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Questões de Concurso sobre Área: Helicóptero
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Olhando de cima, em alguns helicópteros, o rotor principal gira no sentido horário e em outros no sentido inverso. A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. Os que giram no sentido horário têm melhor desempenho no hemisfério norte.
II. Os que giram no sentido anti-horário têm melhor desempenho no hemisfério sul.
III. A reação do piloto, em caso de auto-rotação, é a mesma nos dois casos.
IV. A reação do piloto, em caso de auto-rotação, é contrária nos dois casos.
Assinale:
A
se somente a afirmativa I estiver correta.
B
se somente a afirmativa II estiver correta.
C
se somente a afirmativa III estiver correta.
D
se somente a afirmativa IV estiver correta.
E
se todas as afirmativas estiverem corretas.
O arrasto do helicóptero tem uma parte parasita e outra
induzida, resultante das superfícies que produzem sustentação.
A este respeito, assinale a afirmativa correta.
A
Os rotores principal e de cauda produzem arrasto parasita.
B
O trem-de-pouso contribui com o arrasto induzido do
helicóptero.
C
A fuselagem é responsável pela maior parte do arrasto
parasita do helicóptero.
D
Antenas e fios contribuem para o arrasto induzido do
helicóptero.
E
Estabilizadores horizontais e verticais produzem apenas
arrasto induzido.
Com relação aos rotores do helicóptero AS 350 ESQUILO B3,
assinale a afirmativa correta.
A
O rotor principal é do tipo articulado.
B
O rotor principal tem 4 pás, distribuídas no plano a 90 graus
entre si.
C
Devido ao seu projeto moderno, não há sistema de
transmissão entre o motor e o rotor principal.
D
Os rotores principal e de cauda são mecanicamente
conectados entre si.
E
O rotor de cauda tem 5 pás.
A respeito do helicóptero AS 350 ESQUILO B3, é correto afirmar
que:
A
por ser bimotor, tem melhor desempenho que o modelo AS
355.
B
o seu peso máximo de decolagem é por volta de 3.500 kgf.
C
o seu rotor principal é tripá.
D
na versão high density, pode acomodar 1 piloto e 7
passageiros.
E
como todo helicóptero, foi certificado pelos requisitos FAR-
23.
A respeito do grupo moto-propulsor e sistemas associados do
helicóptero AS 350 ESQUILO B3 (baseline), assinale a afirmativa
incorreta.
A
Existe um sistema de combustível, que inclui um tanque de
combustível de 340 litros de capacidade.
B
Existe um controle back-up do motor para o caso de pane
dos dois canais do FADEC.
C
Existe um sistema de lubrificação do motor e resfriamento
do óleo.
D
Existe um sensor de medida de torque.
E
Existe um controle para redução do motor em caso de pane
do rotor de cauda e para treinamento de auto-rotação.
Os sistemas elétricos listados a seguir, estão presentes no
helicóptero AS 350 ESQUILO B3 (baseline), à exceção de um.
Assinale-o.
A
Um motor de partida / gerador.
B
Uma bateria de níquel-cádmio.
C
Luzes de aterrissagem.
D
Um sistema de ar condicionado.
E
Uma conexão para fonte de força terrestre.
Os sistemas aviônicos relacionados a seguir estão presentes no
helicóptero AS 350 ESQUILO B3 (baseline), à exceção de um.
Assinale-o.
A
Piloto automático de 3 eixos.
B
Giro horizontal e giro direcional.
C
Indicador de desvio de rota.
D
Transponder (modo A + C).
E
VHF/VOR/LOC/GS/GPS.
O helicóptero AS 350 ESQUILO B3, segundo o fabricante,
é oferecido em quatro diferentes configurações. Sobre a versão
utilitária (utility configuration) adequada às missões policiais,
é correto afirmar que:
A
é recomendado o uso de trens de pouso com pneus.
B
o uso de controles duplos para economizar espaço no
interior da fuselagem não é recomendado.
C
o interior da cabine deve receber acabamento acústico
(comfort layout with sound-proofing).
D
o uso de limpador de pára-brisas não é recomendado.
E
o helicóptero pode carregar uma carga externa máxima de
1.400 kgf.
A respeito do motor Turbomeca Arriel 2 empregado no helicóptero
AS 350 ESQUILO B3, assinale a afirmativa incorreta.
A
Tem 847 shp de potência nominal para decolagem.
B
Tem FADEC (Full Authority Digital Engine Control).
C
Tem sequência automática de partida.
D
Permite ao piloto monitorar seu funcionamento através do
VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display).
E
Tem sistema de controle mecânico de otimização do motor
com as condições externas de operação.
Com relação aos rotores e controles de voo do helicóptero
AS 350 ESQUILO B3, é correto afirmar que:
A
os rotores principal e de cauda são feitos em material
metálico aeronáutico de alta resistência à fadiga.
B
a compensação de torque do rotor principal é feita com um
rotor de cauda carenado do tipo fenestron.
C
o rotor principal tem 6 unidades servo-hidráulicas.
D
o rotor de cauda tem uma unidade servo-hidráulica para
cada pá, o que dispensa o emprego de compensadores de
carga.
E
o rotor principal é do tipo starflex com rolamentos de
empuxo esféricos.
Caso o motor da bomba de combustível queime todo o
conjunto, este deve ser removido do tanque para posterior
substituição.
C
Certo
E
Errado
O preenchimento compulsório do item 18 (outros dados) do
plano de vôo com FROM/SIVK, por exemplo, indica a
procedência da última decolagem e tem finalidade tributária.
C
Certo
E
Errado
As limitações do rotor principal no vôo sem potência estão
na faixa de 90% a 107 % NR.
C
Certo
E
Errado
O helicóptero não é homologado para operação IFR,
categoria 1.
C
Certo
E
Errado
Na situação apresentada, um monomotor em emergência
pousará antes de aeronave em operação militar (missão de
guerra).
C
Certo
E
Errado
Caso a aeronave esteja no solo, luz verde contínua significa
livre decolagem.
C
Certo
E
Errado
O procedimento correto em caso de pane de uma das bombas
de combustível é voar abaixo de 6.000 ft.
C
Certo
E
Errado
Fazem parte do sistema de combustível duas células e duas
bombas elétricas.
C
Certo
E
Errado
A remoção de portas dianteiras nesse aparelho muda a
posição do centro de gravidade e reduz a VNE, entretanto,
é permitido o vôo com as portas removidas.
C
Certo
E
Errado
Se a pressão do óleo do motor cair abaixo dos limites
mínimos, o piloto pode continuar voando, se estiver abaixo
de 6.000 pés; caso contrário, deve entrar em auto-rotação.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado