Questões de Concurso sobre Estruturas Oceânicas - Página 5 | Gran Questões

Questões de Concurso sobre Estruturas Oceânicas

 
 
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Num desenho de estruturas navais, a simbologia utilizada para indicar a posição da espessura de peças estruturais, em relação à linha moldada, é

A
Imagem associada para resolução da questão

B
Imagem associada para resolução da questão

C
Imagem associada para resolução da questão

D
Imagem associada para resolução da questão

E
Imagem associada para resolução da questão
As seções de chapeamento e de elementos estruturais não visíveis numa correspondente vista de um desenho de estruturas navais são representadas por linhas do tipo

A
contínua

B
tracejada

C
traço ponto

D
traço dois pontos

E
ruptura
Qual a denominação dada à parte do casco de um navio localizada acima do seu plano de flutuação quando ele se encontra em condição de plena carga?

A
Bojo

B
Linha d’água

C
Obras mortas

D
Popa

E
Proa

No estudo da resistência ao avanço de um navio, é comum dividi-la em componentes trabalhadas de forma independente. A parcela da resistência que surge sobre o casco devido à geração de ondas na superfície da água, conforme o deslocamento da embarcação, é regida pelo adimensional denominado número de


A

Euler


B

Froude


C

Mach


D

Reynolds


E

Weber

A área sob a curva de um espectro de mar é dada pelo momento espectral de ordem zero m0 = 0,09 m2. Nesse contexto, qual o valor, em metros, da amplitude significativa (A1/3)?


A

0,6


B

0,9


C

1,2


D

1,5


E

1,8

No que se refere à resistência primária de estruturas oceânicas, analise as afirmações a seguir.

I – O módulo de seção utilizado para verificar o dimensionamento da estrutura de sua seção mestra é equivalente à razão entre o momento fletor máximo e a tensão admissível do material.

II – Numa barcaça em forma de um paralelepípedo, dividido por anteparas transversais em cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados os dois tanques da extremidade, mantidos vazios os três centrais, situação essa caracterizada como tosamento, na qual o momento fletor máximo ocorrerá nas extremidades.

III – O eixo neutro da seção mestra de um navio está localizado no fundo, onde as tensões normais de flexão pura da seção são nulas.

Está correto o que se afirma em


A

I, apenas.


B

I e II, apenas.


C

I e III, apenas.


D

II e III, apenas.


E

I, II e III.

Das afirmações a seguir:


I. São propriedades hidrostáticas aquelas que dependem exclusivamente da forma da parte submersa do casco e da geometria da área do plano de flutuação.

II. As curvas hidrostáticas mostram a evolução das propriedades que dependem do calado, da hélice e da proa da embarcação.


A

Ambas estão corretas.


B

Somente a I está correta.


C

Ambas estão incorretas.


D

Somente a II está correta.


A expressão do espectro de energia padrão denomina-se espectro de


A

Bretschneider, que se caracteriza por apresentar declividades médias das ondas similares às do espectro de JONSWAP.


B

Bretschneider, que se caracteriza por apresentar declividades médias das ondas maiores que as do espectro de JONSWAP.


C

JONSWAP, que se caracteriza por apresentar declividades médias das ondas similares às do espectro de Bretschneider.


D

JONSWAP, que se caracteriza por apresentar declividades médias das ondas menores que as do espectro de Bretschneider.


E

JONSWAP, que se caracteriza por apresentar declividades médias das ondas maiores que as do espectro de Bretschneider.

Qual o valor, em toneladas, da massa aproximada de uma barcaça de 85 m de comprimento, 9 m de pontal e 11 m de boca, que flutua com calado a vante de 6 m e calado a ré de 7 m em águas com 1.025kg/m3?


A

5.750


B

6.230


C

6.710


D

7.670


E

8.630

Para um mar irregular, no qual as amplitudes de ondas seguem uma distribuição estatística de Rayleigh, a amplitude significativa é dada pela média das amplitudes


A

1/3 menores


B

1/3 maiores


C

1/4 menores


D

1/4 maiores


E

1/5 maiores

A partir das dimensões moldadas de um navio, para diversos calados e inclinações, são obtidas suas curvas hidrostáticas, que NÃO são suficientes, entretanto, para prever


A

a altura da quilha ao centro de flutuação KB.


B

a altura da quilha ao centro de gravidade KG.


C

o deslocamento em peso e volume.


D

as áreas do plano de flutuação.


E

as toneladas por centímetro de imersão.

O conceito de velocidade de grupo, no estudo de ondas do mar, permite mostrar que é com essa velocidade que a energia de ondas se propaga. A partir da relação de dispersão de ondas de gravidade, pode-se determinar que, para ondas se propagando em grandes profundidades, a razão entre a velocidade com que o grupo de ondas se propaga e a velocidade de fase das ondas que o compõem vale


A

1/3


B

1/2


C

2/3


D

1


E

2

A maior resistência à propulsão é indicada pelo coeficiente de forma


A

de bloco.


B

de linha d’água.


C

de seção mestra.


D

prismático vertical.


E

prismático.

Considere o espectro de energia de ondas definido hipoteticamente pela seguinte expressão:



O valor do período central de onda (mean centroid wave period) desse espectro é, em segundos, igual a


A


B

2


C

3


D

4


E

5

Qual o fator que NÃO influencia o efeito de superfície livre de óleo em tanques parcialmente carregados, na estabilidade estática transversal inicial do navio?


A

Densidade do óleo


B

Altura de óleo no tanque


C

Largura do tanque


D

Comprimento do tanque


E

Deslocamento do navio

Em relação à mecânica estrutural de plataformas oceânicas, analise as afirmações a seguir.

I – A resistência à torção em unidades do tipo FPSO é geralmente menor que a de uma plataforma do tipo semissubmersível.

II – A análise de fadiga é necessária quando uma estrutura está submetida a esforços cíclicos.

III – A máxima distância do eixo neutro ao convés ou ao fundo influencia o valor da resistência à flexão de um sistema flutuante.

Está correto o que se afirma em


A

II, apenas.


B

I e II, apenas.


C

I e III, apenas.


D

II e III, apenas.


E

I, II e III.

   
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