Questões de Concurso sobre Engenharia Naval

Um modelo de casco foi ensaiado em um tanque de provas com escala geométrica 1:16. Durante o ensaio, o modelo foi rebocado a 3 nós em água doce. Admitindo que a similaridade dinâmica é governada pela igualdade do número de Froude, a velocidade correspondente do navio em escala real é:

Em navios, o motor principal opera com óleo combustível pesado, e precisa ser aquecido em diferentes etapas. Acerca do aquecimento do combustível, pode-se atestar que serve para:

Um eixo circular sólido, de comprimento L, possui diâmetro d=L/9. A tensão admissível de cisalhamento é τadm=a, e o módulo de cisalhamento G=81a. Aplicando-se o torque máximo admissível, correspondente a τadm, o ângulo de torção entre as extremidades do eixo é:

Um bloco uniforme de peso W e comprimento L é mantido em equilíbrio por uma cunha no ponto B, conforme a figura. A cunha possui inclinação θ e será tracionada horizontalmente para a direita por uma força P. O coeficiente de atrito estático (μ) é o mesmo em todas a superfície de contato. Assume-se que o bloco não escorrega no apoio A e a cunha será retirada para a direita. Diante disso, a força mínima P necessária para iniciar a remoção da cunha é:

Em um desenho de Arranjo Geral (GA) de uma embarcação, deseja-se representar, de forma adequada, a altura livre (pé-direito), a posição vertical de equipamentos e as plataformas em relação ao fundo e ao convés. A representação gráfi ca indicada para esse fi m é o(a):

Em um navio-tanque, o compartimento de bombas de carga deve possuir sistema para monitoramento contínuo da concentração de gases de hidrocarbonetos, com alarme sonoro e visual. De acordo com o SOLAS, o nível máximo permitido para o ajuste do alarme, em relação ao Limite Inferior de Inflamabilidade (LII), é de:

Em um navio, uma bomba de lastro alimenta um manifold que se divide em dois ramais em paralelo, cada um com sua válvula de controle, conduzindo água do mar para dois tanques diferentes. Inicialmente, as duas válvulas estão totalmente abertas. Em seguida, mantendo a rotação da bomba e o arranjo do sistema, uma das válvulas é parcialmente fechada. Considerando a lógica do escoamento em ramais em paralelo, espera-se que as vazões:

Para uma embarcação que operará em região de baixa temperatura (T = −30 °C), está sendo selecionado um aço estrutural para um componente sujeito a impacto ocasional. Foram realizados ensaios de impacto Charpy com entalhe em V (CVN) em dois lotes de aço, obtendo-se as energias absorvidas:

aço X: 55 J a 20 °C e 10 J a −30 °C

aço Y: 40 J a 20 °C e 30 J a −30 °C

Considerando a transição dúctil-frágil e a necessidade de maior tenacidade na temperatura de serviço, o lote mais indicado é o de aço:

Durante a manobra de desatracação, o emprego de um lançante de proa, com o objetivo de afastar a popa do cais, de modo a permitir uma saída segura em máquina a ré, exige o seguinte procedimento coordenado:

Navios essencialmente transportadores de veículos de todos os tipos, que podem também transportar contêineres sobre as rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa, são comumente denominados navios:

O deslocamento é o peso total da embarcação em determinada condição de carregamento, que equivale à massa do volume de água deslocado pela embarcação quando flutuando na condição de carregamento considerada. Para condição de deslocamento carregado, ele deve ser determinado:

O nó mais empregado para unir dois chicotes ou dois cordões quaisquer, e que tem a qualidade de não recorrer, mas é muito difícil de ser desfeito uma vez rondado, denomina-se nó:

Uma embarcação de colchão de ar, quando operando em condição sem deslocamento de volume de água, deve exibir, além das luzes de mastro, de bordo e de alcançado, uma luz circular:

Assinale a opção incorreta em relação à pintura naval.

No planejamento da execução de um bloco estrutural, o técnico deve sequenciar a produção.

O critério mais importante para reduzir deformações é

Diversos fatores influenciam a resistência de um material à fadiga em estruturas navais.

Assinale a opção que não representa um fator que afeta a resistência à fadiga.

O motor diesel principal depende de diversos sistemas auxiliares, cada um tratando um fluido e operando de forma integrada.

Assinale a opção que apresenta três sistemas auxiliares essenciais, descrevendo corretamente: (1) sua função física, (2) o fluido tratado, (3) uma interdependência operacional entre esses sistemas.

Analise os três sistemas propulsivos a seguir:

I. motor diesel + caixa redutora + hélice de passo fixo

II. sistema diesel-elétrico com propulsor azimutal e hélice de passo variável

III. pump-jet (moto-bomba propulsora)

Com base no porte da embarcação, custos e manutenção, assinale a opção que descreve corretamente a adequação relativa desses sistemas.

Para um estado plano de tensões (σz = 0), a tensão σx = 100 MPa, e a tensão σy = -100 MPa, e τxy = 0.

Determine a máxima tensão cisalhante τmax.

Em relação ao sistema shiplift ou syncrolift, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) o seguinte:

( ) podem auxiliar embarcações em mar aberto.

( ) possuem bombas d'água de alta capacidade.

( ) é composto por uma plataforma móvel com movimento vertical.

As afirmativas são, respectivamente,