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Questões de Concurso sobre Área: Transportes
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Durante o deslocamento veicular, para realizar uma curva com segurança, impedindo o veículo de sair de sua trajetória, levando em conta os efeitos da força centrífuga, além de observar os limites de velocidade, o motorista deve
A
acelerar antes de iniciar e, durante a curva, diminuir a velocidade gradativamente.
B
diminuir a velocidade antes de iniciar e, durante a curva, acelerar gradativamente.
C
manter a mesma velocidade em que estava antes de iniciar a curva.
D
diminuir a velocidade antes de iniciar e, durante a curva, acelerar bruscamente.
E
acelerar antes de iniciar e, durante a curva, manter a mesma velocidade.
Para adotar a distância de seguimento, conhecida como regra dos dois (ou três) segundos, que auxilia na manutenção de uma distância segura do seu veículo com o da frente durante o deslocamento, é necessário adotar os procedimentos:
I. Contar dois (ou três) segundos pausadamente.
II. Estabelecer um ponto de referência.
III. Caso o seu veículo tenha passado pelo ponto de referência em um tempo menor do que dois (ou três) segundos, diminuir
a velocidade e repetir o processo, elegendo um novo ponto de referência.
IV. Verificar o veículo da frente passar pelo ponto de referência.
V. Verificar, quando o seu veículo passar pelo ponto de referência, se transcorreu o tempo mínimo de dois (ou três) segundos.
Corresponde à sequência de ações correta para a aplicação da regra citada:
A
I, II, III, IV e V.
B
II, IV, I, V e III.
C
I, II, IV, V e III.
D
II, V, I, III e IV.
E
II, I, V, IV e III.
Um servidor da Assembleia Legislativa do Amapá terá uma costumeira relação com o cidadão bem como uma prestação de atendimento ao público. Nesse sentido,
A
o atendimento ao usuário no serviço deve ser exclusivamente técnico, desconsiderando princípios de tratos sociais como a cortesia e a polidez.
B
a satisfação exclusiva dos interesses da Assembleia Legislativa do Amapá é o procedimento que deve prevalecer no atendimento ao público.
C
a educação, cortesia e eficiência contribuem para a qualidade no atendimento ao público.
D
a prestação de informações adequadas não favorece atendimento ao público, burocratizando o serviço.
E
as normas institucionais são preponderantes no atendimento ao público e ignorá-las constitui conduta criminosa.
O procedimento que faz parte somente da análise secundária de uma vítima consciente e orientada é
A
aplicar a manobra de Heimlich.
B
avaliar a responsividade.
C
verificar se a vítima está respirando.
D
verificar sintomas como tontura, a cor e a temperatura da pele.
E
verificar se a vítima tem pulso.
O tempo de reação pode ser considerado como aquele que transcorre da identificação do perigo até a ação adotada pelo motorista, para evitar o acidente, sendo que nesse momento e após o veículo percorrerá uma determinada distância. Considerando, em hipótese, que o motorista escolheu frear, o acidente pode ser evitado desde que a distância
A
de retroalimentação, que é aquela que decorre desde o acionamento dos freios até a parada do veículo, seja suficiente.
B
de frenagem, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até a parada total do veículo, seja suficiente.
C
média de reação, que é aquela que decorre desde o acionamento do freio até a parada total do veículo, seja suficiente.
D
de evasão, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até o acionamento dos freios, seja suficiente.
E
total de parada, que é aquela que decorre desde a percepção do perigo até a parada total do veículo, seja suficiente.
Conversor catalítico ou catalisador é um dispositivo usado para reduzir as emissões de poluentes que o motor por combustão interna expele para a atmosfera. Os agentes catalisadores de redução (I) e de oxidação (II) reagem, respectivamente, com os seguintes gases tóxicos indicados no quadro:
A
I II
Óxido de nitrogênio Monóxido de carbono e hidrocarbonetos
B
Monóxido de carbono Óxido de nitrogênio
C
Dióxido de carbono Óxido de nitrogênio e hidrocarbonetos
D
Óxido de nitrogênio Dióxido de carbono e hidrocarbonetos
E
Monóxido de carbono Paládio e Molibdênio
Sobre normas gerais de circulação e conduta, considere:
I. O condutor manterá acesas, pelo menos, as luzes de posição do veículo, quando estiver sob cerração.
II. À noite, o condutor não é obrigado a manter acesas as luzes de posição, quando o veículo estiver parado para fins de
embarque e desembarque de passageiros.
III. À noite, o condutor não é obrigado a manter acesas as luzes de posição, quando o veículo estiver parado para fins de
carga e descarga de mercadorias.
IV. Nas vias não iluminadas, o condutor deve usar luz alta, mesmo quando seguir outro veículo.
V. Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas próprias a ele destinadas, são
obrigados a utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia.
Está correto o que consta APENAS de
A
I e II.
B
II e III.
C
I e V.
D
IV e V.
E
III e IV.
