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Questões de Concurso sobre Transporte
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Volume médio diário (VMD) é o volume registrado em um dia (24 horas) e poderá ser utilizado para
A
estimar receitas para implantação de pedágio.
B
determinar índices de acidentes.
C
avaliar o número de acidentes.
D
classificar os veículos.
Na situação em que se necessita utilizar o extintor de incêndio de um veículo, o jato de seu conteúdo deverá ser
A
jogado em uma única direção, no centro da área em chamas.
B
dirigido para o meio do fogo.
C
dirigido para a base das chamas.
D
jogado aos poucos e em pequena quantidade.
E
jogado, uma única vez, no sentido de cima para baixo.
Caso seja necessário transportar uma carga com peso de 700 quilos, deve-se utilizar pneus com código para índice de carga 78, não sendo recomendada a utilização de pneus com índice de carga 102.
C
Certo
E
Errado
Sobre a direção defensiva, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) É responsabilidade do condutor do veículo de trás evitar a colisão com o veículo de frente.
( ) Para conduzir com segurança em relação ao carro da frente, deve-se manter distância segura, exceto quando os veículos estiverem parados.
( ) A velocidade máxima permitida nem sempre é uma velocidade segura. Deve-se ser compatível com as condições locais, como condições climáticas, tipos de piso e elementos de trânsito.
( ) As colisões com veículos que vêm em sentido contrário são causadas, principalmente, por falta de habilidade para sair de situações críticas.
A sequência está correta em
A
V, V, V, V
B
V, F, V, V
C
V, F, V, F
D
F, V, F, F
E
F, V, V, F
Dirigindo em via urbana próximo de uma área de lazer, o motorista vê uma bola na pista e uma criança se aproximando da bola. O motorista buzina 6(seis) vezes e não freia o veículo. Essa atitude do motorista é:
A
Preventiva e corretiva, pois demonstrou segurança no trânsito;
B
Defensiva;
C
Perigosa, mas recomendada pela Legislação de Trânsito;
D
Perigosa, não recomendada pelos especialistas em trânsito.
É importante saber que, em qualquer acidente, ocorre pelo menos uma destas três falhas humanas, menos:
A
Negligência.
B
Imprudência.
C
Imperícia.
D
Conhecimento.
Dentre as principais causas de acidentes, podemos destacar as falhas humanas que são a imperícia,
a imprudência e a negligência. O acidente ocorre por imprudência quando o condutor:
A
Avança o sinal vermelho.
B
Desconhece as regras de circulação.
C
Realiza a manutenção do veículo.
D
Pratica direção defensiva.
A maneira de conduzir o veículo é também uma das causas de acidentes no trânsito, os motivos para o volante escapar das mãos do motorista são os mais variados. Assim temos como medida defensiva para que o volante não escape das mãos:
A
Dirigir apenas com uma das mãos.
B
Não falar ao telefone enquanto dirige.
C
Efetuar manobras bruscas com o veículo.
D
Apanhar objetos no veículo em movimento.
Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deve verificar a existência de:
A
objetos no interior do veículo.
B
avarias na carroceria.
C
boas condições climáticas.
D
combustível suficiente para chegar ao local de destino.
E
dinheiro para eventualidades.
Um veículo deslocando-se normalmente no trânsito tem uma parada de funcionamento do seu motor. Nesse caso, o seu condutor deve
A
deslocar o veículo até o meio fio e dar a partida até o consumo total da bateria.
B
manter o veículo no mesmo lugar e dar a partida até o consumo total da bateria.
C
sinalizar o veículo no mesmo local e aguardar socorro.
D
deslocar o veículo até o meio fio, sinalizar e verificar a falta de combustível ou de corrente elétrica.
E
manter o veículo no mesmo local e verificar a falta de combustível ou de corrente elétrica.
As placas de sinalização que indicam aos usuários da via os locais onde podem dispor dos serviços indicados, orientando sua direção ou identificando esses serviços, são chamadas de
A
placas auxiliares de serviços auxiliares.
B
placas de orientação de destino.
C
placas de identificação.
D
placas indicativas de distância.
Os benefícios advindos da construção ou melhoramento de uma rodovia podem ser quantificados a partir da redução do número de acidentes, dentre outros. Contudo, para conhecer os custos de acidentes, temos a necessidade de definir, monetariamente, o valor de uma vida. Numa avaliação socioeconômica de uma rodovia, a determinação de um valor mínimo para a vida humana deve considerar relevante:
A
Os percentuais de pesar, dor e sofrimento com base na gravidade dos acidentes.
