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Questões de Concurso sobre Logística e transporte marítimo
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O side-lifter movimenta horizontalmente o contêiner e é capaz de carregá-lo em caminhão, quando este está em ponto afastado do pátio, ou transportá-lo e arrumá-lo em pilha, a partir do cais.
C
Certo
E
Errado
Na subida da hidrovia, contracorrente, deve-se fazer que a luz verde da embarcação fique no mesmo bordo do sinal verde da margem.
C
Certo
E
Errado
O terminal hidroviário, por estar situado no interior do país, influencia um interland mais amplo do que o porto marítimo.
C
Certo
E
Errado
A capacidade de movimentação anual de contêineres, em SUAPE (embarque e desembarque) é de cerca de 400.000 unidades.
C
Certo
E
Errado
O controle de operação de uma eclusa é feito por válvulas instaladas em um único aqueduto, que permitem o enchimento e o esvaziamento dessa eclusa.
C
Certo
E
Errado
No TECON de SUAPE podem ser desembarcados de uma mesma embarcação até 50 contêineres por hora.
C
Certo
E
Errado
As estruturas de restituição devem produzir reduzida turbulência e estar localizadas no percurso de navegação.
C
Certo
E
Errado
O transtêiner é utilizado para carregar caminhão ou vagão ferroviário quando o contêiner está posicionado na base de pilha.
C
Certo
E
Errado
O top loader é um equipamento sobre pneus que usa garfos para movimentar o contêiner.
C
Certo
E
Errado
Os canais portuários de acesso portuários são sempre abrigados das ondas, e suas larguras, fixadas apenas em função das características de embarcação-tipo.
C
Certo
E
Errado
As redes de bordo podem ser divididas em redes de praça de
máquinas e redes de convés. As bombas ficam situadas na
praça de máquinas ou na praça de bombas, dependendo do
tipo de navio. Em petroleiros, é obrigatória a existência de
praça de bombas separada da praça de máquinas.
C
Certo
E
Errado
Em canais de acesso de mão dupla, deve-se considerar uma largura adicional entre as faixas de manobra, que leva em conta a redução da interação hidrodinâmica navio-navio.
C
Certo
E
Errado
Navios petroleiros modernos, empregados no transporte de
óleo cru, apresentam, usualmente, formas cheias, casco
duplo, arranjo com máquinas e superestrutura localizadas a
ré e baixas velocidades, normalmente entre 14 e 16 nós.
C
Certo
E
Errado
A definição do tipo e do arranjo do sistema propulsivo de uma embarcação é fundamentada no perfil operacional da embarcação, o qual representa a distribuição das condições operacionais em regime contínuo da embarcação. Em embarcações que possuem diferentes condições de operação em regime contínuo, é usual adotar-se uma alternativa de propulsão combinada, como, por exemplo, o sistema CODAG (combined diesel and gas), o sistema CODOG (combined diesel or gas) e o sistema dísel elétrico.
C
Certo
E
Errado
No contrato de afretamento de navio por tempo, o afretador
recebe a embarcação armada e fica responsável pelo
pagamento do aluguel, dos gastos de combustível, da
remuneração dos tripulantes e das despesas portuárias.
C
Certo
E
Errado
A redução do risco de cavitação representa um aspecto de
grande importância no projeto e na operação de sistemas de
bombeamento. A avaliação dos valores de NPSH (net
positive suction head), disponível no sistema e requerido
pela bomba, permite determinar, por exemplo, a vazão
máxima para a operação sem cavitação. Sendo assim, para
um dado sistema, caso seja observada a ocorrência de
cavitação, a condição de operação sem cavitação pode ser
restabelecida por meio da redução do valor de vazão. O
controle da vazão em tal situação pode ser realizado por
meio do estrangulamento de uma válvula localizada,
obrigatoriamente, na linha de sucção da bomba.
C
Certo
E
Errado
Graneleiros de menor porte, usualmente, são dotados de
equipamentos de bordo para movimentação de carga, pois é
comum esses navios freqüentarem portos desprovidos de
guindastes adequados para efetuar operações de carga e
descarga.
C
Certo
E
Errado
Seções de vigas primárias podem ser soldadas,
principalmente no caso de módulos pequenos.
C
Certo
E
Errado
Considere um automóvel modelado como um sistema massa-mola com massa de 1.000 kg e mola com rigidez igual a 400 kN × m -1 que, ao deslocar sobre determinado tipo de piso, produza oscilações com deflexão máxima de 10 cm. Considere também que, ao ser carregado com passageiros, a massa se eleve para 1.300 kg mas a deflexão máxima permaneça em 10 cm sobre o referido tipo de piso. Nessa situação, com relação ao sistema massa-mola descrito, é correto concluir que, ao se carregar esse automóvel com passageiros, a
A
velocidade de oscilação do sistema massa-mola aumenta.
B
amplitude de aceleração desse sistema aumenta.
C
freqüência natural do sistema se reduz.
D
rigidez da mola aumenta.
Em geral, podem ser encontrados diferentes tipos de leiaute.
Assim, na seção de corte de chapas e montagem de painéis,
usa-se o leiaute por processo ou funcional, ao passo que, na
seção de shot-blasting, utiliza-se o leiaute por produto.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado