Questões de Concurso sobre Classificação dos Pavimentos

Ao planejar a fundação de uma estrutura de pavimentação em uma área onde predominam solos residuais, um engenheiro civil deve considerar as características do solo para garantir a estabilidade e a durabilidade da construção.

" __________ solo residual areno-argiloso, podendo conter pedregulhos, proveniente de alteração de rochas graníticas ou gnáissicas.”

Neste contexto, assinale a alternativa que complete CORRETAMENTE a lacuna da frase acima, destacando o nome técnico do solo.

Nos projetos de pavimentação de vias, entre outras condições exigíveis para a execução e o reforço do subleito, a espessura da camada compactada deve ser de, no mínimo, I cm e, no máximo, II cm.

As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:

Em relação aos ligantes asfálticos utilizados na pavimentação, analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).

I. As emulsões asfálticas são produzidas por meio da dissolução do CAP (cimento asfáltico de petróleo) em solventes como o querosene.

II. Nas identificações RR-1C, RM-1C e CAP-1C, a sigla “1C” refere-se à viscosidade do ligante asfáltico.

III. RR, RM e RL são tipos de asfaltos diluídos em solventes do tipo gasolina, querosene e óleo diesel, respectivamente.

IV. Um CAP 30/45 possui temperatura de ponto de amolecimento maior que um CAP 50/70.

V. Nas identificações CAP-30/45 e CAP-50/70, as siglas “30/45” e “50/70” referem-se à temperatura do ponto de amolecimento.

Para a execução de um aterro de leito de pavimento, foi realizada em laboratório a verificação das melhores condições de compactação. Dessa forma, para umidade ótima e densidade máxima foram obtidos os seguintes resultados:

• massa específica aparente do solo úmido: 2,225g/cm³;

• teor de umidade do solo compactado: 13%.

A massa específica aparente desse solo seco, com essa compactação é de

Quando um solo não apresenta as condições requisitadas para execução de determinada obra, uma das possibilidades é tentar melhorar as propriedades de engenharia do solo local. A compactação dos solos tem uma grande importância para as obras geotécnicas e é empregada em diversas situações, como construção de barragens de terra, aterros para diversas utilidades, camadas constitutivas dos pavimentos, dentre outros. Com base neste tema, assinale, a seguir, a diferença entre adensamento e compactação do solo, respectivamente.

A água é um dos elementos constituintes de um solo. Relacione as classificações a seguir para três das diferentes formas em que a água pode se apresentar no solo, com suas respectivas definições.

1. adsorvida

2. capilar

3. higroscópica

( ) água que sobe pelos interstícios deixados pelas partículas sólidas.

( ) película de água que envolve e adere fortemente aos grãos.

( ) água que ainda se encontra em um solo seco, ao ar livre.

A sequência dessas classificações, na ordem apresentada, é

“Baseline” ou linha de base é uma expressão utilizada nos processos de construção civil para identificar:

As/Os ____________________________________ das pistas de rolamento não poderão ser removidas(os) parcialmente, devendo ser demolidas(os) integralmente, de junta a junta, para posterior substituição por outra(o) com as mesmas dimensões e características.

Assinale a alternativa que corretamente completa a lacuna no excerto:

Os agregados utilizados na pavimentação podem ser classificados de acordo com a natureza, tamanho e distribuição dos grãos. Sobre a graduação dos agregados, assinale a alternativa correta.

Durante a etapa de investigação geotécnica para o projeto de fundações, é fundamental realizar a classificação dos solos presentes no terreno. Indique qual das alternativas a seguir representa a sequência mais apropriada de ações durante a classificação dos solos para o projeto de fundações.

O ensaio de solo mais utilizado para o dimensionamento de pavimentação asfáltica é o de:

A razão entre o volume de vazios e o volume de sólidos em uma massa de solo é denominada CORRETAMENTE como:

Sobre tipos de asfalto, é o mais comumente utilizado para a camada de revestimento em pavimentação flexível:

Em uma cidade, a Prefeitura Municipal está planejando renovar suas vias urbanas para melhorar a mobilidade dos munícipes, os engenheiros estão considerando o uso de asfalto tipo PMF (prémisturado a frio) para a pavimentação. Este tipo de asfalto é escolhido por suas características e facilidade de aplicação, especialmente em climas mais frios ou para reparos rápidos. O asfalto tipo PMF é composto por ligante betuminoso, agregados e filler, mas a escolha do ligante correto é crucial para assegurar a durabilidade e eficácia do pavimento. Há várias opções de ligantes disponíveis, cada uma com propriedades distintas que podem afetar o desempenho do pavimento. Considerando a renovação das estradas na cidade, qual é o ligante utilizado no asfalto tipo PMF (pré-misturado a frio)?

Os pavimentos das estradas são constituídos por diversas camadas. Três materiais empregados para construção das camadas de um pavimento rígido são

Para tornar o processo executivo mais rápido, a compactação de uma camada de sub-base de pavimento com espessura final de 20 cm, com a utilização de solo estabilizado granulometricamente, pode ser executada em uma única etapa.

Em relação à classificação dos pavimentos rodoviários, analise as seguintes assertivas:

I. Pavimentos flexíveis distribuem as tensões geradas pelo carregamento de maneira que todas as camadas sofrem deformação significativa. Um exemplo de pavimento flexível é aquele constituído por uma base de brita graduada ou solo pedregulhoso, revestido por uma camada asfáltica.

II. Pavimentos semirrígidos possuem uma base com características cimentícias, como uma camada de solo-cimento, e são revestidos por uma camada asfáltica.

III. Pavimentos rígidos são aqueles que apresentam uma laje de concreto de cimento Portland, capaz de absorver praticamente todas as tensões provenientes do carregamento, com pouca participação das camadas inferiores.

Quais estão corretas?

Assinale a alternativa que apresenta a classificação dada para o relevo apresentado na figura abaixo.

Considerando-se as camadas estruturais de uma pavimentação, a camada conhecida como “binder” é formada por uma mistura de agregados e cimento asfáltico cuja função é a de:

A prática atual no projeto de pavimentos rígidos tem sido a intercalação de uma sub-base entre a placa de concreto e o subleito. Esta sub-base é uma camada delgada, com diversas funções. As recomendações para evitar a ocorrência do fenômeno de bombeamento no pavimento rígido, deve-se adotar obrigatoriamente a intercalação de uma sub-base quando o tráfego for intenso, com mais de 300 a 400 veículos comerciais por dia, por faixa de tráfego, bem como deve-se utilizar materiais que atendam o seguinte requisito: