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Questões de Concurso sobre Área: Transportes
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Quando comparado com outros modos, o sistema de
transporte aéreo apresenta como vantagem no deslocamento
de cargas
A
a maior capacidade.
B
o menor tempo de deslocamento.
C
o menor custo operacional.
D
o maior impacto ambiental.
Para o desenvolvimento da programação operacional de
um serviço de transporte público, é necessário o conhecimento
de um conjunto de fatores e variáveis, entre eles o
Headway, que é
A
o processo de renovação da frota operante.
B
o trajeto de ida e volta percorrido pelo veículo.
C
a integração do serviço oferecido ao usuário, que
pode ser integração física ou tarifária.
D
a passagem sucessiva de dois veículos, de uma
mesma linha, em um ponto específico do itinerário.
A movimentação de materiais é atividade indispensável a
qualquer sistema de produção; visa ao abastecimento das
seções produtivas e à garantia da sequência do processo
produtivo. Na elaboração de um projeto de terminal de
cargas minerais, qual é o equipamento mais eficiente para
tal movimentação?
A
Empilhadeiras.
B
Guindastes.
C
Esteiras transportadoras.
D
Tratores.
Estoque pode ser entendido como a composição de materiais
que não é usada em determinado momento na empresa,
mas precisa existir por necessidades futuras. Entre
os métodos de controle de estoque existentes, há o sistema
das reposições periódicas, que consiste em
A
repor os estoques em intervalos de tempo estabelecidos
para cada item, nos quais a quantidade de material
pedida deverá ser igual à necessidade de demanda
do próximo período.
B
prever o consumo do próximo período, tendo por
base o consumo ou a demanda de dois períodos
imediatamente anteriores.
C
calcular o consumo do próximo período, considerando
que os valores dos períodos mais recentes receba
peso maior que os valores dos períodos mais antigos.
D
estimar os estoques máximos e mínimos para cada
item em função de uma expectativa de consumo
para determinado período.
No dimensionamento da frota para a operação do transporte
público urbano, um conjunto de veículos permanece
estacionado nas estações (terminais) ou em outros locais
estratégicos, prontos para entrarem em serviço, caso
ocorra problema com um veículo em operação. Esse conjunto
de veículos recebe o nome de
A
frota regular.
B
frota total.
C
frota reserva.
D
frota em manutenção.
A demanda de passageiros no transporte público urbano
varia ao longo do tempo e no espaço. Conhecer essa variação
é fundamental para a definição adequada da oferta
do serviço. Existem diferentes tipos de demanda em um
sistema de transporte, tais como: a demanda manifesta, a
demanda reprimida e a demanda potencial. Demanda potencial
é
A
o grupo que possui interesse em utilizar o sistema de
transporte, no entanto, alguma característica deste
sistema o impede, como sua capacidade ou capilaridade.
B
o grupo de usuários que atualmente utilizam o sistema
de transporte, ou seja, usuário que é cativo do
sistema.
C
a quantidade de serviço de transporte que pode ser
consumido em função de um determinado nível de
oferta e de fatores de incentivo ao uso do serviço.
D
o conjunto de pessoas que passaram a utilizar o sistema
de transporte, em estudo, em função de melhorias
no serviço.
Para o estudo da capacidade de interseções semaforizadas,
é necessário o entendimento de alguns conceitos
fundamentais. O fluxo de saturação é
A
o número máximo de veículos capazes de atravessar
o cruzamento para o período de uma hora de tempo
de verde do cruzamento
B
o número máximo de veículos capazes de atravessar
o cruzamento durante um período de vinte e quatro
horas.
C
a parcela do ciclo de um semáforo que é realmente
usada pelos veículos solicitantes.
D
o intervalo entre o final da passagem de um veículo e
o início da passagem do veículo seguinte de uma
corrente de tráfego, numa determinada seção de via.
Analise o gráfico a seguir que representa a função de divisão modal a partir da curva de desvio, elaborada para um município que está desenvolvendo o seu plano de mobilidade.
Sabendo-se que o tempo de viagem no transporte público é 20% inferior ao tempo de viagem no automóvel, qual é a divisão modal indicada na curva de desvio?
A
20% utilizam o transporte público e 80%, o automóvel.
B
80% utilizam o transporte público e 20%, o automóvel.
C
70% utilizam o transporte público e 30%, o automóvel.
D
30% utilizam o transporte público e 70%, o automóvel.
A matriz O/D a seguir representa o deslocamento de passageiros do transporte coletivo de uma cidade. Analise-a.
A análise da matriz indica que o
A
número total de passageiros produzidos na zona 3 é
igual a 6.369.
B
número total de passageiros gerados na zona 2 é
igual a 3.030.
C
número total de passageiros atraídos pela zona 5 é
igual a 3.676.
D
total de passageiros que se desloca da zona 4 para a
zona 2 é igual a 549.
Existem vários tipos de vias cicláveis, que se diferenciam
pela configuração física e forma de operação. Entre esses
tipos, existe a ciclorrota, que é uma via
A
com separação física dos demais meios de transporte,
sendo, portanto, exclusiva para o uso de bicicleta.
B
sem separação física dos demais meios de transporte,
com uso exclusivo para a bicicleta, e configurada
por uma faixa de coloração diferenciada, pintada no
pavimento.
C
sem separação física dos demais meios de transporte,
com uso compartilhado entre carro, moto e bicicleta,
configurando um caminho recomendado para
utilização de bicicleta.
D
sem separação física dos demais meios de transporte,
com uso exclusivo para bicicleta em finais de semana
ou nos feriados.
Uma das etapas do modelo de planejamento de transportes,
denominado modelo quatro etapas, é a alocação de
viagem. Uma característica desta etapa é determinar
A
os volumes de tráfego que utilizarão os diferentes
trechos da rede viária.
B
a chamada matriz origem/destino.
C
o volume de tráfego entre um par de origem e destino
na rede.
D
o modo de transporte a ser utilizado nos deslocamentos.
Em relação à capacidade de interseção não semaforizada,
o nível de serviço de uma interseção é
A
a taxa horária equivalente ao fluxo dos veículos que
passam por um dado ponto ou seção de uma faixa.
B
a razão entre o volume horário total e a taxa de fluxo
máxima dentro da hora de pico.
C
uma medida qualitativa que expressa as condições
de uma corrente de tráfego e a forma como são percebidas
por usuários.
D
o máximo nível de serviço atingido pela via, medido
em um intervalo de tempo menor que uma hora, normalmente
15 minutos.
Durante seu turno, o Guarda Portuário José encontrou um invasor de área restrita, que se identificou como Marcos. Indagado sobre seus propósitos, Marcos não apresentou justificativa convincente de que sua presença na área era legítima, o que levou José a contê-lo e conduzi-lo para apurar o cometimento de crime, ao que Marcos não se opôs, verbal ou fisicamente, demonstrando-se cooperativo. Marcos não portava qualquer armamento.
Segundo a hipótese apresentada, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois não dispõe de atribuição legal para efetuar a condução de qualquer pessoa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois o uso de algemas só é lícito em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à sua integridade física.
( ) José poderia conduzir Marcos mediante emprego de algemas, por receio de ataque ao patrimônio ou à integridade dos bens móveis.
As afirmativas são, respectivamente,
A
V, V e F.
B
F, F e V.
C
F, V e V.
D
F, V e F.
E
V, F e V.
Sobre o IPVA, observe as afirmações:
1 - O imposto será devido anualmente e recolhido nos prazos fixados em regulamento, sendo facultado ao contribuinte liquidar seu débito a partir da data da ocorrência do fato gerador.
2 - No caso de ocorrência do sinistro do qual participem dois ou mais veículos, a indenização será paga pela Sociedade Seguradora do respectivo veículo em que cada pessoa vitimada era transportada.
3 - O imposto sobre a propriedade de veículos automotores tem como fato gerador a propriedade, plena ou não, de veículos automotores de qualquer espécie.
4 - Será exigido o imposto: de ônibus e microônibus utilizados exclusivamente em linhas de transporte de passageiros, inclusive dentro da mesma área metropolitana.
Estão corretas:
A
Somente 1, 2 e 4.
B
Somente 1 e 3.
C
Somente 1, 3 e 4.
D
Somente 3 e 4.
Qual é a definição do Freio Motor ou de Segurança?
A
Dispositivo destinado a diminuir a marcha do veículo no caso de falha do freio de serviço.
B
Dispositivo destinado a manter o veículo imóvel na ausência do condutor ou, no caso de um reboque, se este se encontra desengatado.
C
Dispositivo destinado a provocar a diminuição da marcha do veículo ou pará-lo.
D
Imobilização do veículo para atender circunstância momentânea do trânsito.
Conforme a sinalização nacional de trânsito, as placas abaixo significam respectivamente:
A
Proibido parar e Pista em “S”
B
Proibido buzinar e Pista em desnível
C
Proibido estacionar e Pista sinuosa
D
Proibido ultrapassar e Pista escorregadia
Assinalar a alternativa que apresenta uma ação que pode ser feita com vítimas de acidentes de trânsito:
A
Torniquete.
B
Impedir o movimento da cabeça do ferido.
C
Dar bebida ao ferido.
D
Movimentar o ferido.
A finalidade da suspensão e dos amortecedores é:
A
Manter a frequência do veículo.
B
Deixar o veículo alto e sem ruídos.
C
Manter a estabilidade do veículo.
D
Fazer o veículo gastar mais combustível.
O pistão faz parte do(a):
A
Motor.
B
Freio.
C
Carroceria.
D
Direção.
Um experiente condutor foi encarregado de realizar a entrega
de um carregamento de óleo diesel em um posto
situado numa rua de acesso restrito. Antes de realizar
o serviço, informaram-lhe que, no trecho do trajeto que
antecedia à chegada ao posto, ele iria trafegar por uma
via com intersecções em nível, controlada por semáforos
e dotada de acesso às vias secundárias e locais. Além
disso, ele recebeu a recomendação de, nessa parte do
percurso, não ultrapassar a velocidade de 60 km/h, sob
pena de cometer infração de trânsito.
Diante das informações recebidas, o condutor concluiu
acertadamente que
A
a entrega não seria viabilizada no prazo combinado
devido à velocidade permitida no local.
B
a parte especificada do trajeto seria percorrida em
uma via arterial.
C
o trajeto não fora bem elaborado pelo técnico em logística
da empresa.
D
o trecho informado não oferecia acesso aos lotes lindeiros.
E
o veículo que ele conduzia não seria o mais indicado
para aquela entrega.
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