B
As despesas com funerais e traslado de corpo.
C
O valor da apólice de seguro de vida da vítima.
D
A perda de rendimentos gerados pelo indivíduo, caso não tivesse falecido.
As contagens que registam o número de veículos que circulam por um trecho de via, independentemente de seu sentido, agrupando-os geralmente pelas suas diversas classes, e são empregadas para o cálculo de volumes diários, preparação de mapas de fluxo e determinação de tendências do tráfego, são denominadas
A
classificatórias.
B
direcionais.
C
globais.
D
parciais.
Conhecer e atender as necessidades de transportes de uma determinada região é objetivo do planejamento de transportes que pode abranger, em ordem de execução, as etapas de
A
coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação das alternativas geradas.
B
formulação do problema, avaliação das soluções escolhidas e validação dos modelos de avaliação.
C
calibração de modelo de soluções, geração de soluções e validação dos modelos de avaliação.
D
geração de soluções, validação dos modelos de avaliação e implementação da solução escolhida.
O transporte é eficaz quando atende as necessidades dos clientes. Vários fatores interferem na sua
eficiência. Podemos definir um desses elementos como a ciência de fazer chegar o material certo, na
quantidade certa, no lugar certo, no tempo certo, nas condições adequadas e ao custo mínimo.
Estamos falando a respeito de
A
logística.
B
viabilidade.
C
modalidade.
D
manobrabilidade.
A primeira coisa a aprender no tocante à direção defensiva é que acidente não acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável. Portanto, os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com: os veículos, os condutores, as vias de trânsito e
A
os imprevistos e o comportamento das pessoas.
B
o ambiente e o clima.
C
o ambiente e o comportamento das pessoas.
D
a chuva e a neblina.
E
os pedestres e o clima.
Dirigir defensivamente é reconhecer os possíveis imprevistos e procurar evitálos a tempo de se proteger. Portanto, é melhor deixar que as condições mostrem como se deve dirigir. Das alternativas abaixo, assinale a alternativa que corresponde aos Elementos da Prevenção de Acidentes:
A
Conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidades.
B
Homem, via e veículo.
C
Imperícia, imprudência e negligência.
D
Ergonomia, automatismo e atos inseguros do motorista.
E
Atenção fixa, dispersiva e difusa.
O técnico da área de segurança, Sr. X, em uma viagem a trabalho, com passageiros que são também servidores do Tribunal Y, praticou as seguintes condutas:
I. Durante o trajeto, em condições normais da pista e do clima, manteve regularmente distância segura de dois segundos, aproximadamente, do veículo à frente.
II. Utilizou a sinalização de advertência quando parou temporariamente o seu veículo no acostamento.
III. Ao trafegar, em rodovia, sob neblina ou cerração, acendeu imediatamente a luz alta do farol e o farol de neblina disponível no veículo do Tribunal, reduziu a velocidade do veículo aumentando a distância do veículo à sua frente.
Em conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro e com os preceitos de Direção Defensiva, é correto o que consta em:
A
I, somente.
B
I, II e III.
C
I e II, somente.
D
II, somente.
E
II e III, somente.
NÃO é considerada uma atitude defensiva no trânsito
A
manter o câmbio engatado numa marcha reduzida
durante a descida de um declive acentuado.
B
diminuir a velocidade ao ultrapassar veículo de
transporte coletivo que esteja parado efetuando o
embarque e o desembarque de passageiros.
C
ultrapassar nas subidas somente quando já estiver
disponível a terceira faixa, destinada a veículos
lentos.
D
frear o veículo quando estiver passando por uma
lombada.
E
utilizar roupas claras ao dirigir motocicleta.
A ultrapassagem é uma das causas mais comuns de acidentes graves em estradas. Para evitar essa ocorrência, uma das ações defensivas a ser realizada pelo condutor do veículo que está sendo ultrapassado é
A
acionar a seta para a esquerda, indicando ao veículo que está ultrapassando que deve fazê-lo, se o desejar, pelo lado direito.
B
aumentar a velocidade do seu veículo para evitar a ultrapassagem porque, à frente, há uma curva à esquerda.
C
colaborar com o condutor do veículo que está ultrapassando, facilitando-lhe a manobra e sinalizando para ajudá-lo.
D
diminuir a distância para o veículo da frente, de modo que o condutor que está ultrapassando entenda que não vai ser possível retornar à sua pista.
E
permitir a ultrapassagem sem intervir, deixando a cargo do condutor do veículo que está ultrapassando a responsabilidade pelo resultado da ação.
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