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Questões de Concurso sobre Subárea: Segurança dos Transportes
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Relacione a Coluna B, significado dos sinais de trânsito, com Coluna A, classificação dos sinais
COLUNA A
I. Sinalização vertical
II. Sinalização horizontal
III. Dispositivos e sinalização auxiliares
IV. Sinalização semafórica
COLUNA B
( ) É um subsistema da sinalização viária que se compõe de luzes acionadas alternadas ou intermitentes através de sistema elétrico/eletrônico, cuja função é controlar os deslocamentos.
( ) São aqueles constituídos de materiais de composições, formas, cores e refletividade diversos, aplicados em obstáculos, no pavimento da via ou adjacente à mesma.
( ) É um subsistema da sinalização viária que se utiliza de placas, onde o meio de comunicação (sinal) está na posição vertical.
( ) É um subsistema da sinalização viária que se utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.
Marque a opção que apresenta a sequência CORRETA.
A
IV – III – I – II.
B
IV – I – III – II.
C
I – IV – III – II.
D
I – II – IV – III.
E
III – I – II – IV.
É um sistema de segurança do automóvel que permite que as rodas de um veículo mantenham a tração em contato com a superfície da estrada, enquanto o motorista freia. Assim, o sistema evita o bloqueio das rodas e não deixa o veículo derrapar. Sobre essa afirmativa, marque a alternativa CORRETA.
A
Freio a disco.
B
Freio ABS.
C
Freio a tambor.
D
Freio a ar.
E
Freio a vácuo.
O medidor eletrônico de velocidade adequado para rodovias, trechos expressos e vias arteriais, em locais e períodos que necessitem de fiscalização eventual do respeito à velocidade regulamentada, é:
A
lombada eletrônica
B
radar móvel
C
bandeira
D
pardal
Um dos modos de controle de acessos ao sistema de transporte público é feito através do desbloqueio automático da catraca com o emprego de bilhete magnético, ficha ou cartão. Este modo de controle de acesso é conhecido como:
A
acesso remoto
B
bilhetagem automática
C
bilhetagem inteligente
D
acesso informatizado
A respeito das competências da Marinha do Brasil, para fins da proteção de navios e instalações portuárias, analise as afirmativas a seguir.
I. Quando necessário, elevar a proteção dos navios de bandeira brasileira para o nível dois, informando ao Gabinete de Segurança Institucional.
II. Garantir, de forma autônoma, a elevação de proteção dos navios de bandeira brasileira para o nível três.
III. Implementar as medidas específicas de proteção no nível três, em operação de garantia da lei e da ordem, quando for especificamente designada por mensagem do Presidente da República.
Assinale:
A
se somente a afirmativa I estiver correta.
B
se somente a afirmativa II estiver correta.
C
se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
D
se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
E
se todas as afirmativas estiverem corretas.
Uma linha de ônibus transporta 240 passageiros por hora e a capacidade do veículo é de 80 passageiros. O fator de renovação é 1,5. Nesse caso, o número de veículos a serem empregados é igual a:
A
4
B
3
C
2
D
1
O controle da operação do transporte público coletivo que abrange, entre outras atividades, a condução dos veículos pelos itinerários das linhas e a cobrança pelo serviço, NÃO tem entre os seus objetivos:
A
garantir a correta contabilidade das empresas prestadoras do serviço
B
evitar fraudes no recebimento/pagamento da passagem
C
coletar dados e informações sobre a operação (demanda, oferta etc.)
D
fazer com que os operadores tenham comportamento adequado no que se refere à segurança e comodidade do transporte
NÃO está associada ao conceito de acessibilidade para transportes públicos urbanos a facilidade de:
A
alcançar o destino final
B
sair do local de desembarque
C
chegar ao local de embarque
D
utilizar outros meios de transportes
A sinalização de advertência (triângulo de segurança) e o pisca-alerta devem ser usados quando se precisa parar, temporariamente, o veículo
A
na pista de rolamento.
B
em locais de alto tráfego
C
para um descanso.
D
em áreas públicas.
E
em áreas fechadas.
A partir da notificação de penalidade, após uma infração, o proprietário do veículo poderá recorrer
A
à Circunscrição Regional de Trânsito.
B
ao Departamento Estadual de trânsito.
C
ao Departamento Nacional de Trânsito.
D
ao Conselho Nacional de Trânsito.
E
à Junta Administrativa de Recursos de Infrações.
