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Questões de Concurso sobre Urbanístico
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Do ponto de vista do funcionalismo, o território da cidade, formado
pelos fluxos de mercadorias e pessoas, pode ser planejado a partir
das vias. Da mesma forma, em arquitetura, é possível planejar o
espaço a partir das circulações.
C
Certo
E
Errado
Em uma instalação predial de esgotos sanitários, o tubo de
queda é
A
o conjunto de tubulações que recebem os efluentes de
um desconector e os encaminham para um ramal de
esgoto.
B
a tubulação vertical que recebe efluentes de um ou mais
ramais de esgoto, provenientes de pavimentos elevados
de uma edificação, e os encaminha a um subcoletor de
esgoto.
C
a tubulação permanentemente provida de uma barreira
líquida interna, de nível constante, destinada a vedar a
passagem de gases no sentido oposto ao escoamento
do esgoto.
D
o trecho de tubulação desprovido de desconector que
recebe diretamente os efluentes de um aparelho
sanitário e os encaminha para um desconector.
E
um tubo de inspeção provido de dispositivo para acesso
instalado em uma caixa dotada de tampa de vedação,
cujas dimensões internas permitem acesso humano.
As escolas-parques CEUs − Centros Educacionais Unificados, projetadas pelos arquitetos Alexandre Delijaicov, André Takiya e Wanderley Ariza do Departamento de Edificações da Prefeitura de São Paulo (EDIF), agrupam o programa pedagógico em três conjuntos volumétricos: bloco didático (1), creche em forma circular (2) e bloco cultural e esportivo (3), mais as piscinas e a quadra poliesportiva externa (4).
Os três volumes possibilitam diferentes implantações, adaptando-se à topografia, dimensões e aspectos climáticos dos locais onde os equipamentos serão construídos.
(Implantação CEU Jambeiro − Foto David Rego Jr)
(Implantação CEU Três Lagos − Foto David Rego Jr)
Das abaixo apresentadas, a implantação que favorece o uso mais efetivo das piscinas e da quadra poliesportiva externa (4) durante todas as estações do ano está expressa em:
A
B
C
D
E
No século XX, foram criados planos urbanísticos e de desenho urbano de grande importância histórica.
Localidades | Idealizador e Plano urbanístico |
A. Plano Geral para São Paulo | 1. Ildefonso Cerdà − Com traçado radial subordinado ao ortogonal, sintetizado por grande retângulo localizado no espaço livre deixado entre a cidade medieval amuralhada e os povoados vizinhos e cortado por duas diagonais. |
B. Plano Geral para Chandigarh | 2. Le Corbusier − Projeto urbano com traçado determinado pelos edifícios-autopista que, segundo o autor, não alteram o tecido e a paisagem natural. |
C. Plano de Intervenção para Barcelona | 3. Georges Eugène Haussmann − Conceitos de embelezamento e salubridade nas novas ruas que conectam o tecido medieval à periferia, novos bairros e parques. |
D. Plano para Paris | 4. Francisco Saturnino de Brito − A questão urbana foi tratada pelo viés da higienização e do embelezamento, conduzidas pela racionalidade, técnica e economia. |
E. Plano para o Rio de Janeiro | 5. Le Corbusier − Cidade planejada na década de 1950. Largas avenidas; distritos autônomos e setor administrativo no final das avenidas. |
Considerando o quadro acima, está correta a correspondência apresentada em
A
A4; B1; C2; D3 e E5.
B
A2; B5; C1; D3 e E4.
C
A3; B4; C5; D1 e E2.
D
A1; B2; C3; D5 e E4.
E
A5; B4; C1; D2 e E3.
vias | velocidade permitida (km/h) | largura da faixa (m) | número de faixas |
trânsito rápido (via expressa) | 80 | >12 | ≥ 4 |
arterial | 60 | >8 | ≥ 3 |
coletora | 40 | de 5 a 7 | 2 |
local | 30 | de 4 a 5 | 1 |
A respeito das informações acima, elaboradas com base no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a opção correta.
