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As ações que buscam estabelecer o uso flexível do espaço aéreo, com o objetivo de aumentar a capacidade, eficiência e flexibilidade das operações aeronáuticas, estão associadas com o segmento de gestão denominado
Serviço de Tráfego Aéreo.
Controle de Tráfego Aéreo.
Gerenciamento do Espaço Aéreo.
Gerenciamento da Navegação Aérea.
Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo.
No que concerne à aplicabilidade e ao gerenciamento do Plano Diretor em um sítio aeroportuário, é correto afirmar:
O Plano Diretor estabelece diretrizes para a expansão do setor aéreo.
O Plano Diretor Aeroportuário tem validade de 5 anos, a partir de sua aprovação pela ANAC.
O Plano Diretor Aeroportuário somente será obrigatório para aeroportos com mais de um milhão de operações aéreas/ano.
É condição básica para a aprovação do Plano Diretor que a infraestrutura viária de acesso ao complexo aeroportuário deva estar concluída para serem iniciadas as obras planejadas.
O Plano Diretor estabelece o planejamento para a expansão da infraestrutura aeroportuária em consonância com a regulamentação de segurança operacional expedida pela Agência Nacional de Aviação Civil.
Os fatores que devem ser considerados nos estudos para a definição do sentido de orientação do sistema de pistas de um aeródromo são:
mix de aeronaves, posição do sol e declinação magnética.
ventos predominantes, aeronave de projeto e tipo de terreno.
posição do sol, declinação magnética e ventos predominantes.
densidade de tráfego aéreo na vizinhança, ventos predominantes e ruídos aeronáuticos.
tipo de terreno, densidade de tráfego aéreo na vizinhança do aeródromo e ventos predominantes.
As condições meteorológicas consideradas no dimensionamento de aeroportos consistem basicamente da variável vento, que influi não apenas no comprimento da pista, mas também no número de pistas projetadas para o aeroporto.
Certo
Errado
O estímulo ao desenvolvimento de aerovias, aeroportos e instalações e serviços de navegação aérea para a aviação civil internacional constituem objetivos da Organização de Aviação Civil Internacional.
A área terrestre dos aeroportos pertence à zona primária do território aduaneiro nacional.
O Estado que adere à Convenção Internacional sobre a Aviação Civil abdica de parte da soberania sobre seu espaço aéreo em prol da melhor coordenação no controle aéreo e da segurança de voo.
Apenas os aeroportos de propriedade da União são bens públicos federais.
Os aeroportos e aeródromos são partes constituintes de uma aerovia.
Nos aeroportos, a fiscalização aduaneira continuada é aquela que se exerce em dia e hora determinados para que haja manuseio ou movimentação de mercadorias.
A capacidade de um complexo aeroportuário é determinada pela capacidade do sistema:
mais relevante;
de pistas;
de terminais;
com menor capacidade;
de gerenciamento.
O Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (PPAA) é o documento que estabelece ações e responsabilidades, definidas e dirigidas para a segurança da atividade aérea.