O esforço de prever a ocorrência de um acidente e o uso de manobras que utilizam o veículo como um instrumento de ataque, imobilizando o veículo agressor, fazem parte, respectivamente,
A
das técnicas e conceitos de direção defensiva e direção ofensiva, ambos exclusivos dos agentes policiais e de transporte de dignitários, através de treinamento específico.
B
do treinamento desenvolvido pela direção defensiva e direção evasiva, que deveriam ser de conhecimento de todos os motoristas como forma de minimizar os acidentes.
C
das técnicas e conceitos da direção defensiva e da direção ofensiva, podendo a primeira ser empregada por todos os motoristas, como forma de segurança e garantia da integridade física das pessoas expostas ao trânsito, e a segunda, somente, por aqueles com treinamento específico em situações extremas.
D
de direção ofensiva e direção defensiva, que só podem ser utilizados por agentes públicos com treinamento e credenciamento específico, como os policiais e os de segurança de autoridades.
E
dos conceitos e do estudo da direção defensiva e direção profissional, que podem ser empregados por qualquer motorista, desde que tenham treinamento especifico do órgão de trânsito oficial.
O trajeto da fiscalização foi marcado por problemas na viatura de trânsito e em uma última situação os Agentes foram obrigados a deixar o veículo em uma oficina para conserto, pois já não dava mais para circular devido um problema na caixa de marcha da viatura. Nessa situação é possível compreender que o problema apresentado na viatura é o mais provável e relativo a problema de:
A
Ordem mecânica.
B
Ordem de gênero.
C
Ordem elétrica.
D
Ordem hidráulica.
Durante a condução de um veículo oficial, o condutor se depara com uma curva acentuada no percurso. Para garantir o deslocamento seguro, minimizando a ocorrência de acidentes, deve-se levar em conta que
A
uma força da física, chamada “ação e reação”, em que a resistência da massa do veículo em relação à curva pode ocasionar o “cavalo de pau”, faz com que se perca completamente o controle do veículo. Portanto, deve-se manter uma velocidade constante durante todo o trajeto, evitando o uso dos freios.
B
uma das forças da física, denominada “centrífuga”, ocorre quando um objeto estabelece uma trajetória curva e tende a jogá-lo para fora em sentido contrário ao centro da curva. A massa do veículo, sua velocidade e o raio da curva influenciam este fenômeno. Assim sendo, o controle da velocidade e direção são fundamentais, antes mesmo de se iniciar a curva.
C
uma das forças da física, denominada “centrífuga”, ocorre quando um objeto é submetido a uma trajetória curva e tende a direcioná-lo para o centro. Os efeitos desta força podem ser minimizados com o controle da velocidade e da direção do veículo, antes mesmo de se iniciar a trajetória.
D
a força da gravidade é o principal fenômeno que influencia neste caso, pois, quanto mais pesado e veloz o veículo, mais seguro este estará durante uma trajetória curva.
E
que os efeitos de uma força da física, durante a trajetória de um veículo, são irrelevantes, mesmo porque é impossível prever qual delas vai influenciar no momento em que o veículo estabelecer uma curva.
A proteção perimetral eficiente consiste em proteger o local contra acessos não autorizados, o que obriga dirigentes, funcionários, visitantes e fornecedores a entrarem na instituição por locais determinados e controlados pela segurança.
C
Certo
E
Errado
Durante evento de inauguração das novas instalações do Tribunal Regional Federal, foi identificado possível artefato explosivo próximo ao palanque onde se encontra o dignitário. A providência a ser adotada pela equipe de segurança é
A
permanecer no local e aguardar a confirmação por parte da equipe especializada em artefatos explosivos sobre a real necessidade de retirada da autoridade.
B
identificar o tipo de artefato e desarmá-lo, imediatamente.
C
identificar o tipo de artefato e acionar a equipe especializada em controle e desarmamento de explosivos.
D
cobrir a autoridade e retirá-la imediatamente do local.
E
cobrir a autoridade e permanecer no local.
Quanto ao “planejamento de contingência” é correto afirmar:
A
É o estabelecimento do planejamento principal, onde é fundamental basear-se em um cronograma com base nos acontecimentos esperados não levando em conta riscos, tampouco ameaças, que ficam a cargo de outra modalidade de planejamento.
B
A identificação de estratégias alternativas, caso algum item do planejamento principal não ocorra conforme o esperado, é estabelecida através de análise e, via de regra, não se liga a um cronograma. Levam- se em conta, inclusive, as perdas caso alguma ameaça se concretize.
