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Questões de Concurso sobre Motores de Combustão Interna
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A figura abaixo representa um ciclo ar padrão frio Otto. A partir da análise do referido ciclo, assinale a opção que corresponde a sua eficiência térmica e sua taxa de compressão (r) respectivamente.
DADOS |
Temperatura no ponto 1: 27 °C |
Temperatura no ponto 3: 1127 °C |
Temperatura no ponto 4: 427 °C |
Razão entre os calores específicos (K) = 1,5 |
A
0,3 / 2
B
0,4 / 3
C
0,5 / 4
D
0,6 / 5
É um ciclo teórico de máquinas térmicas à combustão externa o Ciclo
A
Joule
B
Rankine
C
Otto
D
Brayton
E
Diesel
Acerca dos ciclos ar padrão Otto e Diesel, assinale a opção que representa respectivamente a eficiência térmica de cada ciclo.
A
1−rk−11 / 1−rk−11 [k(rc−1)rck−1]
B
1−rk−11[k(r−1)rck−1] / 1−rk−11
C
1−rk−1 / 1−rk−11
D
1−[k(rc−1)rck−1] / 1−rk−11
O ciclo Otto de quatro tempos completo ocorre a cada
A
720° de giro do comando de válvulas.
B
360° de giro do virabrequim.
C
duas voltas do comando de válvula.
D
720° do giro do virabrequim.
Um sistema de geração de energia utiliza um motor de combustão interna a gás natural para acionar um gerador elétrico.
O ciclo termodinâmico que explica o funcionamento do motor utilizado é denominado ciclo de
A
Otto
B
Diesel
C
Stirling
D
Brayton
E
Rankine
Motores de pequeno porte movidos a dísel operando em
velocidade elevada são mais eficientes, termodinamicamente,
que motores de grande porte operando em baixas velocidades.
C
Certo
E
Errado
A potência fornecida pelo motor é proporcional a sua
velocidade; assim, motores de elevada rotação produzem maior
potência por unidade de volume deslocado pelos pistões.
C
Certo
E
Errado
Na detonação, a ignição da mistura ar/combustível ocorre fora
do ponto ideal, o que causa ondas de choque com aumentos
anormais e localizados de temperatura e pressão. Essa
ocorrência depende do tipo de combustível e das
características do motor.
C
Certo
E
Errado
A faixa de velocidade mínima de operação de motores de
combustão interna dos motores em apreço é inferior a 50 rpm.
C
Certo
E
Errado
A diferença entre o momento em que a centelha da vela de
ignição é gerada e a posição do pistão em relação ao ponto
morto superior denomina-se avanço. Basicamente, o avanço
pode ser dos tipos a vácuo, centrífugo ou eletrônico. No
avanço eletrônico, mais moderno e mais utilizado atualmente,
controla-se a injeção e a ignição simultaneamente por meio de
uma central eletrônica.
C
Certo
E
Errado
Os diagramas ilustrados representam, nas figuras Ia e Ib, o ciclo
de ar-padrão Otto; em IIa e IIb, o ciclo de ar-padrão Diesel.
C
Certo
E
Errado
Sendo o sistema propulsivo de uma embarcação mais eficiente em baixas rotações, os motores marítimos a dísel são capazes de operar com rotações da ordem de 300 rpm ou mesmo inferiores.
C
Certo
E
Errado
A autoignição corresponde à combustão da mistura
combustível devido às baixas temperaturas na câmara de
combustão, quando o motor está frio, mesmo se a octanagem
da gasolina estiver bem ajustada à taxa de compressão do
motor. Embora a autoignição não cause dano ao motor, é
recomendável a adoção de velas de ignição com grau térmico
elevado quando o motor opera com frequentes partidas a frio.
C
Certo
E
Errado
As Figuras acima representam os resultados de um teste de emissão de poluentes de um motor diesel de quatro tempos.
Analisando-as, conclui-se que:
A
a alta taxa de recirculação de gases em baixa rotação reduz a concentração de NOx nos gases de descarga.
B
a formação de NOx não é afetada pela recirculação dos gases de descarga quando o motor opera em carga parcial baixa.
C
a um aumento de potência do motor corresponde um aumento na concentração de NOx.
D
a concentração de NOx aumenta com a rotação, para um mesmo valor de pressão média efetiva.
E
o motor não emite NOx ao operar em carga plena, cessando, assim, a recirculação de gases de descarga.
O gás natural veicular não é utilizado em motores de embarcação, visto que ele impede o motor de atingir o nível de torque exigido pelo sistema propulsivo.
C
Certo
E
Errado
É correto afirmar que Δt corresponde ao atraso na ignição do
motor.
C
Certo
E
Errado
No ciclo Diesel, o fornecimento de calor é representado pelo
processo isocórico 2-3 das figuras Ia e Ib.
C
Certo
E
Errado
Acerca dos motores de combustão interna do Ciclo OTTO, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A admissão de combustível é feita por sistema de carburação ou injeção.
( ) O sistema de ignição utilizado é o de autoignição.
( ) Possui taxas de compressão entre 14 e 22.
( ) São utilizados combustíveis pesados para seu funcionamento.
A sequência está correta em
A
V, V, V, V.
B
V, F, V, F.
C
V, F, F, F.
D
F, F, F, F.
Com relação ao uso de diferentes combustíveis em motores do ciclo
Diesel ou Otto, assinale a opção correta.
A
Falhas elétricas no sistema de ignição por centelha são a causa
principal da emissão de fumaça preta nos motores diesel.
B
Em motores do ciclo Otto tradicionais, a ignição de etanol é
realizada por meio da pulverização desse fluido no interior do
cilindro, no final do processo de compressão.
C
A ignição de biodiesel via processo de compressão depende do
grau de pré-mistura de ar e combustível estabelecido na fase de
admissão.
D
Se o índice de cetano de um biodiesel for menor que o de óleo
diesel puro, mantidas inalteradas todas as outras condições, a
ignição do biodiesel sofrerá atraso, comparativamente ao óleo
diesel puro.
E
Se o índice de cetano da gasolina for maior que a do óleo
diesel puro, mantidas inalteradas todas as outras condições, a
ignição da gasolina sofrerá um menor nível de atraso.
Considere que as figuras II e III apresentem mecanismos
biela-manivela com pistão fora do eixo de manivela, em que o
esquema da figura II mostra as posições dos pontos mortos
superior e inferior e o esquema da figura III mostra que o
deslocamento angular β é menor que o α. Nesses casos, para
uma rotação constante das manivelas, esses mecanismos
podem ser considerados de retorno rápido.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado