, via coletora e rodovia.
B
As vias urbanas classificam-se em via de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local.
C
As vias abertas à circulação classificam-se somente em avenidas, ruas, estradas e rodovias.
D
As vias urbanas classificam-se em via local, rodovia e estrada.
E
As vias rurais classificam-se em via de trânsito rápido, estrada e via coletora.
Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, quando em serviço de urgência, gozam de:
A
prioridade de passagem, desde que o condutor tenha mais de 5 anos de habilitação
B
preferência absoluta sobre os pedestres, mesmo quando estes já iniciaram a travessia
C
livre circulação e estacionamento em qualquer circunstância, independentemente de sinais
D
livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), qual é a velocidade máxima permitida para automóveis nas rodovias de pista dupla?
A
100 km/h.
B
130 km/h.
C
90 km/h.
D
110 km/h.
E
120 km/h.
Ao conduzir as viaturas oficiais transportando os passageiros, o Motorista precisa saber a respeito da legislação em vigor e respeitar as normas de velocidade nas ruas da cidade, inclusive na ausência das placas de sinalização vertical. Em via urbana sem sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de __________ nas ruas de trânsito rápido, de __________ nas ruas classificadas como arteriais e de __________ nas vias do tipo coletoras do município.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
A
110 km/h — 80 km/h — 60 km/h.
B
60 km/h — 40 km/h — 30 km/h.
C
80 km/h — 60 km/h — 40 km/h.
D
100 km/h — 80 km/h — 50 km/h.
E
80 km/h — 50 km/h — 30 km/h.
Referente às vias urbanas é INCORRETO afirmar:
A
As vias urbanas podem ser de sentido único ou de dois sentidos de circulação.
B
No que diz respeito à prioridade de circulação dos veículos, elas podem ser principais ou secundárias. Já do ponto de vista do modo de circulação nas interseções, estas podem ser classificadas em vias partilhadas, segregadas e exclusivas.
C
A classificação funcional das vias é definida como o agrupamento objetivo de ruas, avenidas e vias num sistema integrado, onde é dada, a cada uma, categoria de acordo com sua importância relativa para a cidade em geral, os tipos de usuários e o uso de solo.
D
O processo de classificação das vias pode ser complexo e até não ser uniforme em função dos critérios considerados.
E
Em geral, são estabelecidos quatro níveis de hierarquia: as vias expressas ou de trânsito rápido, as arteriais, as coletoras e as locais.
Com base exclusivamente no disposto nos Arts. 60 e 61 do Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997), sem considerar jurisprudência ou doutrina, quanto à classificação das vias e às velocidades máximas na ausência de sinalização, registre V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas:
(__) As vias dividem-se em duas grandes categorias, as urbanas e as rurais, compreendendo estas últimas as rodovias e as estradas.
(__) Na ausência de sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em uma via arterial urbana é de oitenta quilômetros por hora.
(__) Sem sinalização regulamentadora, a velocidade máxima admitida em uma via local urbana é de trinta quilômetros por hora.
(__) A via de trânsito rápido caracteriza-se pela presença de interseções em nível e de travessias de pedestres em cruzamentos sinalizados.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, de cima para baixo:
A
F, V, V, F.
B
F, V, F, V.
C
V, V, F, F.
D
F, F, V, V.
E
V, F, V, F.
Durante a execução de serviços emergenciais de manutenção em rede elétrica, um veículo pertencente a concessionária de serviço público precisou estacionar temporariamente em local normalmente proibido para parada e estacionamento, permanecendo no local enquanto realizava o atendimento técnico. considerando as disposições do código de trânsito brasileiro acerca das prerrogativas aplicáveis aos veículos prestadores de serviços de utilidade pública quando em atendimento na via, assinale a alternativa correta.
A
os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN.
B
os veículos prestadores de serviços de utilidade pública ou particulares, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN.
C
os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, não precisam estar devidamente sinalizados, desde que estejam identificados na forma estabelecida pelo DETRAN.
D
os veículos prestadores de serviços de utilidade pública ou particulares, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo DETRAN.
E
os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, não precisam estar devidamente sinalizados, desde que estejam identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN.
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