Questões de Concurso sobre Comandos Eletropneumáticos Básicos

micro switches mecânicos.

reed switches.

réguas potenciométricas.

sensores capacitivos.

sensores ópticos.

Sistemas eletropneumáticos podem ser sensíveis a mudanças na temperatura e umidade.

Sistemas eletropneumáticos são mais caros que outros tipos de sistemas de automação.

Sistemas eletropneumáticos são difíceis de manter e requerem mão de obra especializada.

Sistemas eletropneumáticos não podem ser usados em aplicações que requerem força ou torque elevado.

Sistemas eletropneumáticos possuem tempo de resposta lento quando comparados a outros tipos de sistemas de automação.

FC1 e FC2 com pelo menos um contato aberto em cada e FC3 e FC4 com pelo menos um contato fechado em cada.

Todas as chaves fim de curso com pelo menos um contato fechado em cada.

FC1 e FC4 com pelo menos um contato aberto em cada e FC2 e FC3 com pelo menos um contato fechado em cada.

FC1 e FC4 com pelo menos um contato fechado em cada e FC2 e FC3 com pelo menos um contato aberto em cada.

Todas as chaves fim de curso com pelo menos um contato aberto em cada.

V, F, V, F, F, V

V, F, V, F, V, F

F, V, F, V, V, F

F, F, V, V, F, V

F, F, V, F, F, V

quando acionado pelo S₁ o cilindro avança e se, acionado pelo S₂ , o cilindro recua.

é acionado manualmente pelo comando elétrico Y₁ para avançar, e seu retorno é mecânico através de mola.

pode ser acionado manualmente de dois locais diferentes e distantes entre si através dos comandos elétricos S₁ e S₂ .

tanto o comando S₁ quanto o S₂ atuam somente no recuo do cilindro.

122,4 bar

140 bar

90 bar

108 bar

120 bar

O cilindro A avançará após o acionamento de S0 e retornará após o acionamento de S1.

O cilindro A nunca avançará.

Ao acionar S0 o cilindro A avançará e ao chegar ao fim do curso retornará automaticamente.

O cilindro A avançará após o acionamento de S0 e não retornará após o acionamento de S1.

Ao acionar S0 será contado um tempo após o qual o cilindro A avançará.

Cilindro A avança ao mesmo tempo que a ventosa é ligada.

Cilindro A avança até S4. S4 liga a ventosa. Cilindro A retorna até S3. S3 desliga a ventosa.

Cilindro A avança até S4. S4 liga a ventosa. A sequência é encerrada.

A ventosa é ligada e o cilindro A avança até S4. S4 desliga a ventosa e o cilindro A retorna.

O cilindro A e a ventosa nunca serão acionados porque existe um erro no circuito.

a eletroválvula 2/4 vias de acionamento por duplo solenoide responsável pelo acionamento do atuador 2A estendendo-o após o botão S1 ser acionado e S1.2 acionar Y2.

o retomo do atuador 1A aciona S1.2 energizando Y2 que fará o retorno de 2A.

se substituirmos o botão S1 por botão trava teremos a energização Y1 e o equipamento terá movimento continuo, ou seja, movimentação continua de peças da estação 1 e entrega na estação 2 sem necessidade de novo acionamento para que a movimentação ocorra novamente já que neste circuito o equipamento para o movimento com 1A recolhido.

ao acionar S2.2 temos o fechamento da garra pneumática que segura a peça que será deslocada até a segunda estação pela energização de Y2 que comanda o atuador 2A após o sinal de S1.2

o diagrama trajeto passo indica em 2 temos avanço de 2A e ao final avanço de 1A após o acionamento de S2.2.

A válvula estava recebendo sinal de 8,5 psi.

A válvula estava recebendo sinal de 15 psi.

Válvulas proporcionais utilizam dispositivo posicionador para operar em rede Profibus.

O sinal de realimentação da válvula não pemite inferir sobre o percentual da abertura dessa válvula.

Ações de controle PID não podem ser utilizadas em válvulas com comando pneumático, pois a resposta dessas válvulas é muito abrupta.

Sensor de proximidade − emitir sinais elétricos, quando posicionados no decorrer do percurso de cabeçotes móveis de máquinas e equipamentos industriais, assim como nas hastes dos atuadores hidropneumáticos.

Válvula de Controle de Fluxo Variável Unidirecional − permitir o fluxo controlado de fluido em um sentido, possibilitando sua passagem livre no sentido oposto.

Pressostato − registrar o acréscimo ou queda de pressão nas linhas de pressão hidropneumáticas, invertendo seus contatos toda vez em que a pressão do fluido ultrapassar o valor ajustado na mola de reposição.

Válvula de alívio de pressão − limitar a pressão de um dado elemento/localidade da rede pneumática, evitando a sua elevação, além de um valor ideal admissível.

Cilindro de Simples Ação, retorno por Mola − utilizar o ar comprimido para produzir trabalho em um único sentido de movimento − avanço, sendo que seu retorno se dará por intermédio da mola.