A
As vias locais apresentam alta fluidez e baixa acessibilidade.
B
Nas vias expressas com quatro faixas, os veículos podem usar o acostamento para estacionar.
C
As vias coletoras recebem e distribuem o tráfego proveniente das vias locais, alimentando as vias arteriais.
D
Nas vias coletoras com duas faixas, não existem restrições para estacionar.
E
As vias locais e coletoras constituem elementos estruturais e delimitadores dos núcleos urbanos, enquanto as arteriais e as expressas são complementares.
Os custos ou os benefícios que as ações de algum agente econômico causam sobre outros, sem que exista alguma forma de compensação entre eles, são denominados externalidades. As externalidades do transporte urbano dependem
A
da poluição gerada pelos veículos.
B
do número de passageiros distribuído por veículos.
C
do tipo de veículo e sua taxa de ocupação.
D
das demandas existentes no transporte sobre pneus.
E
dos eventos marcantes no calendário das prefeituras.
A percepção do ambiente se tornou um importante meio de análise utilizado por arquitetos e projetistas urbanos preocupados com a questão da comunicação do significado. Os princípios gerais da leitura da cidade por meio da semiologia urbana foram sintetizados também por Kevin Lynch. Ele
A
sugere um processo de leitura da cidade como texto, que aplica um modelo linguístico do significado derivado das relações estruturadas entre os objetos na cidade.
B
elege cinco elementos: caminho, limite, bairro, nodo e marcos como aspectos orientadores que tornam a cidade mais legível e a fazem funcionar como lugar.
C
trata a cidade como um objeto que nasce do trabalho humano e como uma representação dos valores culturais.
D
diz que a identidade humana pressupõe a identidade do lugar, por isso é importante que o ambiente possua uma estrutura espacial que facilite a orientação e que seja constituída de objetos concretos de identificação.
E
afirma que o propósito da arquitetura é fornecer um “ponto de apoio existencial” que propicie uma “orientação” no espaço e uma “identificação” com o caráter específico do lugar.
Sabendo-se que os sistemas de infraestrutura de parcelamentos urbanos contemplam aspectos associados a energia, pavimentação e saneamento ambiental, observando questões de drenagem, abastecimento, coleta e tratamento de esgotos, e coleta e destinação de resíduos sólidos, é correto afirmar que
A
a utilização de galerias subterrâneas é uma solução exemplar para a disciplina do subsolo urbano, já que todas as redes de infraestrutura deveriam estar localizadas em um mesmo espaço.
B
é indiferente o compartilhamento, em uma mesma galeria subterrânea, de tubulações de gás, de água potável e de esgotos cloacais.
C
o sistema de drenagem de águas constitui-se basicamente de duas partes: vias pavimentadas, incluindo as guias e sarjetas, e rede de tubulações com seus sistemas de captação.
D
galerias subterrâneas, para fins de disposição de canalizações de infraestrutura, apresentam custo baixo e, por isso, podem ser adotadas em periferias e subúrbios.
E
os elementos de maior custo na implantação de uma rede de drenagem de águas pluviais são os poços de visita e as bocas de lobo.
No que diz respeito à promoção do desenvolvimento sustentável em assentamentos urbanos, conforme a Agenda 21, assinale a alternativa correta.
A
Nos países industrializados, os assentamentos humanos necessitam de mais matéria-prima, energia e desenvolvimento econômico simplesmente para superar seus problemas econômicos e sociais básicos, ao passo que, no mundo em desenvolvimento, os padrões de consumo das cidades representam uma pressão muito séria sobre o ecossistema global.
B
Como primeiro passo rumo à meta de oferecer habitação adequada a todos, exclusivamente os países em desenvolvimento devem adotar medidas imediatas para oferecer habitação a seus pobres sem teto, ao passo que a comunidade internacional e as instituições financeiras devem empreender ações voltadas para apoiar os esforços de tais países.
