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Questões de Concurso sobre Máquinas e Equipamentos navais
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Ao estudar o sistema de construção longitudinal de uma embarcação, um técnico concluiu que
A
a continuidade das vigas longitudinais não é mantida, e a rigidez transversal é obtida por meio de cavernas colocadas a pequenos intervalos.
B
as cavernas e os vaus formam anéis transversais, que são rasgados para dar passagem aos longitudinais e a sicordas.
C
esse sistema consiste em um pequeno número de longitudinais e sicordas, com grande espaçamento.
D
esse sistema não é conveniente para a subdivisão de navios como os petroleiros e cargueiros, os quais necessitam de porões grandes e livres para a movimentação da carga.
E
esse sistema apresenta a desvantagem de usar mais peças curvas (cavernas) que o sistema transversal, o que dificulta a construção.
O processo de fabricação de peças, por meio do corte ou da deformação de chapas em operação de prensagem, empregado para fabricar peças com paredes finas é denominado
A
forjamento.
B
mandrilamento.
C
trefilação.
D
laminação.
E
estampagem.
Resultam do processo de soldagem por fusão, normalmente, as seguintes zonas:
A
granulada, interface de base, base e estratificada.
B
granulada, interface, afetada pelo calor e base.
C
fusão, interface, afetada pelo calor e base.
D
fusão, interface de base, granulada e estratificada
E
colunar, granulada, precipitada e base.
Em relação ao arranjo estrutural de cavernamento transversal, foram feitas as afirmativas a seguir.
I - É o arranjo que mais se aproxima do sistema clássico de construção dos navios de madeira e foi o primeiro a ser empregado em navios de aço.
II - Uma de suas desvantagens é a falta de capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento.
III - É o arranjo mais empregado em navios menores, como os rebocadores.
Está correto o que se afirma em
A
I, apenas.
B
II, apenas.
C
I e II, apenas.
D
I e III, apenas.
E
I, II e III.
Qual processo de soldagem é o mais indicado quando o uso econômico de energia é o único requisito relevante no processo?
A
Feixe de elétrons (electron beam).
B
Laser.
C
Arco elétrico.
D
Oxiacetileno.
E
Resistência.
Ao se montar uma máquina de solda para trabalho em um navio em flutuação no mar, atracado em um cais com estrutura metálica em aço, pode ser produzida corrosão eletrolítica do casco do navio. Esse processo
A
é evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente alternada.
B
é evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente contínua.
C
é evitado, instalando-se o gerador no navio, com corrente alternada.
D
ocorre devido à fuga de corrente do cais para o navio.
E
ocorre somente se o navio não possuir anodos de sacrifício.
O elemento estrutural (pedaço de chapa em forma de esquadro) utilizado na ligação de dois perfis, a fim de manter invariável o ângulo que fazem entre si, é a
A
borboleta.
B
travessa.
C
buçarda.
D
hastilha.
E
cambota.
As maiores limitações da utilização de líquidos penetrantes em ensaios não destrutivos são:
A
alto custo, baixa sensibilidade às trincas laminares e interpretação complexa dos resultados.
B
alto custo, utilização exclusiva em metais e baixa discriminação.
C
utilização exclusiva em metais, baixa discriminação e interpretação complexa dos resultados.
D
alto custo, eficácia apenas para falhas abertas e superfície e dependência de fatores humanos na interpretação dos resultados.
E
eficácia apenas para falhas abertas, dependência de fatores humanos na interpretação dos resultados e ineficiência em superfícies rugosas.
Em visita a um estaleiro, um técnico acompanhou a edificação de estruturas navais, constatando que
A
a edificação na carreira longitudinal se torna vantajosa em relação ao dique, pois pode ser realizada em um piso plano.
B
a divisão do navio em blocos aumenta o tempo de construção, principalmente o período de edificação na carreira ou no dique.
C
a capacidade de içamento de guindastes e pontes rolantes da carreira ou do dique está relacionada ao critério de divisão do navio em blocos.
