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Questões de Concurso sobre Decreto nº 15.012/1978 - Trata do Regulamento de Transporte, Tráfego e Segurança da Companhia do Metropolitano de São Paulo
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Ana, uma cidadã de Itaguara, questionou a prefeitura sobre quem seria o responsável por regulamentar e fiscalizar o transporte coletivo na cidade. Ela acredita que essa é uma atribuição do governo estadual, mas a prefeitura informou que é uma competência local.
Com base na Lei Orgânica Municipal de Itaguara, assinale a alternativa correta:
A
A competência para regulamentar o transporte coletivo é compartilhada entre o governo federal e o município.
B
A regulamentação e fiscalização do transporte coletivo é de competência exclusiva do governo estadual.
C
O município de Itaguara tem competência para organizar, regulamentar e fiscalizar o transporte coletivo, pois se trata de um serviço de interesse local.
D
Somente o governo federal pode regulamentar o transporte coletivo, pois se trata de um serviço público essencial.
Com relação ao tráfego previsto no Decreto no 15.012/78, que trata do Regulamento de Transporte, Tráfego e Segurança da Companhia do Metropolitano de São Paulo, é correto afirmar:
A
A velocidade comercial será de 50 quilômetros por hora, podendo variar de 10 quilômetros por hora, para mais ou para menos.
B
O serviço será prestado de forma que não ocorra, habitualmente, lotação acima de 2.000 passageiros por trem, num período superior a 15 minutos.
C
Os trens serão compostos de 10 carros sendo que, cada carro terá no mínimo 100 passageiros sentados.
D
O público poderá utilizar o serviço durante todos os dias da semana, no horário compreendido entre 4:00 horas e 24:00 horas, podendo fazer transferências de linhas em qualquer horário.
E
Em regra, os intervalos entre dois trens deverão ser de 25 minutos, no máximo, e 2 minutos, no mínimo.
Ano:
2001
Uma das tentativas para resolver o problema da chamada "acessibilidade", ou seja, a possibilidade de que haja democratização no uso de vagas, é:_____. Assinale a alternativa que melhor preenche a lacuna:
A
A programação das operações de carga e descarga;
B
O uso apropriado das ruas pelos pedestres;
C
A fiscalização através de parquímetros controlados pela CETESB;
D
A proposta de eliminação de estacionamento ou paradas de quaisquer veículos nas vias públicas.
Ano:
2001
Quais das técnicas abaixo, para melhor aproveitamento de espaço para estacionamento, vêm se tornando usuais no mundo todo?
A
Aumento de radares, com fiscalização local de guardas de trânsito;
B
Redução do número de estacionamentos;
C
Estacionamento gratuito para deficientes físicos;
D
Estacionamento rotativo (no caso do Brasil, a chamada "zona azul").
Ano:
2001
"Taxa de saturação", em termos de congestionamento, pode ser mais adequadamente definida como:
A
A relação entre veículos e motoristas;
B
A relação entre capacidade de fazer passar o fluxo de tráfego e o fluxo de tráfego;
C
A relação entre pedestres e motoristas;
D
A relação entre capacidade para pedestres e fluxo de pedestres e veículos.
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Ano:
2001
Uma vez em movimento, o veículo precisa de certa distância para parar completamente. Das alternativas abaixo, assinale aquela que absolutamente não influencia na frenagem dos veículos:
A
O estado dos pneus;
B
O estado da pista;
C
O nível de combustível;
D
A velocidade das reações do motorista.
Ano:
2001
O automóvel, "sob o ponto de vista exclusivamente energético", é :
A
Um dos mais rápidos e saudáveis meios de locomoção;
B
Um dos mais econômicos meios de locomoção;
C
Um dos piores meios de locomoção;
D
Um dos mais lentos meios de locomoção.
Ano:
2001
Sobre o cinto de segurança, é correto afirmar que:
A
Quando utilizado, não pode contribuir para diminuir os efeitos de um acidente;
B
A sua importância deriva do fato básico de que o efeito de um eventual choque do veículo é transmitido aos ocupantes dos veículos devido à inércia dos mesmos, que os faz serem lançados à frente;
C
O uso do cinto de segurança não pode evitar que um choque do motorista contra o vidro ocorra, no caso de a velocidade média na hora do impacto ser superior a 70 km/h;
D
É prática instituída e defendida apenas no Brasil a recomendação de transporte de crianças no banco traseiro, utilizando cintos de segurança especiais.
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