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Os agregados para pavimentação podem ser classificados quanto a sua natureza, a seu tamanho e à distribuição dos grãos. No que se refere ao tamanho, o agregado é classificado em
denso ou aberto.
uniforme ou descontínuo.
natural ou artificial.
artificial ou reciclado.
graúdo ou fíler.
A classificação funcional das vias urbanas é baseada na posição hierárquica ocupada dentro da rede viária, decorrente da função exercida. Essa classificação resulta da integração dos requisitos: função da via, tipo de trânsito, uso do solo lindeiro e espaçamento. Consequentemente, as vias urbanas podem ser classificadas em: expressas, vias arteriais, coletoras e locais. A rodovia de pista simples, projetada para o 10º ano, para um limite inferior de tráfego médio diário bidirecional de 700 veículos mistos e para um limite superior, de 1400 veículos mistos, corresponde a uma via de classe
I.
II.
III.
IV.
V.
Com relação ao CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo), assinale a opção que não pode ser considerada uma propriedade física.
Adesividade
Endurecimento
Tempo de pega
Suscetibilidade térmica
Considerando os conceitos e técnicas de pavimentos de concreto simples e reforçados, as juntas são espaços entre duas ou mais placas de concreto.
Assinale a alternativa que corresponde à denominação correta dada à junta resultante das formas que limitam as dimensões da placa, seja por limitação dos equipamentos de construção ou ainda pela taxa de reforço empregado.
Junta de encontro
Junta de construção
Junta longitudinal de retração
Junta vertical de retração
Junta de isolamento
De acordo com a norma técnica brasileira, a classificação dos materiais pode ser realizada de acordo com sua granulometria.
Assim, partículas com dimensões compreendidas entre 0,002 mm e 0,06 mm, apresentando baixa ou nenhuma plasticidade, são denominadas:
caulim.
silte.
argila.
areia fina.
areia média.
A diferença entre pavimentos flexíveis e pavimentos rígidos é que os primeiros utilizam materiais asfálticos como revestimento, e os segundos, placas de concreto.
Certo
Errado
O índice PEI (Porcelain Enamel Institute) é uma classificação que indica a resistência ao desgaste e à abrasão de pisos cerâmicos e porcelanatos. Esse índice é usado para determinar a adequação de um tipo específico de piso cerâmico para diferentes aplicações e locais com diferentes níveis de tráfego e desgaste.
Na classificação usual dos pisos cerâmicos, sobre o índice PEI é correto afirmar, exceto:
retrata as principais qualidades do material cerâmico, sendo suficiente para inferir o desempenho do piso na obra.
quanto maior o valor do PEI, maior a resistência ao desgaste do esmalte do piso.
este índice serve de padrão orientativo para o profissional empregar corretamente o material cerâmico.
indica a resistência ao desgaste por abrasão superficial do piso.
em geral, pisos mais brilhantes são mais suscetíveis ao risco, ainda que apresentem PEI elevado.
Lajes são estruturas que realizam a interface entre pavimentos de uma edificação, podendo dar suporte a contrapisos ou funcionar como teto. Geralmente, apoiam-se em vigas, que por sua vez, apoiam-se em pilares e realizam a distribuição adequada da carga da edificação. Atualmente, existem diferentes tipos de lajes no mercado. Qual tipo de laje a figura abaixo representa?

Laje treliçada.
Laje aveolar.
Laje mista.
Laje maciça.
Laje nervurada.
Em construção civil, os solos podem ser classificados de acordo com a sua granulometria. Dentre as alternativas a seguir, a que indica o solo com menor diâmetro médio de seus grãos é:
o silte
a areia
a pedra
a argila
Segundo a Agência Nacional de Petróleo, gás natural e biocombustíveis, os cimentos asfálticos de petróleo podem ser classificados, através da Resolução ANP Nº19, de acordo com
a penetração.
a ductilidade.
a viscosidade.
pontos de fulgor e combustão.
Assinale a alternativa que preenche as lacunas abaixo de maneira correta:
I - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, possui agregados _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento.
II - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, normalmente vai apresentar teor de projeto de ligante asfáltico _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento. (considere que, em ambos os casos, se utiliza o mesmo ligante asfáltico e o mesmo tipo de agregado, variando-se apenas a faixa granulométrica)
III - _______ o uso de grãos de agregado com diâmetro de 35 mm em um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT.
I - mais finos; II - maior; III - Admite-se.
I - mais grossos; II- menor; III - Não se admite.
I - mais grossos; II - maior; III - Não se admite.
I - mais grossos; II - menor; III - Admite-se.
I - mais finos; II - menor; III - Admite-se.
Assinale a alternativa que completa as lacunas abaixo.
No processo de construção utilizando base de brita graduada (BGS), esta é normalmente empregada em camadas de _________ a _________, em diversos tipos de pavimentos e para qualquer tipo de tráfego.
50 mm - 100 mm
75 mm - 100 mm
100 mm - 150 mm
125 mm - 150 mm
Analise as afirmativas abaixo em relação aos materiais utilizados na pavimentação de estradas.
1. Cimentos Asfálticos de Petróleo são produtos básicos da destilação do petróleo, semisólidos a temperatura ambiente, necessitando de aquecimento para adquirir consistência adequada para utilização.
2. Asfaltos diluídos são produtos em que uma fase asfáltica é dispersa em uma fase aquosa com o auxílio de um agente emulsificante e resultam compostos de 10 a 30% de CAP, em torno de 1% de emulsificante e o restante de água.
3. Emulsões asfálticas são ligantes asfálticos tratados com solventes orgânicos de petróleo e que podem ser aplicados com pequeno aquecimento (20 a 50°C) ou a frio.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
É correta apenas a afirmativa 1.
São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.
São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.
A principal distinção entre os pavimentos flexíveis e rígidos de uma estrada é:
os pavimentos flexíveis são construídos sobre pontes e viadutos, enquanto os pavimentos rígidos são construídos sobre aterros.
os pavimentos flexíveis são construídos com base de pó de pedra, enquanto os pavimentos rígidos são construídos com base de brita.
os pavimentos flexíveis permitem que se adotem curvas com raio curto, enquanto os pavimentos rígidos exigem que as curvas tenham um raio mais longo.
os pavimentos flexíveis possuem revestimento em asfalto, enquanto os pavimentos rígidos possuem revestimento em concreto de cimento Portland.
os pavimentos flexíveis são construídos quando o lençol freático está próximo à superfície, enquanto os pavimentos rígidos são construídos quando o lençol freático está longe da superfície.
Um pavimento semirrígido é aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.
Certo
Errado
O pavimento rodoviário classifica-se tradicionalmente em dois tipos básicos:
rígidos e semi-rígidos.
flexíveis e semi-rígidos.
rígidos e flexíveis.
rígidos, apenas.
flexíveis, apenas.
Tem a finalidade de remover, ao máximo possível, a umidade da mistura de agregados, bem como aquecê-los na temperatura especificada para a mistura. Essa afirmação, referente à usina de asfalto, corresponde a
secador.
depósito.
silo quente.
elevador quente.
Qual solo exige que sejam tomadas precauções na construção de pavimentos rodoviários, a fim de evitar que a estabilidade da fundação seja prejudicada, quando o nível freático está pouco profundo?
Pedregulhoso.
Arenoso.
Argiloso.
Siltoso.
Assinale a alternativa que completa a frase abaixo.
Para pavimentações, as Normas Técnicas Brasileiras classificam as emulsões asfálticas em três tipos, que são os seguintes: ruptura _______, ruptura _______ e ruptura ________.
fluida (RF) - alta (RA) - lenta (RL)
rápida (RR) - média (RM) - lenta (RL)
fria (RF) - ambiente (RA) - quente (RQ)
genérica (RG) - consistente (RC) - lenta (RL)
Dentre os cimentos asfálticos de petróleo apresentados nas alternativas abaixo, assinale o que apresenta a menor resistência à penetração (100g, 5s, 25°C) em décimos de milímetros.
CAP 30/45
CAP 50/70
CAP 85/100
CAP 150/200