Questões de Concurso sobre Sistemas Aviônicos

 
 
Disciplina
Assunto 1
Banca
Instituição
Cargo
Ano
Carreira
Área de formação
Escolaridade
Dificuldade
 
Comentários:
Professores
Alunos
Meus Comentários
Vídeo
 
Minhas questões:
Resolvidas
Não resolvidas
Certas
Erradas
 
Tipo de questão:
Certo e errado
Múltipla escolha
Incluir questões:
Anuladas
Desatualizadas
 
Questões:
Todas as questões
 
Filtro simplificado
 
Questões
Todas as questões
 
79 questões encontradas
Questões por página
20
Mais recentes
 

Nos sistemas de pressurização de aeronaves, a válvula de saída de ar (outflow valve) é uma válvula de segurança que permite o alívio da pressão do sistema, limitando o valor máximo diferencial de pressurização ao pré-determinado pelo fabricante.


C

Certo


E

Errado

Quando uma estação necessitar efetuar testes para ajustes de transmissor ou de receptor, estes não deverão exceder de 10 segundos e consistirão de pronúncia de números (UNO, DOIS, TRÊS etc.) precedidos do indicativo de chamada da estação. O operador da estação informou que recebe com CLAREZA 4. Com esta informação é possível afirmar que:


A

A recepção é perfeitamente inteligível.


B

A recepção é inteligível.


C

A recepção é inteligível com dificuldade.


D

A recepção é inteligível por vezes.


E

A recepção é legível.

“Trajetória de voo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna contra o vento e perna do vento.” Esta definição da ICA 100-37 referese a qual parte do circuito de tráfego?


A

Perna contra o vento


B

Perna de través


C

Perna do vento


D

Perna base


E

Reta final.

Em uma Sala AIS categoria Especial, ou seja, que a média mensal de mensagens ATS+CONFAC+MTE+LOC é maior que 6.000, e que opera H24, é previsto que tenha quanto(s) operador(es) e quanto(s) supervisor(es)?


A

1 SPVS e 10 OPR (EO 11 ET 14).


B

2 SPVS e 8 POR (EO 09 ET 11).


C

1 SPVS e 8 POR (EO 09 ET 14).


D

1 SPVS e 6 POR (EO 07 ET 11).


E

1 SPVS e 3 POR (EO 04 ET 7).

Qual é o prazo que os gestores das Salas AIS/COM têm para encaminhar, por meio de correspondência oficial, aos CINDACTA/SRPV-SP/ INFRAERO os registros do LRO relativos à operação do DCERTA?


A

Prazo de 5 (cinco) dias úteis.


B

Prazo de 10 (dez) dias úteis.


C

Prazo de 15 (quinze) dias úteis.


D

Prazo de 30 (trinta) dias.


E

Prazo de 40 (quarenta) dias.

Assinale qual a alternativa corresponde à forma CORRETA de emissão de uma autorização de voo pela torre Brasília para este voo, de acordo com a CIRCEA 100-53:


“PTATM SBBR FL400 DCT CGR DCT BERLI/N0220F065 VFR DCT SSDO”.


A

PTATM autorizado para DOURADOS; via rota do plano de voo; subida via Saída ACRE, Transição CIMAO para o Nível de Voo 400; Transponder 4432. Após a partida contato Controle na frequência 128.17.


B

PTATM autorizado decolagem para DOURADOS; via rota do plano de voo; subida via Saída ACRE, Transição CIMAO para o Nível de Voo 400; Transponder 4432. Após a partida contato Controle na frequência 128.17.


C

PTATM autorizado para DOURADOS; rota do plano de voo; subida via Saída ACRE, Transição CIMAO para o Nível de Voo 400; Transponder 4432. Após a decolagem contato Controle na frequência 128.17.


D

PTATM autorizado para DOURADOS; rota do plano de voo; subida via Saída ACRE, Transição CIMAO para o Nível de Voo 400; Transponder 4432. Após a partida contato Controle na frequência 128.17.


E

PTATM autorizado DOURADOS; rota do plano; Saída ACRE, Transição CIMAO FL 400; Transponder 4432. Após a partida contato Controle na frequência 128.17.

A CIRCEA 100-56/2018 estabelece quais as ações a serem adotadas por uma TWR/AFIS no caso de apoderamento ilícito de aeronave no solo. Ao perceber esta ocorrência, o controlador de voo ou operador da estação aeronáutica deverá, conforme estabelece o ANEXO A desta CIRCEA, tomar as seguintes ações. Marque a alternativa CORRETA.


I. Comunicar imediatamente ao ACC, ao CGNA e ao Chefe do Órgão.

II. Comunicar imediatamente ao APP, ao CGNA e ao Chefe do Órgão.

III. Comunicar ao Comandante / Chefe do CINDACTA/SRPV-SP, ao CGNA, ao COpM e ao ARCC.

IV. Auxiliar a Administração Aeroportuária, atuando como facilitador das comunicações disponíveis no órgão ATS.

V. Retransmitir as mensagens apropriadas, entre a aeronave e as autoridades designadas.


A

I, IV e V apenas.


B

I, II e V apenas.


C

III, IV e V apenas.


D

II, III e IV apenas.


E

III e II apenas.

Taxiamento aéreo é o movimento de um helicóptero sobre a superfície de um aeródromo, em uma velocidade referente ao solo, normalmente, em quais condições?


A

Menor do que 37 km/h (20 kt) e com efeito do solo.


B

Com velocidade maior do que 37 km/h (20 kt) e com efeito do solo.


C

Não existem restrições de velocidade para o taxiamento aéreo.


D

O taxiamento aéreo somente pode ocorrer em helipontos certificados.


E

O taxiamento aéreo somente pode ocorrer em heliportos domésticos.

Quando duas aeronaves, listadas como de categoria “D”, forem ocupar posições de estacionamento que sejam laterais, por exemplo os box 5 e 6 de um pátio, qual deverá ser o afastamento mínimo entre estas duas aeronaves, de acordo com o RBAC 154?


A

3 m (três metros).


B

4,5 m (quatro metros e cinquenta centímetros).


C

6 m (seis metros).


D

7,5 m (sete metros e cinquenta centímetros).


E

2 m (dois metros).

Quando o Plano de Voo for apresentado pessoalmente, pela internet, por telefone ou por fac-símile, deverá ser rigorosamente observado o fornecimento dos dados conforme as disposições de qual publicação?


A

ICA 100-11.


B

ICA 100-12.


C

MCA 100-11.


D

MCA 100-12.


E

FCA 105-3.

São vias de entrada e saída de pistas de pouso e decolagem devem ser disponibilizadas em número suficiente para agilizar a movimentação de aeronaves entrando e saindo da pista de pouso e decolagem, considerando-se a possibilidade de pistas de saída rápida quando os volumes de tráfego forem altos. Esta é a definição de:


A

Pista principal.


B

Vias de serviço.


C

Pista de táxi.


D

Pátio de estacionamento.


E

Via de trabalho.

De quem é a responsabilidade pela emissão de PRENOTAM de Inspeção em Voo de ativação e/ ou desativação de um auxílio à navegação aérea?


A

Chefe do Subdepartamento de Operações.


B

Diretor do ICA.


C

Do administrador da empresa operadora de TWR administrada por empresa privada.


D

Chefe do Subdepartamento do ICEA.


E

Chefe da NAVBRASIL.

Marque a alternativa CORRETA que completa o texto: O Plano de Voo Simplificado se aplica ao voo VFR a ser realizado inteiramente em ______________________ ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de partida.


A

ATZ, CTR, TMA, FIZ.


B

ATZ, CTR, TMA, FIS.


C

ATZ, CTR, TMA, FIR.


D

ATZ, CTR, FIR, FIS.


E

FIS, ATC, UTA e FIZ.

De quem é a responsabilidade pela divulgação da Informação Aeronáutica sobre ocorrências permanentes relativas a serviços de salvamento e contraincêndio – ativação, desativação ou modificação de categoria, dos serviços de salvamento e contraincêndio?


A

Chefe do Subdepartamento de Operações.


B

Diretor do ICA.


C

Do administrador da empresa operadora de TWR administrada por empresa privada.


D

Chefe do Subdepartamento do ICEA.


E

Diretor Chefe de Operações da NAVBRASIL.

O PVC poderá ser apresentado com, no máximo, quantas horas de antecedência da EOBT?


A

2 (duas) horas.


B

30 (trinta) horas


C

60 (sessenta) horas.


D

120 (cento e vinte) horas.


E

180 (cento e oitenta) horas

O METAR de SBCT apresenta a seguinte expressão: “VCTS”. Com esta expressão nós podemos informar aos aeronavegantes que:


A

Foram observadas trovoadas a uma distância aproximada de 20km do aeródromo.


B

Foram observadas trovoadas a uma distância aproximada de 15km do aeródromo.


C

Foram observadas trovoadas a uma distância aproximada de 7km do aeródromo.


D

Foi observado chuva com trovoadas na vertical do aeródromo.


E

Foi observado Stratus nas vizinhanças.

A verificação relativa à regularidade dos pilotos e aeronaves efetuada nos Órgãos que recebem e transmitem planos de voo e mensagens correlatas será baseada nas informações disponibilizadas pela ANAC por meio de qual sistema?


A

SUCOTAP.


B

DCERTA.


C

ROTAER DIGITAL.


D

SAIS.


E

INFRANET.

Com relação ao número e orientação de pistas de pouso e decolagem, um dos fatores preponderantes, é o vento. Desta forma, os dados de direção do vento a serem utilizados na construção de uma pista devem ser confiáveis e esta observação deve ser em um período não inferior a quantos anos?


A

2 (dois) anos.


B

3 (três) anos.


C

4 (quatro) anos.


D

5 (cinco) anos.


E

1 (um) ano.

Ao informar ao piloto de uma aeronave o metar de SBMG, você encontrou a seguinte condição:


“VRB02KT” – vento variável. Esta expressão VRB será inserida no METAR pelo meteorologista quando a variação total da direção do vento for de_______ ou mais, porém inferior a 180º, com velocidade média inferior a 3 kt.


A

15° (quinze graus).


B

30° (trinta graus).


C

45° (quarenta e cinco graus).


D

60° (sessenta graus).


E

10° (dez graus).

Considerando um sistema de proteção contra a formação de gelo de uma aeronave, analise as afirmativas abaixo e assinale a incorreta.


A

Uma proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas pode ser conseguida pela instalação de botas infláveis ou por ar quente sangrado do compressor e direcionado diretamente para aquele local.


B

Pequenos aviões, que possuam um sistema de aquecimento somente para o tubo de pitot, não podem ser autorizados a voar em condições de formação de gelo.


C

Não há exigência para que o sensor de aviso de estol possua um sistema de aquecimento para voo em condições de formação de gelo.


D

Quando uma aeronave passa muito tempo no solo em local onde esteja ocorrendo precipitação de neve, é altamente recomendável que seja pedido ao pessoal de terra que aplique nas asas e estabilizador horizontal da aeronave o material próprio para esse fim.


E

Para os aviões certificados de acordo com o RBAC 25, é exigido que os pilotos possam ser avisados quando o sistema de proteção contra gelo não esteja funcionando satisfatoriamente.

 
 
Gerar simulado