Questões de Concurso sobre Conhecimentos técnicos de planejamento de voo para operação de aviões e helicópteros

O período de validade do TAF (terminal aerodrome forecast) deve ser de 24 horas, para atender ao planejamento operacional dos voos para aeródromos nacionais.

O HUD (head-up display) fornece aos pilotos uma visão virtual do ambiente ao redor da aeronave, oferecendo uma informação em tempo real de exibição derivada ou aprimorada do sensor da topografia da cena externa, mesmo em condições de baixa visibilidade, o que ajuda a melhorar a consciência situacional e a tomada de decisões.

Para o preenchimento de plano de voo, no caso de utilização das letras Y e Z, em que o aeródromo de destino somente opere VFR, é compulsório o preenchimento de pelo menos dois aeródromos de alternativa que operem IFR.

Os treinamentos periódicos devem ser conduzidos, no mínimo, a cada 24 meses, para reforçar o conhecimento dos pilotos a respeito dos procedimentos e atualizar os prepostos quanto a quaisquer alterações nos procedimentos para uso da MEL.

Percepção situacional consiste na ciência do piloto a respeito do que acontece ao seu redor e na necessidade de se pensar à frente das fases do voo.

Marque a alternativa INCORRETA. Dentro de espaço aéreo controlado, o voo VFR de helicóptero realizar-se-á somente quando, simultânea e continuamente, puderem ser cumpridas as seguintes condições:

O Plano de Voo Simplificado (PVS) se aplica ao voo VFR a ser realizado inteiramente em um/uma?

Quando ocorrer a suspensão regulamentar das operações no aeródromo de partida (por condições climáticas, interdição total ou parcial etc.), e você tenha preenchido um plano de voo VFR. Você observou que já haviam passados 15 minutos além de sua EOBT. Assim que sejam restabelecidas as condições de operação do aeródromo para este tipo de voo, a aeronave terá mais quantos minutos de validade de seu plano?

As mensagens de modificação, atraso e cancelamento de um voo de uma série prevista em Plano de Voo Repetitivo deverão ser apresentadas até quantos minutos além da EOBT?

Marque a alternativa CORRETA que completa o texto: O Plano de Voo Simplificado se aplica ao voo VFR a ser realizado inteiramente em ______________________ ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de partida.

O Plano de Voo apresentado terá uma validade de até quantos minutos após a EOBT?

Uma mensagem de modificação (CHG) ou atraso (DLA), somente será possível fazer uso do Plano de Voo já modificado após decorridos quantos minutos da apresentação da correspondente Mensagem?

No planejamento de uma decolagem, para os aviões da categoria transporte (RBAC 25), uma providência importante a fazer é a definição da V1, que é a velocidade em que o piloto terá que decidir, em caso de pane do motor crítico, se prossegue com a decolagem ou se atua no sentido de parar o avião. A respeito da V1, analise os itens a seguir e escolha a opção correta.

I. O valor máximo admissível para a V1 é V1=V2.

II. Para a definição da V1, é indiferente se a pista está molhada ou não.

III. O valor mínimo da V1 é V1=VMCG (velocidade mínima de controle no solo).

IV. Quando houver chance de escolha (pista não balanceada), em decolagens com obstáculo, é preferível escolher uma V1 a menor possível.

V. Quando houver chance de escolha (pista não balanceada) em decolagem com obstáculo, é preferível escolher uma V1 a maior possível.

Estão corretos apenas os itens

Suponha que você vai fazer um voo visual em um pequeno avião entre São José dos Campos e Poços de Caldas em março de 2016. Após encontrar a carta WAC, que contém essas duas localidades, você traça sua rota na carta e mede a distância a ser voada. Agora você precisa saber qual a proa que será afixada na bússola magnética após a decolagem. Você obtém, na carta, os seguintes dados:

I. rumo medido na carta: 350º.

II. declinação magnética: 18º W.

III. ano de confecção da carta: 2.000.

IV. aumento anual das linhas isogônicas: 7’ ao ano. Indique a proa inicial a ser afixada.

A respeito dos sistemas de navegação ADF e VOR, analise os itens a seguir e escolha a opção correta.

I. O ADF mede a marcação relativa em relação ao NDB. Conhecendo-se a proa magnética por meio de uma bússola, a soma da marcação relativa com a proa magnética fornece diretamente a marcação magnética em que a aeronave se encontra.

II. As emissoras AM de rádio difusão também podem ser usadas como auxílio à navegação aérea pelo ADF.

III. As indicações do ADF não estão sujeitas à interferência eletromagnética.

IV. O HSI é o instrumento de bordo que indica o desvio da aeronave em relação à radial selecionada.

V. Não é possível, usando-se somente o HSI, saber se a aeronave está se aproximando ou se afastando de uma estação de VOR.

Estão corretos apenas os itens

Para os aviões certificados segundo o RBAC 25, a respeito da distância disponível para pouso apresentada nos manuais de voo, analise os itens a seguir e indique a opção correta.

I. É a distância de pouso demonstrada em ensaios em voo para pista seca.

II. É a distância de pouso demonstrada em ensaios em voo para pista seca, acrescida de 67%.

III. É a distância demonstrada em ensaios em voo para pista seca, com um acréscimo de 42%.

IV. Quando a pista estiver molhada, o comprimento de pista certificado para pista seca deve sofrer um acréscimo de 15%.

V. Quando a pista estiver molhada, o comprimento de pista certificado para pista seca deve sofrer um acréscimo de 25%.

Estão corretos apenas os itens

Considerando um avião a jato da classe transporte, a determinação da altitude ótima de cruzeiro depende de uma série de fatores. Entre esses fatores, é errado dizer que essa determinação leva também em conta

Em relação a operações de alcance prolongado com aviões bimotores (ETOPS), inclusive para a determinação da quantidade mínima de combustível, avalie os itens de definição a seguir, de acordo com o regulamento RBAC 121, e escolha a opção correta.

I. Um aeródromo militar ativo e operacional é considerado um aeródromo adequado para operações ETOPS.

II. Aeródromo de alternativa em rota ETOPS significa um aeródromo adequado e conveniente, no qual um avião pode pousar após experimentar uma parada de motor, ou outra condição anormal ou de emergência, que ocorra em rota durante uma operação ETOPS.

III. Área de operações ETOPS significa, para aviões com dois motores a turbina, uma área distante mais de 180 minutos de um aeródromo adequado, considerando a velocidade de cruzeiro com um motor inoperante sob atmosfera padrão e ar calmo.

IV. Ponto de entrada ETOPS significa o primeiro ponto da rota em um voo ETOPS determinado, onde a aeronave ingressa na área de operações ETOPS.

Estão corretos os itens

Quando se tornar evidente não ser exequível o voo em VMC, de acordo com seu Plano de Voo em vigor, e houver sido perdida a comunicação bilateral com o órgão ATC, a aeronave em voo VFR, conduzida como um voo controlado, deverá

Você está planejando fazer um voo IFR fora de aerovia, no rumo 075º, e a altitude mínima, calculada com base nos obstáculos existentes no terreno, é de 8.000 pés. Nessas condições, você deverá voar, no mínimo, no nível de voo (FL)