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Avalie as afirmações abaixo sobre "automatismos" de condutores, como (C) quando ações corretas, e (E) quando ações erradas.
(__)Segurar e manusear o volante apenas com uma das mãos.
(__)Para fazer uma conversão (girar o volante), as mãos devem ser elevadas para a posição de 10h10min no relógio (equivalente a 120°).
(__)Permanecer com a mão na marcha.
(__)As marchas devem ser reduzidas uma a uma (sempre colocando e retirando o pé da embreagem).
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:
E, C, C, E.
C, E, E, C.
E, C, E, C.
C, C, C, E.
Assinalar a alternativa que preenche a lacuna abaixo CORRETAMENTE:
O(A) ________________ é o elemento responsável por manter o fluido de arrefecimento em circulação forçada, através dos dutos do motor, mangueiras e radiador. Esse componente está sempre acoplado ao motor — em alguns casos, na frente; em outros, na lateral.
válvula termostática
ventilador
bomba d’água
bomba de combustível
Força e velocidade são inversamente proporcionais quando falamos de relação de transmissão, isso é perfeitamente notado ao realizar a troca das marchas de um veículo.
Para que uma pá carregadeira realize maior força de tração, deverá ser utilizada uma marcha que produzirá:
Menor velocidade de deslocamento.
Nenhuma das Alternativas.
Menor torque no deslocamento.
Maior velocidade de deslocamento.
Nos sistemas hidráulicos, há uma ampliação da força produzida com relação à área do atuador hidráulico, é possível entender observando que equipamentos maiores e mais robustos utilizam cilindros hidráulicos maiores e mais espessos.
Com isso, um operador que não tem zelo pelo equipamento, gera sobrecargas no equipamento, qual o principal problema que ocorre em um atuador hidráulico quando há sobrecargas nos sistemas?
Ruptura de retentores e O-rings, causando vazamento de óleo nos atuadores.
Desgaste prematuro das válvulas de atuação dos sistemas hidráulicos.
Vazamento de combustível devido o excesso de força produzida.
Ruptura de retentores e O-rings, causando vazamento de ar nos atuadores.
Nos motores ciclo Diesel tem seu funcionamento similar aos ciclo Otto (Gasolina), a principal diferença está na forma de injeção e mistura do combustível. Como ocorre a injeção e ignição do combustível em um motor ciclo diesel?
Após a compressão da mistura ar-combustível, a ignição ocorre instantaneamente.
Após a compressão do ar de admissão, os bicos injetores injetam o combustível a alta pressão nos cilindros e as velas de ignição queimam o combustível.
Após a compressão do ar de admissão, os bicos injetores injetam o combustível a alta pressão nos cilindros ocorrendo instantaneamente a ignição.
Após a compressão da mistura ar-combustível, as velas de ignição queimam o combustível.


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Em um trator de esteiras não há sistema de direção por rodas, desta forma como são realizadas as manobras destes equipamentos?
Com base no travamento ou rotação contrária de uma das esteiras.
Com uso de rodas internas e inclinação das esteiras.
Não há como manobrar este tipo de equipamento.
Com a angulação das esteiras.
Durante uma inspeção prévia para o uso de um equipamento é importante avaliar o estado físico do filtro de ar de admissão. Para que ocorra a combustão nos cilindros é necessário que haja a mistura AR - COMBUSTÍVEL. Caso o filtro esteja sujo, isso acarretará:
Aumento na passagem do ar, porém há uma perda de potência.
Aumento na passagem do ar, e aumento no consumo de combustível.
Dificuldade na passagem do ar, e relativa redução de potência do motor.
Dificuldade na passagem do ar, e aumento de potência do motor e consumo de combustível.
Para a operação de uma retroescavadeira, a movimentação dos componentes mecânicos são realizados por meio de atuadores hidráulicos. Em caso de perda de força ou não ocorrendo a movimentação dos componentes, pode se esperar que:
O nível de óleo hidráulico no reservatório está muito abaixo do mínimo.
Sistema hidráulico com bomba de acionamento inoperante.
Mangueira, atuadores e conexões acopladas ao sistema de refrigeração do motor.
Nível de óleo acima do mínimo no reservatório.
Os sistemas hidráulicos foram desenvolvidos para auxiliar os seres humanos nas aplicações de grandes forças e facilitar a movimentação de equipamentos pesados. Para reduzir o desgaste físico ao movimentar o volante, há um sistema para auxiliar este movimento.
Como é conhecido este sistema?
Direção Pneumática.
Direção hidráulica.
Diferencial Hidráulico.
Diferencial Eletrônico.
Em um trabalho de manutenção de autoestradas as máquinas e equipamentos passam a noite à beira da estrada. No dia seguinte, para evitar que tenha ocorrido algum tipo de sabotagem por vândalos, é importante que:
Não há necessidade de inspeção prévia.
Haja uma inspeção detalhada pelos mecânicos, onde eles avaliam linhas de freio e combustível.
Haja uma inspeção prévia por parte do operador, analisando linhas de freio, sistemas hidráulicos, vazamentos de combustível, calibragem dos pneus e estado físico do equipamento.
Haja uma inspeção prévia diária por um inspetor do DNIT.