C
É a identificação de estratégias alternativas, caso alguma ameaça se concretize e os acontecimentos ocorram conforme o esperado. É fundamental estabelecer um cronograma para as contingências, sob pena de se perder o controle das providências adotadas em situação de crise.
D
É o estudo do cenário de forma a garantir que os objetivos estabelecidos ocorram conforme o esperado. Neste planejamento, levam-se em conta os riscos e as ameaças, não se considerando possíveis perdas uma vez que as contingências plenamente atendidas anulam ocorrências inesperadas.
E
É o estabelecimento de estratégia principal, visando atender a programação inicial, sendo as possíveis perdas tratadas na fase de controle, não sendo mais possível restabelecer as atividades caso ocorra um sinistro.
Algumas situações climáticas e naturais afetam as condições de segurança do trânsito. Sob estas condições, o condutor de
veículo deverá adotar atitudes que garantam a sua segurança e a dos demais usuários da via. No caso do condutor de um
veículo ser surpreendido por uma situação de aquaplanagem ou hidroplanagem, este deve
A
acelerar o veículo para ultrapassar mais rapidamente a área empoçada.
B
evitar a utilização dos freios do veículo quando estiver sobre poças de água.
C
diminuir a marcha do veículo e manter-se próximo ao veículo que transita a sua frente.
D
soltar o volante do veículo, objetivando evitar movimentos bruscos.
E
acionar o pisca alerta e estacionar no acostamento.
Instalações críticas ou sensíveis devem ser protegidas por perímetros de segurança definidos, com barreiras de segurança e controles de acesso apropriados. A utilização de dispositivos técnicos capazes de emitir sinais sobre a ocorrência de eventos locais ou remotos tem por finalidade dissuadir atitudes hostis, atividades adversas, bem como advertir sobre a ocorrência de ameaças. Dentro desta análise, os sensores recomendados para locais com expressiva propensão a alarmes falsos por causas diversas, como correntes de ar, reflexos do sol, luminosidade intensa e pequenos animais são os
A
sensores volumétricos de ultrassom.
B
detetores de intrusão de dupla tecnologia.
C
detetores de intrusão por vibração.
D
detetores de intrusão por ruptura.
E
sensores volumétricos de infravermelho passivo IVP.
Para o sucesso das atividades de segurança de dignitários e mediante planejamento prévio, é realizada uma avaliação dos riscos envolvidos em cada evento, estabelecendo- se uma referência para as ações a serem adotadas. Esta avaliação é realizada
A
pelas equipes de planejamento e precursora, exclusivamente, pois qualquer alteração havida nesta análise pode trazer consequências desastrosas para o sucesso das atividades de segurança.
B
pela equipe de planejamento e precursora, porém tal avaliação pode ser renovada a qualquer momento, levando em conta novos acontecimentos ou mudanças do cenário previamente estudado.
C
pela equipe de segurança aproximada, uma vez que esta equipe tem melhores condições de avaliar o cenário como um todo, pois observam os acontecimentos do ponto de vista do dignitário.
D
pela assessoria da autoridade, sem relação com corpo de segurança. À equipe de segurança, incumbe, apenas, a execução do cronograma a ser cumprido, não cabendo a ela qualquer tipo de avaliação.
E
pelos órgãos de segurança pública da circunscrição onde será realizado o evento, após solicitação por parte da assessoria da autoridade.
Constatada a infração pela autoridade de trânsito ou por seu agente será lavrado o Auto de Infração que deverá conter os dados mínimos definidos pelo art. 280 do CTB e em regulamentação específica.
O proprietário de certo imóvel ligou para o órgão de trânsito e solicitou ajuda, pois já era 10 horas e ainda não conseguiu sair de casa pelo fato de alguém ter estacionado um automóvel em frente à sua garagem impossibilitando-o de retirar o seu veículo pra ir trabalhar. Um agente do órgão foi enviado até o local e ao chegar bem próximo, o condutor que estacionara irregularmente já sinalizava para sair do estacionamento. Nesse caso, não foi feita abordagem do condutor no local.
Analise o fato hipotético e indique a alternativa cujo procedimento poderia ser feito pelo agente de trânsito e se fizesse poderia ser considerado ERRADO.
A
O agente poderia ter autuado e justificado a impossibilidade de abordagem.
B
O agente foi conversar com o proprietário do imóvel, independente de registrar a infração.
C
O agente fez vista grossa e retornou para o seu ponto de origem, pois a infração já não existia mais.
D
O agente seguiu o condutor e deu ordem de parada pra abordá-lo.
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