Questões de Concurso sobre Motores de Combustão Interna

O motor em questão terá maior vida útil e consumirá menos combustível caso o seu sistema de arrefecimento seja modificado para manter a temperatura de trabalho do líquido de arrefecimento na faixa de 65 ºC a 72 ºC.

Preencha corretamente as lacunas referentes à definição e ao propósito do avanço de ignição.

O avanço de ignição é definido como a posição _________ do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de _________ onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do _________ visando a maximização da extração de trabalho.

A sequência que preenche corretamente as lacunas é

O funcionamento do motor de combustão interna ocorre em quatro tempos: Admissão, Compressão, Explosão ou Combustão, e Escape. Dois importantes elementos para este funcionamento são as válvulas de escape, válvulas de admissão e êmbolo, que se movimentam segundo cada ciclo.

Preencha os parênteses na ordem sequencial em que ocorrem essas etapas.

( ) As válvulas ficam fechadas. A mistura é inflamada por uma centelha.

( ) Uma válvula continua fechada e a outra se fecha. O êmbolo desloca-se do Ponto Morto Inferior (PMI) ao Ponto Morto Superior (PMS).

( ) Uma válvula fica fechada e a outra se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do Ponto Morto Inferior (PMI) ao Ponto Morto Superior (PMS).

( ) Uma válvula fica fechada e a outra se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se do Ponto Morto Superior (PMS) ao Ponto Morto Inferior (PMI).

A opção que apresenta a sequência correta em que ocorrem as etapas é:

Avalie as afirmações sobre o ciclo teórico Diesel.

I - A mistura ar/combustível se comporta como gás ideal.

II - A rejeição de calor ocorre a volume constante.

III - O processo de expansão é isentrópico.

IV - A combustão ocorre depois do processo de compressão.

V - A eficiência térmica do ciclo depende da razão volumétrica de compressão.

Está correto apenas o que se afirma em

A detonação pode ser definida como uma combustão proveniente da reação rápida e espontânea de uma parte da mistura ar/combustível, quando esta é submetida a pressões e temperaturas crescentes originadas da combustão normal. É uma forma de combustão descontrolada que provoca perca de eficiência e pode resultar na destruição de elementos mecânicos do motor.

As principais causas que podem provocar a detonação são, exceto:

De forma geral, os motores de combustão interna aproveitam o aumento de pressão resultante da combustão da mistura ar-combustível para gerar movimento, sendo a cilindrada e a taxa de compressão características importantes desses motores. Considere um motor de quatro cilindros, no qual cada cilindro tem diâmetro D e curso C.

Qual é a expressão que determina a cilindrada desse motor?

Para um motor ciclo Otto, a cilindrada (C) é calculada pela fórmula $C=\left[n.\left(\pi .h.r^2\right)\right].t$, em que n é o número de cilindros do motor, r é o raio do cilindro, h, o curso do pistão no interior do cilindro e t, a quantidade de tempos do motor.

Em relação às fases de funcionamento de um motor de combustão interna de ignição por centelha, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir:

( ) Admissão: este tempo tem seu início quando o pistão começa seu movimento descendente do ponto motor superior (PMS) para o ponto motor inferior (PMI). A pressão e a temperatura da mistura são elevadas e alguns graus antes do pistão atingir o PMS uma centelha elétrica é disparada e a combustão é iniciada. A fim de se aproveitar a inércia dos gases nos condutos de admissão, maximizando o enchimento do cilindro, a válvula de admissão é fechada alguns graus após o início do movimento ascendente do pistão.

( ) Compressão: estando a válvula de admissão aberta e a de descarga fechada, o pistão deslocase do PMS para o PMI. O aumento de pressão do gás no cilindro provocado pelo deslocamento do pistão gera uma diferença de pressão que aspira a mistura ar/combustível para o interior do mesmo. Os eletroinjetores são os dispositivos responsáveis pela dosagem do combustível no processo de formação da mistura, que pode acontecer tanto nos condutos de admissão (injeção indireta) quanto no interior do cilindro (injeção direta).

( ) Exaustão: o quarto tempo tem seu início quando o pistão atinge o PMI e começa o movimento ascendente do pistão rumo ao PMS. Estando a válvula de descarga aberta o pistão empurra para fora do cilindro os produtos da combustão. Tipicamente, a válvula de descarga é fechada alguns graus depois do PMI, no início do tempo da admissão, e a válvula de admissão é aberta poucos graus antes do PMS, no final do tempo da exaustão. Desta forma, existe um período do funcionamento do motor onde as válvulas de admissão e de descarga encontram-se simultaneamente abertas. O tempo em que ambas as válvulas, a (s) de admissão e a (s) de descarga permanecem simultaneamente abertas é chamado de cruzamento de válvulas (overlap), cujo propósito é ajudar a trocar os gases remanescentes da combustão por mistura fresca.

( ) Trabalho / expansão: A combustão tem seu início quando a vela produz a centelha elétrica pouco antes do pistão atingir o PMS. Motores a gasolina atingem sua eficiência máxima de combustão quando o avanço de ignição é ajustado tipicamente para valores entre 10 e 40 graus antes do PMS. Estando todas as válvulas fechadas, a alta pressão criada pela combustão impulsiona o pistão em direção ao PMI, produzindo trabalho mecânico.

( ) Cruzamento de válvulas: é o último tempo do ciclo mecânico do motor, sendo a fase que proporciona incremento da eficiência volumétrica, ocorrendo no final da admissão quando as válvulas de escape e admissão encontram-se simultaneamente abertas. Neste momento o gradiente de pressão entre os condutos de escape e admissão induz uma quantidade extra de mistura ar combustível para o interior do cilindro aumentando a eficiência volumétrica e consequentemente a eficiência mecânica do conjunto.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é:

Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos motores de combustão interna.

( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.

( ) O fator lambda é definido como a razão entre a razão ar combustível real e a razão ar combustível estequiométrica.

( ) Fator lambda menor que 1 (um) indica formação de mistura rica.

( ) Nos motores equipados com sistema de injeção direta de combustível (DI) é possível realizar a injeção de combustível na fase de compressão.

( ) Em um motor de ignição por centelha de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto, quando este opera a 3.000 rotações por minuto.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é

Um motor de quatro tempos de 2 litros funciona à 4500 rpm, aspirando ar com densidade 1,181 kg/m3, e tendo rendimento volumétrico de 0,90. Assinale a alternativa que apresenta o consumo de ar nesse regime de funcionamento.

Qual dos seguintes componentes é responsável por gerar a centelha elétrica necessária para a ignição do combustível em um motor de combustão interna?

Os motogeradores a diesel podem ser usados para suprir a produção de energia elétrica em aplicações descentralizadas, mas também podem servir como sistemas emergenciais de produção de energia.

Em relação aos motogeradores a diesel, está CORRETO o que se afirma em:

A cambota é um dos principais componentes de um motor de quatro tempos, seja ele por ignição por centelha ou por compressão, e faz parte do sistema de transmissão do movimento desse motor.

Uma outra denominação para cambota é

Considere um motor cujos volumes nos pontos morto inferior e morto superior sejam, respectivamente, 100 cm³ e 10 cm³.

Qual é a taxa de compressão desse motor?

Assinale a alternativa correta sobre um motor de combustão interna.

Um motor tem uma polia de 200 mm de diâmetro rotacionando a uma velocidade de 1200 rpm, que move um eixo de transmissão em que a polia mede 400 mm de diâmetro. A rotação desse eixo será:

Em motores de combustão interna, o Medidor de Vazão de Ar tem como função

Os motores de combustão interna funcionam segundo o princípio da queima de um combustível líquido ou gasoso no interior de um cilindro, a partir do movimento alternativo de subida e descida de um pistão no interior do cilindro. Nos motores classificados como de quatro tempos, o ciclo de operação do motor se dá em quatro etapas.

Tais etapas, na ordem cronológica em que ocorrem, são:

Numa faina de recebimento e transferência de óleo, o tripulante que concorre à escala de serviço de quarto de máquinas deve conhecer, para a execução dessa faina, em nível de apoio, as(os)

Um motor de combustão interna funcionando com Ciclo Otto possui quatro cilindros, cada um com área aproximada de 38 cm². O curso de cada pistão entre o PMI e o PMS é de 10 cm, e o volume de cada câmara de combustão é de 40 cm³.

A taxa de compressão desse motor é: