Questões de Concurso sobre Infraestrutura

Modelo dominante de territorialização dos pobres nas cidades brasileiras condena a cidade a um padrão insustentável, de difícil reversão.

Os clientes da EFVM podem acompanhar toda a operação de transporte das suas cargas. Esse acompanhamento é feito diretamente de seus computadores, que podem ser interligados à ferrovia por meio de sistema de informações a cliente, via Internet.

A timoneria de freio compõe:

O cálculo de uma frota de vagões para atender ao fluxo de um determinado transporte é função da rotação dos vagões que por sua vez é definida como:

O modelo brasileiro de desestatização contém vários mecanismos que obrigam a concessionária a ampliar sua malha viária.

Os conflitos de interesse entre concessionários nas operações de compartilhamento de malhas devem ser resolvidos com a intervenção do poder regulatório, via Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).

Não é um componente de um aparelho de mudança de via:

Constituem as funções básicas da sinalização ferroviária: detecção e localização de trens na linha; bloqueio para outros usuários das rotas ocupadas por comboio; manutenção de espaços mínimos entre trens e determinação de perfis de velocidades seguras.

No trem unitário expresso, todos os vagões transportam o mesmo produto, que é distribuído em vários locais (estações).

A intervenção do governo pode ser direta, por meio da provisão de moradia destinada à população de baixa renda e(ou) da disponibilização de fundos públicos para o setor habitacional, ou indireta, mediante legislação incidente sobre mercado financeiro, uso do solo e padrões construtivos.

A lei que introduziu o biodísel na matriz energética brasileira, obriga a mistura de, pelo menos, 5%, em volume, de biodísel ao óleo dísel comercializado ao consumidor final, em qualquer parte do território nacional.

O SCM se caracteriza pela interrupção das tendências de terceirização das últimas décadas e prioriza a verticalização da empresa que passa a concentrar todas as atividades para disponibilizar produtos aos seus clientes, inclusive sendo proprietária de ativos e prestando todos os serviços logísticos necessários ao escoamento de sua produção industrial.

Para a coleta de resíduos, deve-se levar em consideração a extensão total das vias — ruas e avenidas — do setor de coleta, obtida pela soma da extensão de cada uma das vias pertencentes ao setor de coleta.

O SCM se caracteriza pelo adiamento da realização de atividades no suprimento, produção e distribuição, com o objetivo de redução de custos e ganhos financeiros com o valor do dinheiro no tempo (postergação ou postponment).

O nível de serviço logístico mais adequado ao cliente é sempre aquele que apresenta o menor custo logístico total.

Nos feixes de linhas das estações especificadas, são desligados da composição os vagões endereçados a essas estações e são incorporados à composição os vagões endereçados a outros destinos.

Nas estações de recomposição, a ordem dos vagões adicionados ao comboio, ao longo do trajeto, é refeita de forma que a composição ferroviária possa readquirir a lógica organizacional prevista no início do trajeto.

Segundo o alcance um sinal pode ser:

Para facilitar a rodagem em cone e impedir ou atenuar o arrastamento da roda externa sobre o trilho e por conseguinte diminuir os desgastes e as resistências da curva e ainda facilitar a inscrição dos veículos coloca-se:

A segurança da ferrovia ou sistema ferroviário é medida com base no número de acidentes ocorridos por trem a cada quilômetro percorrido.