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O gestor de uma determinada fábrica, após análise sobre os efeitos da pandemia da Covid-19 na empresa e seus negócios, verificou que o número de funcionários acometidos por outras doenças foi reduzido desde que tornou o uso de álcool gel parte do protocolo da organização. Em razão disso, ele decidiu realizar a compra de um grande volume do produto para o ano de 2022.
Considerando que não existem limitações para a localização, que a entrega não tem urgência e é crucial a utilização de um frete de baixo custo, o modal adequado para essa entrega é o
aquaviário.
aeroviário.
dutoviário.
rodoviário.
infoviário.
Transportes, por definição, é o meio de translação de pessoas ou bens de um lugar para outro e depende de todos os meios e infraestrutura implicados nos movimentos de pessoas e bens. No que tange às modalidades de transportes e características, é incorreto afirmar:
O transporte rodoviário é adequado para curtas e médias distâncias, pode atuar de forma complementar aos outros modais, o desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria empresa transportadora, mas apresenta fretes mais altos em alguns casos e menor capacidade entre todos os outros modais.
O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e em grandes quantidades, como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes entre outros. Este modal não é tão ágil como o rodoviário no acesso a cargas, uma vez que elas têm que ser levadas aos terminais ferroviários para embarque.
O transporte aéreo é adequado para transporte de mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega. Esse tipo de transporte é mais rápido e seu valor de frete é menor em relação aos outros modais.
O transporte dutoviário é aquele que utiliza a força da gravidade ou pressão mecânica por meio de dutos para transporte de granéis. É uma alternativa de transporte não poluente, não sujeita a congestionamentos e relativamente barata.
O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional, como vantagens desse modal tem-se maior capacidade de carga e carrega qualquer tipo de carga, já como desvantagens a necessidade de transbordo nos portos, distância dos centros de produção e maior exigência de embalagens para transporte.
A realização de treinamentos com os motoristas para mitigar riscos envolvendo a sua segurança e a de outros motoristas, bem como para promover economias sensíveis de custo, pode ser prevista se a gestão de frotas estiver acompanhando o indicador de
tempo parado em decorrência de avarias e valor de pagamento de pedágios, por veículo.
tempo parado em decorrência de avarias e taxa de indisponibilidade de cada veículo.
tempo parado em decorrência de avarias e ranking das peças substituídas com mais frequência, por veículo.
quantidade de multas e quebra de veículo (práticas inadequadas), por motorista.
idade média da frota e desgaste de pneus de chuva.
A modalidade de transporte que tem por característica ser um transportador de longo curso e de baixa velocidade para matérias-primas e para produtos manufaturados de baixo custo e que, regularmente, move cargas completas é o meio
aéreo apenas.
rodoviário.
dutoviário apenas.
aquaviário apenas.
ferroviário.
Analise as seguintes descrições dos modais utilizados no mercado nacional e assinale a alternativa que relaciona corretamente o nome à descrição apresentada.
1. Apesar de ser um transporte caro, sua vantagem se dá por sua velocidade, principalmente em longas distâncias, sem calcular o tempo de coleta e entrega e também o manuseio no solo. Sua vantagem em termos de perdas e danos é bastante segura.
2. A disponibilidade e a confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas. Além de manusear mercadorias a granel, esse meio de transporte também leva bens de alto valor, principalmente operadores internacionais, que costumam transportar em contêineres .
3. É um sistema de transporte lento, de matérias-primas ou manufaturados, porém de baixo valor para longas distâncias.
4. É um serviço de rotas curtas de produtos acabados ou semiacabados, oferecendo entregas razoavelmente mais rápidas e confiáveis de cargas parceladas. Assim, é o sistema mais competitivo no mercado de pequenas cargas.
5. Sua movimentação é bastante lenta, mas a lentidão é compensada pelas 24 horas por dia de trabalho sem descanso. Fatores meteorológicos não são significativos, envolvendo elevado custo de capital e baixo custo operacional.
1 – Aeroviário; 2 - Hidroviário; 3 – Rodoviário; 4 – Ferroviário; 5 – Dutoviário.
1 – Aeroviário; 2 - Hidroviário; 3 – Ferroviário; 4 – Rodoviário; 5 – Dutoviário.
1 – Rodoviário; 2 - Hidroviário; 3 – Ferroviário; 4 – Aeroviário; 5 – Dutoviário.
1 – Dutoviário; 2 - Hidroviário; 3 – Ferroviário; 4 – Aeroviário; 5 – Rodoviário.
1 – Aeroviário; 2 - Rodoviário; 3 – Ferroviário; 4 – Dutoviário; 5 – Hidroviário.
Muitas são as atividades que dão suporte às operações logísticas. Essas atividades podem envolver o controle e o cadastro de equipamentos, o controle de documentação, manutenção e funcionários, o controle dos dados de condução do equipamento, das rotas e taxas e dos operadores e a alocação, a data e o horário referentes a movimentações, recebimentos, etc.
Essas atividades se referem a processo de
transporte de cargas.
esteira e produção.
estocagem.
aquisições.
Um dos principais assuntos tratados pela logística é o deslocamento de mercadorias e seus modais de transporte. Acerca do tema, analise as assertivas a seguir e assinale a alternativa que apresenta qual(is) está(ão) CORRETA(S):
I. O Modal Rodoviário apresenta um elevado custo de frete.
II. O Modal Aquaviário é indicado para mercadorias em grande volume e que precisam percorrer grandes distâncias.
III. O Modal Aquaviário deverá ser utilizado quando o tempo de frete não for um fator importante.
IV. O Modal Aéreo é indicado para o transporte de mercadorias em grande volume e que precisam ser entregues rapidamente.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas I, II e III estão corretas.
Apenas II, III e IV estão corretas.
Apenas I e IV estão corretas.
Todas estão corretas.
O transporte tem um papel fundamental em várias estratégias da logística, tornando necessária a geração de soluções que possibilitem a flexibilidade e a velocidade na resposta ao cliente, ao menor custo e tempo possível, gerando assim maior competitividade para a empresa. A respeito da importância de um sistema de transportes eficaz, tem-se as seguintes afirmações:
I. Com um sistema de transportes precariamente desenvolvido, a extensão do mercado fica limitada àquelas áreas imediatamente próximas ao ponto da produção.
II. Mercados ampliados significam custos de produção mais baixos. Com o aumento do volume distribuído nesses mercados, viabiliza-se uma utilização mais intensiva das instalações de produção, o que normalmente é acompanhado pela especialização da força de trabalho.
III. À medida que o transporte aumenta em eficiência e passa a oferecer um desempenho cada vez melhor, a sociedade sai beneficiada pela melhoria do seu padrão de vida.
Classifique com V as sentenças Verdadeiras e F as sentenças Falsas e em seguida, assinale a opção CORRETA que representa a sequência desta questão:
F, V, F.
V, F, V.
F, F, F.
V, V, V.
Na escolha do modal mais adequado ao transporte dos produtos, é necessário estudar as rotas possíveis, verificando os modais mais vantajosos em cada percurso. Deve-se considerar critérios como custo, capacidade de transporte, natureza da carga versatilidade, segurança e rapidez. Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em terrestre, aquaviário e aéreo.
Referindo-se a forma do transporte, é CORRETO afirmar EXCETO:
Modal ou unimodal quando envolve apenas uma modalidade.
Intermodal quando envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/modal é realizado um contrato.
Multimodal quando envolve mais de uma modalidade e regido por vários contratos.
Segmentados quando envolve diversos contratos para diversos modais.
Sucessivos quando a mercadoria, para alcançar o destino final, precisa ser transbordada para prosseguimentos em veículo de mesma modalidade de transporte (regido por único contrato).
O Transporte Dutoviário é normalmente constituído e operado pelas grandes empresas petrolíferas e petroquímicas de cada país, principalmente pelo fato destas deterem os processos industriais e comerciais das duas pontas do modal, que podem ser: exploração, exportação, importação, refino e pontos de distribuição. Assim, muitas vezes há um único usuário desta infraestrutura. A recente abertura deste mercado, em diversos países, faz com que a malha dutoviária passe a ser gerida como um modal de transporte “comercial”, com tarifas específicas e exigências cada vez maiores. O leque de serviços e capacidades do transporte dutoviário é ainda extremamente limitado. A respeito do modal dutoviário, assinale a opção INCORRETA a seguir:
Os produtos cujo transporte por dutos é o mais viável são petróleo cru e seus derivados.
A movimentação dos produtos via dutos é muito rápida, não passando de três a quatro milhas por hora.
A capacidade dos dutos é baixa, levando-se em conta que um fluxo de três milhas/hora num duto de 12 polegadas de diâmetro pode transportar 89 mil galões por hora.
Em relação ao tempo em trânsito, o serviço dutoviário é o mais confiável de todos os modais, já que são quase nulas as interrupções causadoras de variabilidade desse tempo.
A matriz de transportes de um país indica a concentração da carga transportada nos diferentes modais de transportes.
No Brasil, a matriz de transportes está ordenada de modo decrescente (do maior para o menor volume transportado) da seguinte forma:
rodoviário – dutoviário – ferroviário – aquaviário – aéreo
rodoviário – ferroviário – aquaviário – dutoviário – aéreo
rodoviário – aéreo – dutoviário – ferroviário – aquaviário
ferroviário – rodoviário – dutoviário – aéreo – aquaviário
aéreo – rodoviário – ferroviário – aquaviário – dutoviário
É possível realizar o transporte de uma determinada carga por mais de um modal, utilizando-se, para isso, transporte intermodal ou transporte multimodal.
A diferença entre ambos consiste no fato de que o transporte
intermodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado ao transporte multimodal.
intermodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.
intermodal é executado pela figura jurídica do Operador de Transporte Intermodal.
multimodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado ao transporte intermodal.
multimodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.
Apesar de o Brasil ainda apresentar rodovias em estado de conservação ruim — o que aumenta os custos com manutenção dos veículos — e uma frota antiga sujeita a roubo de cargas, o transporte rodoviário, quando comparado às modalidades de transporte marítimo, aéreo e ferroviário, apresenta como vantagem
ser mais rápido, sem necessidade de uso de embalagens mais reforçadas.
ser mais adequado para longas distâncias e transportar grandes quantidades de carga.
carregar qualquer tipo carga com menores custos.
ser mais competitivo para longas distâncias.
apresentar mais simplicidade de funcionamento e agilidade no acesso às cargas.
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada tipo de modal é mais adaptado para um tipo de carga.
O modal rodoviário é mais adaptado para transportar
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas
petróleo e misturas semifluidas de carvão
todos os tipos de commodities e envios de urgência
Os modais de transporte de carga diferem nos aspectos de custo, tempo médio de entrega, variabilidade do tempo de entrega e de segurança no transporte (menores perdas e danos).
Comparando-se o transporte marítimo com o aéreo e o terrestre, verifica-se que o transporte marítimo é o
mais lento, com custo médio comparado aos outros modais, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de baixa incidência de perdas e danos de cargas
mais lento, mais barato, de maior variabilidade nos tempos de entrega e de menores perdas e danos no transporte de cargas
mais rápido, mais barato, de baixa variabilidade nos tempos de entrega e de baixa incidência de perdas e danos de cargas
mais rápido, mais caro, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de maior número de perdas e danos de cargas
mais rápido, mais caro, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de menores perdas e danos de cargas
Os modais de transporte incorrem em custos fixos e variáveis que são diferentes para cada modal. Os custos fixos são custos relativos a equipamentos, vias de acesso, pátios de manobra, terminais, etc. Os custos de operações são custos variáveis que dependem de fatores, como mão de obra, energia, combustível, etc., que variam em função do volume transportado e do número de viagens.
O modal ferroviário tem custos
fixos altos em equipamentos, terminais, vias, etc., apresentando custo variável baixo.
fixos mais elevados, apresentando custo variável mais baixo do que nos demais modais.
fixos médios, apresentando custo variável baixo, com capacidade de transportar grande tonelagem.
fixos baixos, apresentando custo variável médio (combustível, manutenção, etc.).
fixos baixos, apresentando custo variável alto.
Entende-se como ativo imobilizado todo ativo de natureza relativamente permanente, que é normalmente mantido na empresa para utilização na produção de mercadorias ou prestação de serviços. (FRANCISCHINI; GURGEL, 2013). Nesse sentido, com base nos autores mencionados, as seguintes situações são classificadas como ativo imobilizado:
I. Um terreno e um edifício à venda em uma empresa imobiliária.
II. Um caminhão de uma empresa de transporte.
III. Um prédio de uma fábrica de laticínios desativada.
IV. Uma máquina montadora de uma indústria automobilística.
Quais estão corretas?
Apenas I e III.
Apenas II e IV.
Apenas I, II e III.
Apenas II, III e IV.
I, II, III e IV.
Os carros de tração manual, sem autopropulsão, utilizados para movimentação de material leve e em curta distância para auxílio a operações mecanizadas, são carrinhos construídos para o transporte de estrados, engradados, caixas, cilindros, botijões, tambores etc. (CASTIGLIONI, 2013). O equipamento usado para o transporte de fardos, caixas e volumes diversos até 300 (trezentos) quilos denomina-se:
Carro tartaruga.
Carrinho hidráulico.
Carro plataforma.
Carro de mão simples.
Carrinho para tambor.
O transporte é o elemento mais importante nos custos logísticos para a maioria das empresas. O usuário do transporte tem uma larga faixa de serviços à sua disposição, todos girando em torno dos cinco modais básicos (aquaviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário).
No que se refere a esses modais de transporte básicos, é correto afirmar que
o transporte rodoviário é semelhante ao ferroviário, mas movimenta fretes médios, em extensões médias e com a vantagem de serviços porta a porta.
o modal aquaviário é mais veloz que o ferroviário, mas tem capacidade de transporte reduzida.
a ferrovia é uma boa opção para pequenas distâncias e movimentação lenta de produtos de alto valor.
o transporte por dutovias é veloz e oferece uma extensa faixa de serviços e capacidades.
O usuário de transportes tem uma ampla gama de serviços à sua disposição. Tais serviços giram em torno de cinco modais básicos. Quais são eles?
Fluvial, eólico, terrestre, coletivo e tubular.
Cargueiro, aquático, contratado, marítimo e espacial.
Anatômico, terrestre, especial, metroviário e terceirizado.
Hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário.