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Questões de Concurso sobre Classificação dos Pavimentos
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Em geral, os agregados utilizados na fabricação de misturas asfálticas possuem um diâmetro determinado. Sobre o assunto, analisar os itens abaixo:
I. Para os concretos, na definição do diâmetro dos agregados, a nomenclatura usada é módulo de finura.
II. O módulo de finura é um indicativo da maior ou menor presença de agregados graúdos e miúdos.
III. Quanto menor o módulo de finura, maior a presença de grãos mais finos na mistura.
Está(ão) CORRETO(S):
A
Somente o item I.
B
Somente o item II.
C
Somente os itens I e III.
D
Todos os itens.
Na pavimentação asfáltica, a camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima da camada de regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, é o constituinte do pavimento denominado de
A
reforço do subleito.
B
leito.
C
greide de leito.
D
revestimento.
Uma alternativa para a construção de pavimentos rodoviários muito utilizada no mundo e que vem crescendo no Brasil é o pavimento rígido de concreto, em relação ao convencional pavimento asfáltico. Podemos apontar muitas vantagens da aplicação de pavimentos rígidos de concreto, em relação ao pavimento flexível asfáltico. Assinale a alternativa que indica uma desvantagem dos pavimentos de concreto em relação ao asfáltico.
A
A distância de frenagem dos carros é maior em pavimento de concreto, em relação ao pavimento asfáltico, causando mais acidentes.
B
O custo, durante a vida útil do pavimento de concreto, é mais alto do que no pavimento asfáltico, incluindo as manutenções periódicas.
C
O tempo de espera para a liberação do tráfego, após a construção, é maior em pavimento de concreto do que no asfáltico.
D
O preço de construção do pavimento de concreto é sempre mais alto do que no pavimento asfáltico, em qualquer situação.
E
É mais fácil a aquaplanagem dos pneus no pavimento de concreto do que no pavimento asfáltico.
Para o dimensionamento do pavimento rodoviário, é necessário determinar o número N, para definir as espessuras das camadas do pavimento.
O número N é o número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de
A
8,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.
B
8,2 tf durante o ano de projeto.
C
7,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.
D
7,2 tf durante o ano crítico.
E
8,2 tf durante o ano crítico.
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado uma avaliação que retrate o grau de degradação atingido, é definida a correspondência através de conceitos, como ótimo, bom, regular, ruim e péssimo, através do índice de gravidade global (IGG). Para um pavimento com IGG igual a 95, o mesmo é avaliado como
A
bom.
B
ruim.
C
ótimo.
D
regular.
E
péssimo.
Assinale a alternativa que preenche as lacunas de maneira correta.
I- Um cimento asfáltico de petróleo, utilizado como ligante asfáltico, do tipo CAP 50- 70 é _____ do que um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 30-45.
II- O valor mínimo do ensaio de ponto de amoleci-mente para enquadrar o ligante asfáltico como CAP 50 - 70 é _______ valor mínimo do ensaio de ponto de amolecimento para enquadrar o ligante asfáltico como CAP30-45.
A
I- menos consistente; II- menor do que o.
B
I- menos consistente; II-igual ao.
C
I- menos consistente; II- maior do que o.
D
I- mais consistente; II- menor do que o.
E
I- mais consistente; II- maior do que o.
Os pavimentos são classificados em flexíveis, semi-rígidos e rígidos. Assinale a alternativa que corresponde à correta definição de pavimento semi-rígido:
A
Aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita (brita graduada, macadame) ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por uma camada asfáltica.
B
Aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado.
C
Camada de brita de graduação aberta de tipo especial (ou brita tipo macadame), que, após compressão, tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constituído por finos de britagem (pó de pedra) ou mesmo por solos de granulometria e plasticidade apropriadas.
D
Caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como, por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma camada asfáltica.
E
Camada constituídas por solos, britas de rochas, de escória de alto forno ou, ainda, pela mistura desses materiais.
As áreas de uma edificação são classificadas em função de diferentes critérios. Sobre isso, analise as proposições a seguir:
I- As áreas reais de um projeto correspondem às medidas físicas dos espaços.
II- As áreas equivalentes são aquelas que são dimensionadas seguindo um padrão.
III- A forma de distribuição das áreas não é considerada na classificação das áreas de uma edificação.
É correto o que se afirma em:
A
l e Il, apenas.
B
|, apenas.
C
Il, apenas.
D
IIl, apenas.
E
l e Ill, apenas.
INSTRUÇÃO: Sob certas condições é possível evitar o deslocamento de materiais instáveis, durante a execução do aterro, construindo-se camadas laterais que servem de contrapeso aos empuxos resultantes da carga do aterro principal. Na figura a seguir, a letra A representa essas camadas. Analise-a.
Fonte: O autor, 2023.
Essas camadas representadas pela letra A denominam-se
A
camadas de topo.
B
camadas drenantes.
C
muros de gravidade.
D
bermas de equilíbrio.
E
contrafortes.