D
uma desvantagem do dique em relação às carreiras é a maior dificuldade para colocação do navio na água após a construção.
E
uma vantagem do dique em relação à carreira é o menor custo para construção do estaleiro.
Dentre as utilidades do método de ensaio não destrutivo tipo eddy current têm-se:
A
indicação de falhas com alta penetração somente em componentes compostos de materiais metálicos, fácil automação e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.
B
indicação de falhas superficiais e subsuperficiais somente em componentes compostos de materiais metálicos, fácil automação e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.
C
indicação de defeitos somente em componentes compostos de materiais ferromagnéticos, fácil automação e equipamento associado portátil.
D
alta penetração somente em componentes compostos de materiais ferromagnéticos, fácil automação e equipamento associado portátil.
E
equipamento associado portátil, indicação de falhas com alta penetração somente em componentes compostos de materiais metálicos e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.
Qual plataforma pode ser empregada apenas nas operações que ocorrem em locais com pouca profundidade?
A
SPAR.
B
Autoelevatória.
C
Semissubmersível.
D
TLP (Tension Leg Platform).
E
FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading).
O sistema de construção empregado na construção naval, no qual é encontrado o duplo-fundo celular, subdividido em inúmeros pequenos compartimentos denominados células, formando um compartimento estanque do duplo-fundo, onde as vigas que se cruzam são de mesma importância nos dois sentidos, é o
A
longitudinal.
B
transversal.
C
misto.
D
original Isherwood.
E
Isherwood modificado.
A abertura feita no convés, por onde passam as amarras do navio em direção ao paiol de amarras, é a(o)
A
vigia.
B
enora.
C
gateira.
D
escovém.
E
agulheiro.
Em relação às carreiras para construção e lançamento de navios, foram feitas as afirmações a seguir.
I - O lançamento na carreira transversal requer uma avaliação da estabilidade do navio.
II - Uma vantagem da carreira transversal é ocupar menor área de cais.
III - Na carreira longitudinal é mais comum o lançamento em que a proa entra primeiro na água.
Está correto APENAS o que se afirma em
A
I.
B
II.
C
III.
D
I e III.
E
II e III.
Qual a utilização de fluxo no material do enchimento em uma solda por oxiacetileno?
A
Auxiliar na limpeza das superfícies e prevenir oxidação.
B
Auxiliar na limpeza das superfícies e manter a combustão.
C
Auxiliar na limpeza e manter atmosfera inerte.
D
Prevenir oxidação e manter atmosfera inerte.
E
Prevenir oxidação e auxiliar na combustão.
No que se refere às características típicas das plataformas semissubmersíveis, analise as afirmativas a seguir.
I - São sustentadas por colunas fixadas a cascos submersos (pontoons), responsáveis por grande parcela do deslocamento.
II - São empregadas principalmente nas operações em águas rasas.
III - São plataformas fixadas ao fundo por meio de linhas de ancoragem.
IV - Em operações de perfuração, deve ser utilizado outro tipo de plataforma.
Está correto APENAS o que se afirma em
A
I e II.
B
I e III.
C
II e III.
D
II e IV.
E
I, II e III.
Considere as seguintes características de plataformas empregadas em operações de exploração de petróleo:
1 – possuem reduzida área de linha d’água;
2 – podem ser obtidas por meio da conversão do casco de um navio petroleiro;
3 – são fixadas ao fundo do mar por tendões tensionados pelo empuxo da plataforma.
As plataformas que possuem, respectivamente, tais características são:
A
semissubmersível, FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) e TLP (Tension Leg Platform).
B
semissubmersível, TLP (Tension Leg Platform) e FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading).
C
FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading), TLP (Tension Leg Platform) e autoelevatória.
D
TLP (Tension Leg Platform), FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) e autoelevatória.
E
TLP (Tension Leg Platform), autoelevatória e FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading).
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