Questões de Concurso sobre Sistemas Fluidomecânicos

150 mm / 130 kPa / 1,25 kW

135 mm / 120 kPa / 1,50 kW

165 mm / 130 kPa / 1,00 kW

180 mm / 120 kPa / 1,50 kW

165 mm / 120 kPa / 1,00 kW

I, apenas.

I e II, apenas.

I e III, apenas.

II e III, apenas.

I, II e III.

limitar a rotação máxima do motor.

possuir uma gama praticamente infinita de relações de transmissão.

aumentar a estabilidade do veículo.

diminuir o desgaste dos pneus e dos rolamentos das rodas.

abrir as válvulas das linhas de refrigeração e de selagem.

desconectar o equipamento motriz para verificação do sentido de rotação do motor.

colocar uma massa adequada entre a base de concreto e a base metálica da bomba.

abrir a válvula de sucção e o suspiro (vent) da carcaça.

corrigir desalinhamentos angulares observados nos flanges.

válvula reguladora de pressão de 5 vias, centro aberto e acionamento duplo − piloto ou mola.

válvula distribuidora de vazão, com três sistemas de acionamento e dois dispositivos de retorno.

válvula alternadora de fluxo controlado, três posições de comando e posição central em escape.

válvula direcional, 3/5 vias, centro em tanden, acionado por mola, e retorno por piloto diferencial.

válvula direcional, 5/3 vias, centro aberto negativo, duplo piloto autocentrante.

centrífuga de baixa rotação.

parafuso.

palhetas.

engrenagens.

hélico-centrífuga.

ruído excessivo proveniente do escoamento do fluído no interior da bomba e tubulação, sem acarretar prejuízo técnico à instalação.

que os materiais empregados na fabricação da bomba são inadequados.

a necessidade de verificar se o interior da carcaça da bomba está preenchido com líquido apropriado para bombeamento.

a corrosão provocada pelo fluído a ser bombeado no equipamento.

a vaporização do fluído a ser bombeado seguido de sua condensação, provocando a erosão do rotor e/ou voluta.