C
Algumas áreas metropolitanas estendem-se para além das fronteiras de diversas entidades políticas e(ou) administrativas (condados e municípios), mesmo obedecendo a um sistema urbano contínuo. A despeito disso, essa heterogeneidade política não funciona como obstáculo à implementação de programas abrangentes de manejo ambiental.
D
As áreas de programas para a promoção do desenvolvimento sustentável dos assentamentos urbanos incluem: aperfeiçoar o manejo dos assentamentos humanos; promover o planejamento e o manejo sustentáveis do uso da terra; e promover sistemas sustentáveis de energia e transporte nos assentamentos humanos.
E
Nos países desenvolvidos, a rápida motorização e a insuficiência de investimentos em planejamento de transportes urbanos e manejo e infraestrutura do tráfego estão criando problemas cada vez mais graves em termos de acidentes e danos, saúde, ruído, congestionamento e perda de produtividade. Todos esses problemas têm um grave impacto sobre as populações urbanas, especialmente sobre os grupos de baixa renda e sem rendimentos.
Ano:
2010
Assinale a alternativa correta. Parte da linha troncal do sistema integrado de transporte coletivo de Criciúma está implantada sobre faixa exclusiva da Av. Centenário. Para que haja uma faixa de circulação exclusiva para ônibus é recomendável que tenha no mínimo:
A
outras duas faixas para acomodação do tráfego geral e que a largura da faixa destinada ao transporte coletivo fique entre 3,25 e 3,50 metros.
B
outra faixa para acomodação do tráfego geral e que a largura da faixa destinada ao transporte coletivo fique entre 2,50 e 2,80 metros.
C
outra faixa para acomodação de automóveis e motos, e outra para caminhões, vans e utilitários, e que a largura da faixa destinada ao transporte coletivo fique entre 2,50 e 3,25 metros.
D
outras três faixas para acomodação do tráfego geral e que a largura da faixa destinada ao transporte coletivo fique entre 2,75 e 3,25 metros.
Cidades com desenho em malha reticulada, lotes contíguos de
usos mistos, com grande diversidade de usos do solo e
acessibilidade às diversas atividades, caracterizam-se como
exemplos de cidades com baixo desempenho funcional, por
não organizarem as atividades de modo setorial.
C
Certo
E
Errado
Entre as características do plano piloto que merecem consideração
estão as superquadras, o grande bulevar da Esplanada dos
Ministérios e as escalas urbanas monumental, gregária, residencial
e bucólica.
C
Certo
E
Errado
O urbanista tem o papel de organizar os espaços arquitetônicos e
fixar o lugar de todas as coisas no espaço, ligando-as por meio de
uma rede de circulações. Já o arquiteto, ainda que interessado em
uma simples habitação, também pode criar espaços e decidir sobre
circulações. Nesse caso, arquiteto e urbanista são um só.
C
Certo
E
Errado
Em se tratando dos elementos do projeto de urbanismo,
especialmente quanto à estrutura urbana expressa em seu
traçado, assinale a alternativa correta.
A
Trama linear ou traçado linear é aquele composto por
vias paralelas de grande extensão, cortadas
transversalmente por vias secundárias curtas,
promovendo uma estrutura urbana semelhante ao que
se chama de cidade linear.
B
Traçado radioconcêntrico ou radiocêntrico é aquele de
tipo ortogonal em que vias paralelas são atravessadas
por vias perpendiculares, originando quadras de lados
iguais.
C
Quadrícula, grelha, grade e traçado radial são termos
sinônimos e se referem a um mesmo tipo de malha
urbana.
D
Traçados regulares são aqueles que apresentam uma
significativa diversidade no tamanho, forma e
angulação dos seus elementos componentes.
E
Os traçados que apresentam exclusivamente a
composição de tramas lineares e ortogonais são
chamados de mistos.
Assinale o termo ou a expressão a seguir que se refere à
divisão de um território em zonas, objetivando a preservação
e a recuperação do equilíbrio ecológico do meio ambiente,
pela fixação dos usos mais adequados do solo para cada
zona e declaração de usos desconformes ou não
permissíveis em cada uma delas ou em todo seu território.