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A manutenção corretiva é aquela que tem a finalidade de trocar peças e componentes danificados, este tipo de manutenção é inviável pelo fato de ter a parada do equipamento. Com base nesta informação, há um outro tipo de manutenção com foco em prolongar o uso do equipamento, esta manutenção é constituída principalmente de lubrificação, vedação de vazamentos e limpeza. Esta manutenção é conhecida como:
Preditiva.
Preventiva.
Corretiva.
Reparadora.
A fadiga, uso excessivo de álcool, problemas familiares, são fatores determinantes numa situação de risco à segurança do trabalhador. A maioria dos acidentes poderiam ser evitados caso o operador estivesse mais focado, motivado e descansado para o trabalho. Por isso a importância de respeitar os limites do corpo humano.
Com base no texto é possível analisar que situações de risco podem ser agravadas devido o trabalhador(a) estar:
Fadigado, com o psicológico abalado, desmotivado, entre outros.
Com o psicológico abalado, porém animado com o trabalho e focado.
Animado, em alerta, altamente motivado, entre outros.
Fadigado, em alerta, altamente motivado, entre outros.
Para manter a lubrificação das juntas móveis de uma retroescavadeira, trator de esteira, escavadeira hidráulica, pá-carregadeira, entre outros utiliza-se itens específicos à lubrificação como as graxeiras por exemplo. Esta atividade de lubrificação é considerada uma etapa de manutenção do tipo:
Manutenção Preditiva.
Manutenção Preventiva.
Manutenção Corretiva.
Manutenção Paleativa.
Analise os seguintes itens a respeito da direção defensiva:
I - É a melhor maneira de dirigir e de se comportar no trânsito, ajudando a preservar a vida, a saúde e o meio ambiente.
II - É a forma de dirigir que permite reconhecer antecipadamente as situações de perigo e prever o que pode acontecer não só com você, mas também com seus acompanhantes, com o seu veículo e com os outros usuários da via.
Sobre os itens acima:
Apenas o item I está correto.
Apenas o item II está correto.
Os itens I e II estão corretos.
Os itens I e II estão incorretos.
Para qual número devemos ligar no caso de uma vítima de mal súbito em via pública ou rodovia?
190.
192.
193.
194.


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Qual reação adversa é apresentada na imagem abaixo?

(Fonte:http://www.detran.pr.gov.br/modules/catasg/serviçosdetalhes.php?tema=motorista&id=350)
Condutor
Vias.
Veículo.
Tempo.
Qual reação adversa é apresentada na imagem abaixo?

(Fonte:http://www.detran.pr.gov.br/modules/catasg/serviçosdetalhes.php?tema=motorista&id=347)
Veículo.
Trânsito.
Luz.
Condutor.
Dentre as cargas perigosas, os líquidos inflamáveis estão classificados em qual classe?
Classe 1.
Classe 2.
Classe 3.
Classe 4.
Num circuito de nivelamento fechado, a soma das visadas de ré, menos a soma das visadas a vante de mudança é igual a:
Zero.
A diferença entre o ponto mais alto e o ponto mais baixo do nivelamento.
Um número arbitrário dependendo da inclinação do terreno.
O dobro do valor da diferença entre o ponto mais alto e o ponto mais baixo do nivelamento.
Ao erro cometido no nivelamento.
Quando se lavam vidrarias no laboratório, resíduos de reagentes podem ser removidos usando potassa alcoólica ou solução ácida de dicromato de potássio. Se houver contaminação por vírus, microrganismos, qualquer organismo geneticamente modificado ou derivado biológico que ofereça risco à saúde, a vidraria deverá ser lavada com:
Solução de água e sal.
Solução de hipoclorito de sódio.
Solução de ácido acético em água.
Detergente neutro apenas.
Sabão comum e água.


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