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Questões de Concurso sobre Logística e transporte marítimo
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86 Quanto ao projeto e à construção da seção mestra de navios
porta-contêineres, as formas quadrada, dobrada e do tipo
degrau podem ser usadas para o costado. O tipo quadrado é
adequado para navios com raio de bojo relativamente
pequeno e altura do fundo duplo e largura de casco duplo
grandes.
C
Certo
E
Errado
A arqueação bruta (AB) corresponde ao peso que o navio
pode transportar, incluídos carga, combustível, lubrificantes,
aguada, sobressalentes e mantimentos.
C
Certo
E
Errado
Uma das principais desvantagens do uso de duplo fundo em
navios petroleiros é o fato de ele não oferecer espaço para
tanques de lastro e de combustível.
C
Certo
E
Errado
Quanto às suas dimensões e, principalmente, capacidades
de carga, os navios para transporte de petróleo e derivados
(navios-tanque) dividem-se em diversos tipos, normalmente
agrupados nas três categorias:
I -
Suezmax e Afromax;II -
ULCC e VLCC;III -
Panamax e Handysize.A ordenação correta, das maiores para as menores capacidades
de carga, é:
A
III, II, I.
B
II, III, I.
C
II, I, III.
D
I, III, II.
E
I, II, III.
Assinale a opção que corresponde à ação que aumenta a probabilidade de cavitação do propulsor.
A
Aumento do diâmetro.
B
Aumento do passo.
C
Redução da rotação.
D
Redução do número de pás.
E
Redução da razão de áreas (Fa/F).
Um motor de corrente contínua foi projetado para solicitar 30 Ampères de uma fonte de 240 Volts. Sabendo que sua eficiência é de 80%, sua potência de saída, em W, será:
A
1440
B
1600
C
5760
D
7200
E
8000
Para garantir a integridade física do pessoal a bordo de sistemas flutuantes, diversos equipamentos de segurança são utilizados. Dentre estes, o que é baseado na ionização de uma câmara interna ou óptica, interferindo na propagação da luz, é o detector de:
A
gás-combustível.
B
gás-tóxico.
C
fogo.
D
calor.
E
fumaça.
Na construção e montagem de navios, é correto considerar que:
A
prumos são vigas verticais de anteparas e cavernas são vigas transversais de costado.
B
hastilhas são vigas transversais de fundo e escoas são vigas horizontais de costado.
C
sicordas são vigas longitudinais de conveses e pés-decarneiro são colunas sob conveses de navios.
D
travessas são vigas horizontais de anteparas e vaus são vigas de duplo-fundo.
E
cintado é a fiada mais alta do costado e chapa-quilha é a fiada central de fundo de navios oceânicos.
Quanto ao tipo de carga que transportam, é correto afirmar que os navios:
A
petroleiros usualmente transportam petróleo e seus derivados simultaneamente.
B
mineropetroleiros transportam minério e petróleo simultaneamente.
C
gaseiros transportam gás no estado líquido.
D
químicos transportam sempre um produto químico em cada viagem, para não haver risco de contaminação.
E
porta-contentores transportam cargas resfriadas.
A quantidade de trabalhadores portuários envolvidos em uma operação de carga ou de descarga de um navio depende do tipo de carga movimentada.
C
Certo
E
Errado
Os navios que freqüentam um terminal especializado na movimentação de um tipo específico de carga apresentam sempre o mesmo porte bruto.
C
Certo
E
Errado
Os acessos terrestres a portos situados em zonas urbanas podem representar pontos de conflito com o trânsito da cidade em que estão inseridos.
C
Certo
E
Errado
O transporte marítimo de minério de ferro e grãos usualmente envolve o afretamento de navios de armadores independentes.
C
Certo
E
Errado
A diferença, expressa em toneladas, entre o deslocamento máximo e o deslocamento
leve de um navio, ou seja, o peso que o navio é capaz de transportar, ou ainda, a
carga + combustível + equipamentos, corresponde ao que se pode chamar de
tonelagem de
A
porte bruto.
B
deslocamento leve.
C
deslocamento máximo.
D
porte líquido.
Considerando-se que o transporte de minério de ferro entre dois portos é realizado por navio graneleiro a uma velocidade constante e que o custo por tonelada de carga transportada correspondente à soma dos custos anuais de capital operacional e de viagem da embarcação, dividida pela quantidade de carga transportada por ano, verifica-se que navios graneleiros de menor capacidade tendem a apresentar menores custos por tonelada à medida que a distância entre os portos aumenta.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado