Questões de Concurso sobre Motores de Combustão Interna

Um veículo equipado com um motor do ciclo Otto, em viagem, vem funcionando corretamente até que, de repente, o motor apaga. A causa ou causas são:

Os motores de quatro tempos possuem válvulas de admissão “VA” e de escape “VE”, e sua abertura e fechamento controlam a entrada e a saída do ar, e os gases na câmara de combustão; logo, é correto afirmar que:

Sobre os motores de combustão interna, atribua V (verdadeiro) ou F (falso) às afirmativas a seguir.

( ) Um motor composto por 6 cilindros, cada um com diâmetro interno de 103 mm, opera com um curso de pistão de 129 mm, logo, a cilindrada desse motor é de 1,1 L.

( ) A taxa de compressão ou razão de compressão de um motor de motores é a razão entre o volume máximo formado no interior do cilindro (quando o pistão encontra-se no ponto morto inferior) e o volume mínimo (quando o pistão encontra-se no ponto morto superior).

( ) O ciclo Otto é ilustrado por quatro processos, conforme os diagramas a seguir.

( ) O rendimento dos motores de ciclo Otto depende da taxa de compressão, ou seja, maiores taxas de compressão proporcionam maiores rendimentos.

( ) Os combustíveis a serem utilizados em motores de ignição por compressão devem ter a autoignição facilitada. Essa é uma das características importantes do óleo diesel, sendo avaliada através do índice de cetano.

Assinale a alternativa que contém, de cima para baixo, a sequência correta.

As máquinas térmicas são dispositivos que possibilitam realizar a transformação da energia térmica proveniente da queima de um combustível em trabalho. A Figura a seguir ilustra uma curva de torque e potência para um motor de combustão interna.

Em relação à figura apresentada, assinale a alternativa correta.

As figuras mostram as curvas características típicas de dois motores à combustão que atendem às normas de poluição vigentes e possuem dimensões e pesos semelhantes.

Com base na teoria de motores à combustão e na análise das figuras,

O sincronismo de movimento entre o virabrequim e o eixo de comando de válvulas em um motor alternativo de combustão interna é obtido através do acoplamento entre elementos de transmissão.

Analise as opções a seguir e marque com ( V ) os princípios de transmissão que garantem o sincronismo entre os eixos e com ( F ) os princípios de transmissão que não garantem o sincronismo entre os eixos.

( ) Transmissão por correia em V.

( ) Transmissão por correia dentada.

( ) Transmissão por engrenagens.

( ) Transmissão por corrente.

( ) Transmissão por roda de atrito.

Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.

Analise as afirmativas abaixo a respeito das medidas apropriadas para aumentar a eficiência de uma máquina que opera de acordo com o ciclo de Rankine:

1. Deve-se procurar aumentar a pressão no condensador.

2. Deve-se procurar aumentar a temperatura média na qual o calor é transferido para o fluido de trabalho na caldeira ou diminuir a temperatura na qual o calor é rejeitado do fluido de trabalho no condensador.

3. Deve-se procurar superaquecer o vapor a temperaturas mais altas.

4. Deve-se procurar diminuir a pressão na caldeira.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

A quantidade de energia liberada na combustão é normalmente atribuída ao Poder Calorífico (PC) do combustível, aumentando com seu valor. Quando um motor bicombustível com taxa de compressão igual a 10,3:1 é abastecido com etanol hidratado (ou simplesmente álcool), desenvolve potência líquida maior do que quando abastecido com gasolina Tipo C (etanol anidro misturado à gasolina tipo A). Entretanto, o valor do Poder Calorífico do álcool, em base mássica, é cerca de 70% do valor do encontrado para a gasolina.

A justificativa para explicar a diferença de desempenho, favorável quando o motor funciona com álcool, é que o(a)

Considere as afirmações abaixo sobre o sistema de injeção eletrônica de um motor de combustão interna ciclo Otto:

I. A medição da massa de ar admitida pode ser feita por um sensor MAF (mass air flow), no qual a vazão de ar é determinada a partir da variação da tensão para a manutenção da temperatura de um fio de platina aquecido.

II. A vazão de combustível injetada é definida pelo tempo de abertura dos injetores, constituídos basicamente de válvulas solenoides de duas posições: aberta e fechada.

III. A realimentação da malha de controle é feita a partir do sinal de um sensor de concentração de oxigênio dos gases do escapamento.

