Questões de Concurso sobre Arquitetura Naval

Considere a lei de comparação ou similaridade proposta por Froude para a estimativa da resistência ao avanço do navio. Com base no ensaio de reboque do modelo do casco em tanque de provas e no valor do fator de escala (λ) entre o modelo e o navio, a velocidade do ensaio será igual à velocidade do navio multiplicada por

As medidas do navio que indicam reserva de flutuabilidade e borda livre são, no Sistema Internacional de Unidades, respectivamente,

A medição de espessura da chapa de aço do costado de um navio pode ser realizada através de um ensaio não destrutivo por ultrassom. Nesse contexto, o transdutor mais indicado para esse procedimento é o

Sobre o arranjo estrutural do casco de navios, analise as afirmações a seguir.

I - No sistema de cavernamento longitudinal, os reforçadores leves estão dispostos na direção longitudinal do navio.

II - No sistema de cavernamento misto, tem-se a presença de cavernamento longitudinal e transversal, sendo esse sistema encontrado, por exemplo, nos navios de carga geral.

III - No sistema de cavernamento transversal, os reforçadores leves estão dispostos, em espaçamentos curtos, em forma de anéis, ao longo de todo o comprimento do navio.

Está correto o que se afirma em

O diagrama de momentos fletores de uma viga engastada- apoiada, sujeita a uma carga uniformemente distribuída ao longo de todo o seu comprimento, possui a forma

Considere uma barra circular de aço (tensão de ruptura de 150 MPa) sujeita a forças axiais (50 kN) em suas duas extremidades. A área de seção transversal da barra, em cm², supondo um coeficiente de segurança igual a 3,0, é de

Das afirmações abaixo:

I. Tosamento é a curvatura que apresenta a cinta de um navio quando projetada sobre um plano vertical longitudinal.

II. Alquebramento é a curvatura da quilha quando apresenta convexidade para cima.

Das afirmações abaixo:

I. Em geral, os cálculos de propriedades hidrostáticas que envolvem uma integração longitudinal são efetuados com auxílio da regra de Bonjean.

II. A regra de Bonjean ajusta uma parábola a cada três pontos definidos da curva a ser integrada e, portanto, como três pontos definem uma parábola, é exata para curvas tipo Euclidiana.

As teorias de Vlasov são largamente aplicadas em engenharia. A teoria proposta por Vlasov quanto às equações diferenciais de uma viga curva assimétrica esta baseada em algumas hipóteses. São partes dessa hipótese.

I. Para a aplicação do modelo o material tem que ser elástico, mas não linear.

II. As deformações por cisalhamento no plano médio da viga devem ser de igual proporção às forças de compressão no plano ortogonal a esta.

Um navio com 100 m de comprimento e 20 m de boca flutua num calado uniforme igual a 5 m. Nesse calado, o volume deslocado (∇) e o coeficiente prismático longitudinal (C_P) são, respectivamente, iguais a 6.000 m³ e 0,8.

Qual o valor do coeficiente de seção mestra (C_M)?

Um navio com 10.000 toneladas de deslocamento possui KM transversal igual a 8 metros. Sabe-se que o momento de restauração do navio, quando inclinado transversalmente de 5 graus (sen 5º ≅ 0,0872), vale 3.488 t.m.

Qual o valor, em metros, da posição vertical do seu centro de gravidade (KG)?

Uma balsa empregada no transporte de carga sobre o convés encontra-se na condição de carregamento apresentada na tabela a seguir.

Onde:

XG: posição longitudinal do centro de gravidade (positivo à ré da seção mestra).

KG: posição vertical do centro de gravidade (positivo acima da linha de base).

Para essa condição, os valores aproximados, em metros, das posições longitudinal e vertical do centro de gravidade da balsa são, respectivamente,

O gráfico abaixo relaciona valores de GZ com os valores de deslocamentos (Δ) para vários ângulos de inclinação de uma embarcação.

LEWIS, E. Principles of Naval Architecture. Stability and Strenght.

New Jersey: The Society of Naval Architects and Marine

Engineers - SNAME, 1998.

No estudo da estabilidade intacta, esse gráfico é conhecido como curvas

Considere a barcaça de geometria simétrica em relação à seção mestra apresentada na figura abaixo.

O comprimento, a boca e o pontal da barcaça medem, respectivamente, 58 m, 10 m e 5 m. Se ela flutua, sem banda e sem trim, em água doce ($\gamma$ = 1 t/m³), com um deslocamento de 1.590 toneladas, qual o valor, em metros, do calado H?

O Certificado Internacional de Borda Livre de um navio estabelece que a mínima borda livre para água doce ($\gamma$ = 1 t/m³) é obtida deduzindo-se 200 mm do valor da mínima borda livre para água salgada ($\gamma$ = 1,025 t/m³).

Se o navio estiver flutuando num local onde a densidade da água seja $\gamma$ = 1,015 t/m³, qual o novo valor aproximado para essa dedução em milímetros?

Um navio com 20.000 toneladas de deslocamento tem posição vertical do centro de gravidade (KG) e altura metacêntrica transversal (KM), respectivamente, iguais a 7 e 9 metros. O momento de estabilidade estática, em t.m, para um ângulo de inclinação transversal de 3 graus vale

Dados:

sen 3º = 0,0523

cos 3º = 0,9986

Sobre avaria e subdivisão em Arquitetura Naval, analise as afirmações a seguir.

I - Os compartimentos de máquinas deverão ser delimitados por anteparas estanques à água, prolongadas até o convés de borda livre.

II - As anteparas do pique tanque de ré deverão ser colocadas em todos os navios, dispostas de maneira a encerrar o tubo telescópico num compartimento estanque à água, e deverão prolongar-se até o convés resistente.

III - Uma antepara de colisão, sem aberturas, deverá ser colocada em todos os navios e deverá estender- se até o convés de borda livre.

Está correto o que se afirma em

Dentre as vantagens do uso de motores de média e alta rotação, em relação a motores de baixa rotação para navios, incluem-se o

Em relação às caldeiras aquatubulares, analise as afirmações a seguir.

I - Os economizadores são superfícies trocadoras de calor com a fi nalidade de elevar a temperatura do vapor produzido no tubulão superior a um valor superior ao valor de saturação.

II - O uso de caldeiras de recuperação é comum nos navios com propulsão Diesel, sendo possível produzir, através delas, vapor para fins de geração de potência elétrica ou aquecimento.

III - Os superaquecedores são trocadores de calor instalados na região de passagem dos gases de combustão de uma caldeira com a fi nalidade de aproveitar a energia térmica desses gases, transferindo-a para sua água de alimentação.

É correto APENAS o que se afirma em

O ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o)