Todo motor, como qualquer outro equipamento, sofre envelhecimento com o tempo e com o uso. No caso de motores a combustão interna, esses também podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste da operação ou mesmo manutenção e reparos inadequados. Dentre os principais sintomas de funcionamento anormal de um motor, destaca-se a baixa pressão de óleo, que pode ser causada, dentre outros fatores, principalmente, por
A
folga excessiva nas bronzinas.
B
ponto de injeção de ignição fora do especificado.
C
detonação.
D
folga e/ou desgaste axial excessivo do virabrequim.
E
falhas no carburador.
O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:
A
Biela e virabrequim.
B
Cabeçote e cárter.
C
Pistão e válvulas.
D
Virabrequim e coletor de escape.
E
Válvulas e conjunto de acionamento de válvulas.
O tratamento do entorno paisagístico e ambiental contribui para a segurança, a orientação e o bem-estar de todos aqueles que circulam no ambiente urbano. São exemplos de mobiliário urbano e vegetação, respectivamente,
A
balizadores e ciclovia.
B
ciclofaixa e forrações.
C
barreiras arquitetônicas e arbustos.
D
portais e semáforos para bicicletas.
O correto manuseio do extintor de incêndio de um veículo é primordial para cessar as chamas com segurança. O manuseio do jato de seu conteúdo deverá ser
A
dirigido para a base das chamas, com movimentos verticais na forma de um leque.
B
dirigido para o topo das chamas, com movimentos horizontais na forma de um círculo.
C
dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais na forma de um leque.
D
dirigido para a topo das chamas, com movimentos verticais na forma de um círculo.
Considere:
I. Baixa pressão de calibragem.
II. Velocidade alta do veículo.
III. Sobrecarga.
IV. Uso excessivo dos freios.
Os fatores que afetam a durabilidade dos pneus são:
A
I e II apenas.
B
I, II, III e IV.
C
III e IV apenas.
D
I, III e IV apenas.
E
II e III apenas.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro, as placas de regulamentação tem mensagens imperativas e o desrespeito a elas constitui infração, por exemplo:
A
Pista sinuosa à direita.
B
Sentido de circulação da via/pista.
C
Sentido único.
D
Parada obrigatória à frente.
A figura abaixo ilustra um motor de combustão interna de um automóvel.
As partes principais indicadas pelos números 1, 2 e 3 são denominadas, respectivamente,
A
cabeçote, bloco do motor e conjunto das bielas.
B
bloco do motor, cabeçote e conjunto das bielas.
C
cabeçote, conjunto das bielas e bloco do motor.
D
conjunto das bielas, bloco do motor e cabeçote.
E
bloco do motor, conjunto das bielas e cabeçote.
Qualquer sistema de transporte é constituído por alguns
componentes que desempenham funções específicas, de
forma a atingir o objetivo para o qual o sistema foi concebido.
Nesse contexto, há um elemento em que as viagens
iniciam e terminam, os passageiros são acomodados e a
documentação de viagem é verificada. Esse elemento é
A
a via.
B
o veículo.
C
o terminal.
D
o planejamento operacional.
Um dos trabalhos importantes a serem realizados em vias
navegáveis para proporcionar segurança na operação de
sistemas de transporte aquaviário é a dragagem, que é
definida como atividade de
A
demarcação para orientação aos navegantes sobre a
posição do eixo de navegação da hidrovia.
B
retirada de pedras que alteram a capacidade de navegação
em determinado trecho da hidrovia.
C
remoção de tocos e cepos de árvores do fundo do
rio.
D
remoção de sedimentos, de forma a regularizar os
leitos dos rios.
Uma determinada cadeia de suprimento é formada por canais
de distribuição. Segundo Novaes (2007), no estudo
da gestão de cadeia de suprimentos, há um tipo de estrutura
de canais que tem parte de suas funções executada
em paralelo com dois ou mais elementos da cadeia. Esse
tipo de canal é conhecido como
A
híbrido.
B
horizontal.
C
normal.
D
múltiplo.
A unitização de cargas auxilia a movimentação, armazenagem
e o transporte de produtos, fazendo com que a
transferência do ponto de origem até o seu destino final
seja com o mínimo de manuseio possível. Nesse sentido,
é exemplo de forma de unitização de cargas:
A
talha.
B
pórtico.
C
talisca.
D
pallet.
Considerando os sistemas de transporte ferroviário de passageiros
existentes em regiões metropolitanas, pode-se citar
como tecnologia eficientemente voltada a elevadas demandas:
A
os veículos leves sobre trilhos (VLT).
B
o bonde.
C
o metrô.
D
os trens urbanos.
No Brasil, vários sistemas de transporte público apresentam
algum tipo de integração, entre as quais a física, a
temporal e a tarifária. A integração física é a mudança realizada
entre
A
veículos do mesmo modo de transporte, ou de modos
de transporte distintos, em um local específico,
exigindo pequena distância de deslocamento.
B
linhas distintas do sistema de transporte, em um local
específico, e dentro de um tempo previamente estabelecido.
C
modos ou linhas do sistema de transporte, em local
específico, sem que haja o pagamento de uma nova
tarifa.
D
veículos do mesmo modo de transporte, sendo que
essa mudança pode ocorrer em qualquer local do itinerário
da linha.
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