A
Loteamento urbano.
B
Parcelamento do solo.
C
Zoneamento urbanizável.
D
Zoneamento ambiental.
E
Zoneamento urbano.
A Prefeitura de São Paulo sancionou a Lei de Concessão Urbanística, que vai permitir a recuperação de áreas urbanas deterioradas, desocupadas ou a serem requalificadas, com investimentos da iniciativa privada. A redefinição do papel das cidades em face do empreendedorismo como novo modelo de gestão urbana envolve os processos citados abaixo, EXCETO
A
“Intelligentsia”, que é construída ao evocar uma identidade territorial homogênea, que está presente em obras consideradas referenciais para a difusão do novo modelo de reestruturação urbana.
B
“City marketing”, que se constitui na orientação da política urbana no atendimento das necessidades do consumidor, seja empresário, turista ou cidadão, com a construção de uma nova imagem para a cidade.
C
“Gentrificacion”, que é o processo de expulsão dos antigos moradores, por meio da conversão e transformação da função de áreas e edifícios antigos, históricos ou não.
D
“Global cities”, que é a ideia de competição entre cidades no quadro da reestruturação produtiva e de globalização.
E
“Laissez-faire”, que representa um princípio, proposto por economistas mais liberais, que defende que o Estado deve interferir o menos possível na atividade econômica e deixar que os mecanismos de mercado funcionem livremente.
A faixa elevada para travessia de pedestres tem sua utilização recomendada em determinadas situações e condições.
Considere:
I. Travessias com fluxo de pedestres superior a 500 pedestres/hora.
II. A faixa deve estar localizada apenas nas esquinas.
III. Fluxo de veículos inferior a 100 veículos/hora.
IV. Travessia em vias com largura inferior a 6,00 m.
V. A declividade transversal máxima deve ser de 20%.
Está correto o que consta APENAS em
A
I, II e V.
B
I, II e III.
C
I, III e IV.
D
II, IV e V.
E
III, IV e V.
Áreas urbanas com uso específico do solo, como a Esplanada dos Ministérios em Brasília, apresentam baixo desempenho funcional do ponto de vista da acessibilidade e integração entre usos.
C
Certo
E
Errado
Ano:
2010
Uma prefeitura com 600 mil habitantes está elaborando o seu primeiro plano de transporte urbano integrado, inserido no seu novo plano diretor. O grupo de engenheiros e arquitetos, que assessora o prefeito da cidade, recomendou reavaliar o número de viagens curtas sobre as duas principais vias expressas da cidade. Assinale o argumento apresentado pelos técnicos.
A
As viagens curtas não devem congestionar as vias expressas que são mais eficientes quando servem às viagens de longas distâncias e se tornam ineficientes se transportarem um excessivo número de passageiros de pequenos percursos.
B
As viagens curtas são as mais adequadas para funcionarem sobre as vias expressas, pois como o tráfego flui mais rápido, este favorece a operação das linhas de curta distância.
C
As vias expressas são capazes de absorver todo o tipo de viagem, porém deve haver maior número de viagens curtas do que de viagens longas.
D
As vias expressas não são adequadas para o transporte coletivo urbano, mas apenas para o transporte de cargas.
Em relação ao espaço físico para o uso do solo urbano e as correspondentes definições afins, assinale a alternativa correta.
A
Espaço físico adaptado corresponde ao lote ou à gleba cuja conformação e(ou) composição tenha sido modificada fisicamente, para permitir a utilização para atividades humanas.
B
Unidade residencial completa é aquela em que as instalações sanitárias e(ou) cozinha são inexistentes ou de uso não exclusivo para as pessoas que habitam a unidade.
C
Comercial é uma categoria de uso que pode ser subdivida em gestão, atendimento e equipamento/infraestrutura.
D
Lazer, recreação e conservação ambiental são finalidades do uso circulação.
E
Usos do tipo residencial são aqueles que apresentam os mais altos índices de incomodidade.
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