Questões de Concurso sobre Aviação / Aeronaves

A ocorrência do fenômeno meteorológico denominado nevoeiro forte fecha os aeródromos para pouso e decolagem de aeronaves.

O responsável por qualquer aeronave que estiver sendo alvo de ato de interferência ilícita (sequestro) deve fazer o possível para informar o fato ao ATS, assim como toda circunstância significativa relacionada com o evento e qualquer desvio no CPL, para que o ATS possa realizar a devida separação do tráfego existente e conceder a devida prioridade. Nesse caso, deve ser acionado o transponder no modo A código 7.500, ou modo A código 7.700, para indicar que a aeronave está ameaçada por perigo grave e iminente e necessita de ajuda imediata.

A temperatura máxima prevista é de 20 ºC.

O SIPAER tem a finalidade de planejar, orientar, coordenar, controlar e executar as atividades de investigação e de prevenção de acidentes aeronáuticos.

A órbita padrão é aquela cujo giro é feito no sentido horário. Para os aviões convencionais, essa órbita é de seis minutos, sendo um minuto e meio para cada curva e um minuto e meio em cada perna.

Os paquímetros são usados para realizar medidas de dureza superficial em peças normalmente sujeitas a desgaste.

Considera-se acidente aeronáutico a situação em que uma aeronave em manutenção ao taxiar do hangar para a área de teste abalroe outra aeronave parada no pátio e, em consequência disso, incendeie-se, provocando a morte dos seus ocupantes.

O flape é um dispositivo hipersustentador em voo e, no solo, atua como auxiliar de freagem por aumentar o arrasto do aerofólio.

Ao se aplicar um torque de 12 lbf.ft, utilizando-se um torquímetro de estalo graduado em lbf.in, o referido equipamento deverá ser ajustado para o valor de 1 lbf.in.

No inverno do hemisfério sul, a zona de convergência intertropical (ZCIT) desloca-se para o hemisfério norte.

As condições meteorológicas perigosas devem ser reportadas no código meteorológico SPECI.

As comunicações em VHF compreendem as frequências de 118.00 MHz a 135.00 MHz, e a faixa de navegação, as frequências de 107.00 MHz a 117.00 MHz. Na faixa de navegação, operam o VOR, o ILS e o DME.

A velocidade no solo resulta do efeito do vento em relação ao deslocamento da aeronave na superfície da Terra.

A recuperação de uma rosca interna danificada pode ser feita com a instalação de uma rosca postiça do tipo heli-coil.

As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do APP respectivo, em TMA ou CTR classes B, C ou D.

No motor de corrente alternada de indução, quando o enrolamento do estator é energizado, cria-se um campo magnético rotativo que induz uma corrente na gaiola do rotor. Essa corrente cria um campo magnético no rotor que, em combinação com o campo do estator, faz o rotor girar.

Existem três tipos básicos de tanques para combustível, o de chapa de metal soldada, o integral, e a célula de borracha.

Stratus é uma nebulosidade característica predominante de vanguarda de um sistema frontal intenso, em uma região de movimento anticiclônico do ar no hemisfério sul.

Um componente eletrônico, qualquer que seja seu nome ou descrição, pode ser modelado como um resistor, um capacitor, um indutor ou uma combinação desses elementos. Os efeitos que esses elementos exercem sobre a tensão e a corrente são denominados resistência, capacitância e indutância, respectivamente.

O sistema capacitivo, de medir o nível do combustível no tanque, possui sondas que alteram suas capacitâncias quando o nível de combustível varia no interior do tanque. Um sistema eletrônico detecta essa variação e a converte em leitura da quantidade de combustível.