Está correto o que se consta em

Nos motores de combustão interna existem componentes fixos e componentes móveis.

Alguns dos componentes móveis são:

Durante o ensaio de um motor de combustão interna, a média das temperaturas máximas de combustão e a média das temperaturas máximas de escape registradas são, respectivamente, 2.100°C e 750°C.

O valor máximo da eficiência térmica, em porcentagem, de tal motor não ultrapassa

A figura a seguir mostra um elemento de um motor à combustão interna.

Esse elemento é denominado

Uma característica importante do ciclo Brayton é a quantidade de trabalho necessário no compressor, comparado ao trabalho da turbina.

O compressor pode necessitar de até, no máximo, x % da potência desenvolvida na turbina, sendo que x corresponde a

Atente ao que se diz sobre motores de combustão interna, e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.

( ) Nos motores com ignição por compressão, a combustão é iniciada pela injeção de combustível no ar quente comprimido.

( ) Em um motor de combustão interna de quatro tempos, o pistão executa dois cursos distintos para cada duas rotações do eixo de manivelas.

( ) No curso de admissão do pistão, os motores com ignição por centelha aspiram somente combustível, enquanto os motores com ignição por compressão aspiram somente ar.

( ) Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho de motores alternativos a pistão é a pressão média efetiva.

Está correta, de cima para baixo, a seguinte sequência:

O óleo diesel é utilizado, principalmente, em motores automotivos de combustão interna por compressão. Dependendo da finalidade, existem diversas formulações com aditivos que contribuem para o desempenho, manutenção e segurança do motor.

Associe o tipo de aditivo às suas respectivas características apresentadas a seguir:

I - Biocida

II - Melhorador de escoamento a frio

III - Melhorador de lubricidade

IV - Antiespumante

P - Facilita a autoignição dos motores.

Q - Reduz o crescimento de micro-organismos, e consequentemente, minimiza a formação de compostos ácidos no produto.

R - Forma uma película protetora que reduz o contato entre superfícies metálicas.

S - Interage com os cristais de parafinas formadas no produto, reduzindo os efeitos de obstrução e de restrição de fluxo.

T - Reduz a tensão superficial das bolhas de óleo, proporcionando maior rapidez no enchimento do tanque

As associações corretas são:

Os motores que funcionam com o ciclo Otto possuem diferenças básicas com relação aos motores que funcionam com o ciclo Diesel.

Identifique abaixo as afirmativas verdadeiras ( V ) e as falsas ( F ) com relação ao assunto.

( ) No geral, motores de ciclo Diesel possuem um rendimento menor do que os motores de ciclo Otto.

( ) Os motores Diesel tendem a apresentar uma durabilidade maior por possuírem componentes mais robustos e por operarem em regimes de rotações mais baixos.

( ) Num motor que funciona no ciclo Otto, obtêm-se regimes de rotação superiores aos obtidos em motores com ciclo Diesel de porte similar porque a velocidade de queima do diesel é mais baixa do que a velocidade de queima dos combustíveis comerciais utilizados no ciclo Otto.

( ) Num motor que funciona no ciclo Otto, busca-se alimentar a mistura ar-combustível visando a proporção estequiométrica, enquanto que num motor com ciclo Diesel o funcionamento ocorre, na maior parte do tempo, com uma relação de mistura pobre, já que só se obtém a razão estequiométrica em aceleração máxima.

( ) Considerando motores novos e com regulagem ideal conforme a regulamentação, pode-se afirmar que os motores Diesel poluem mais do que os motores de ciclo Otto.

Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.

Tem a função de realizar os tempos de funcionamento do motor, sincronizado com o subsistema de conjunto móvel. É constituído por vários componentes que são: Cabeçote, Válvulas de Admissão e Escape, Comando de Válvulas e Tuchos. Esta descrição refere-se a:

No que diz respeito aos motores, analise as afirmações abaixo, marque V para verdadeiro e F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:

( ) Existem motores com uma configuração, que traz o comando de balancins roletados e os cames do comando deslizam sobre válvulas no cabeçote.

( ) Em alguns casos, nos motores turbinados originais de fábrica as válvulas de escapamento trazem em seu interior “sódio”, que permite uma melhor dissipação de calor.

( ) Em alguns motores, os pistões trazem em sua saia uma camada de grafite que proporciona um menor desgaste, durante a fase de aquecimento, e um menor nível de atrito e ruído.