Para definição da curva de compactação de uma amostra de solo, é conveniente moldar-se cinco pontos (corpos de prova), sendo que, na zona seca ou ramo seco da curva, deveremos definir quantos pontos?
A
1
B
2
C
3
D
4
As afirmações abaixo referem-se aos objetivos principais esperados com a modificação do CAP com polímeros. Marque V para verdadeiro ou F para falso. Em seguida, assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) Diminuição da coesão do CAP.
( ) Redução da suscetibilidade térmica do CAP.
( ) Melhor resistência do CAP ao envelhecimento.
( ) Aumento na viscosidade à temperatura de aplicação.
A
V - V - F - F
B
F - V - V - F
C
V - F - F - V
D
F - F - V - V
Como a textura do pavimento é um dos aspectos da aderência que os engenheiros rodoviários podem interferir, este é o principal foco das avaliações e medidas desses especialistas. A classificação da textura, segundo a PIARC (The World Road Association), depende do comprimento de onda ou distância entre dois picos ou depressões na superfície. Sendo assim, a megatextura de um pavimento, terá uma faixa de comprimento de onda
A
5 mm ≤ λ < 50 mm.
B
Menor que 0,50 mm.
C
0,50 mm ≤ λ < 5 mm.
D
50 mm ≤ λ ≤ 500 mm.
E
5000 mm ≤ λ < 50000 mm.
Assinale a alternativa que contém a ordem correta, de cima para baixo, das camadas de um pavimento flexível.
A
Sub-base, base e camada de rolamento.
B
Camada de rolamento, reforço do subleito, camada de ligação ou binder e base.
C
Reforço do subleito, base, camada de ligação ou binder, camada de rolamento.
D
Camada de rolamento, sub-base, base e camada de ligação ou binder.
E
Camada de rolamento, camada de ligação ou binder, base, sub-base e reforço do subleito.
A figura representa o esquema de um pavimento flexível constituído de revestimento betuminoso, base e sub-base granulares, construído sobre subleito suposto homogêneo.
Fonte: DNER, 1979.
Pode-se dizer que a figura simula
A
um buraco na via.
B
uma rodovia de terra.
C
um trecho pedregulhoso.
D
o esquema de via com pavimento rígido.
E
o efeito da carga sobre um pavimento flexível.
A medida subjetiva das condições de superfície de um pavimento, feita por um grupo de avaliadores que percorrem o trecho sob análise, registrando suas opiniões sobre a capacidade do mesmo em atender às exigências do tráfego que sobre ele atua, no momento da avaliação, quanto à suavidade e ao conforto, é o(a)
A
resultado final.
B
grupo de avaliação.
C
processo de avaliação.
D
valor da serventia atual.
E
verificação experimental.
Marque a alternativa correta sobre os pavimentos flexíveis.
A
São aqueles constituídos por camadas que não trabalham à tração.
B
São aqueles constituídos por camadas que trabalham à tração.
C
São aqueles constituídos por degraus que não trabalham à densidade.
D
São aqueles constituídos por degraus que trabalham à densidade.
E
São aqueles constituídos por degraus que trabalham todas as resistências.
Corresponde a um tipo de pavimento:
A
Estrutural.
B
Deformável.
C
Destrutivo.
D
Resistente.
E
Rígido.
Tendo em vista os níveis de decisão na gerência de pavimentos, analise as afirmativas a seguir.
I. O processo decisório de um Sistema de Gerência de Pavimentos pode ser considerado em nível de rede e em nível de projeto.
II. O Sistema de Gerência de Pavimentos em nível de rede caracteriza-se por estudar uma grande área ou malha viária, onde se situam muitas rodovias.
III. No Sistema de Gerência de Pavimentos em nível de projeto, observa-se mais detalhadamente um determinado trecho pavimentado. Os dados são coletados de forma mais aprofundada, com estudos de estrutura das camadas do pavimento, determinando, sempre que possível, as causas do aparecimento de defeitos e as consequências que estes poderão induzir em camadas adjacentes, procurando avaliar e selecionar o tipo e data de execução do serviço.
Está correto o que se afirma em
A
I e III, apenas.
B
II e III, apenas.
C
I, II e III.
D
I e II, apenas.
E
II, apenas.
Marque a alternativa que corresponde ao tipo de porcelanato que não tem acabamento brilhante, isso porque eles recebem uma esmaltação fosca ao final de sua produção, sendo ideal para quem busca um material resistente, bonito e discreto.
A
Natural.
B
Acetinado.
C
Técnico.
D
Polido.
E
Esmaltado brilhante.
O pavimento tipo de um prédio tem área de 250 m. Para estimativa do volume de concreto consumido na estrutura desse pavimento tipo, foi considerada a espessura média dos elementos estruturais de 20 cm. O volume de concreto produzido pelo traço que será utilizado nessa estrutura é de 200 litros para cada saco de cimento de 50 kg. A quantidade de sacos de cimento de 50 kg a ser utilizada na concretagem da estrutura desse pavimento tipo será de:
A
100.
B
150.
C
200.
D
250.
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