Questões de Concurso sobre Pontes

A pressão da água em movimento sobre os pilares e elementos das fundações, nos projetos de pontes de concreto, pode ser determinada pela equação:

p = k . v$\frac{2}{a}$

Onde: p = pressão estática equivalente. em kN/m² ; Va = velocidade da água, em m/s; k = coeficiente dimensional.

Assim, o valor de k para elementos com seção transversal de extremidade em arco com interseção das paredes em ângulo igual ou inferior a 90º, conforme a Figura, deve ser:

Observe a figura a seguir.

Quando uma viga de uma ponte representada pela figura acima é submetida simultaneamente, ao longo de toda a sua extensão, a uma carga permanente de 10 kN/m e a um trem-tipo composto por três cargas concentradas de 20 kN distantes entre si de 2 m e por uma carga de multidão de 10 kN/m; os momentos fletores máximos positivos e negativos serão, respectivamente, de:

Quanto ao projeto de pontes, viadutos e passarelas de concreto, na elaboração do projeto, o modelo estrutural escolhido deve permitir uma avaliação adequada da resposta da estrutura real às ações nela previstas. Assim, na análise de vibração em passarelas, caso a primeira frequência vertical da passarela seja inferior a 5Hz, deve ser comprovado que as acelerações verticais da passarela em sua utilização normal NÃO ultrapassem:

Para cada tipo de ponte, deve ser definida uma categoria sísmica, de acordo com o normativo técnico específico, sendo utilizadas para definir os tipos de análise que devem ser realizadas. Deve, também, ser definida uma categoria de utilização e um correspondente fator de importância de utilização (fator “I“), em conformidade com as referidas normas técnicas. As estruturas necessárias para o acesso às pontes de categoria II ou III, também devem ser categorizadas como tal. Assim, as pontes essenciais, aquelas que devem estar operacionais após a ocorrência do sismo de projeto, para os veículos necessários às atividades ligadas a emergência, segurança e Defesa Nacional (categoria II), deve ter um fator “I” igual a

Nos projetos de pontes, a laje de transição é a estrutura construída nas extremidades das obras, de modo a eliminar os problemas causados pelo adensamento dos aterros junto à estrutura e reduzir o desconforto provocado pelos desníveis.

As estruturas com a finalidade de transpor obstáculos são consideradas obras de arte especiais, observamos este conceito nas avenidas, rios, vales, dentre outros, se construídas sobre os cursos d`água, denomina-se pontes; se encontradas em avenidas e vales secos, chamados viadutos. Essas estruturas sofrem ao decorrer dos tempos ações externas, que as degradam havendo necessidades de vistorias que tem por finalidade identificar eventuais problemas, sua conservação é de extrema importância, pois, delas dependem o desenvolvimento sócio econômico das cidades, estados e país. Sobre vistorias feitas nas infraestruturas acima descritas podemos afirmar que: Identifique as afirmativas e assinale a alternativa correta.

I- Conforme a NBR 9452, ao realizar estas inspeções devem ser feitos os registros de identificação destas obras, havendo necessidade de um histórico contendo as ocorrências, também as datas e onde está localizada as mesmas;

II- As vistorias de rotina, visam relatar o estado de conservação sem necessidade de detectar eventuais anomalias existentes ou que surjam posteriormente, cuja função é relatar de modo pouco preciso patologias existentes.

III- É necessário fazer levantamentos fotográficos e descritivos na infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura, com indicação das dimensões e todo o detalhamento construtivo e também havendo necessidade do levantamento da tipologia estrutural.

IV- Os locais de difícil acesso, não necessitam averiguação nem mesmo mapeamento detalhado, estes deverão ser ignorados, devido a obstáculos que impossibilitam a aproximação aos locais a serem inspecionados na estrutura.

Em pontes, o conjunto de elementos que recebem as cargas do tabuleiro, como pilares e vigas de contraventamento de pilares (que não têm contato com o tabuleiro), é denominado

Relacione adequadamente os conceitos aos tipos de estruturas de Obras de Arte Especiais (OAEs).

1. Superestrutura: conjunto de elementos destinados a receber as cargas permanentes e acidentais e transferi-las à mesoestrutura ou diretamente à infraestrutura.

2. Mesoestrutura: conjunto de elementos destinados a receber as cargas provenientes da superestrutura e transferi-las à infraestrutura.

3. Infraestrutura: conjunto de elementos destinados a receber as cargas provenientes da mesoestrutura ou diretamente da superestrutura e transferi-las ao substrato.

( ) Estais.

( ) Estaca.

( ) Bloco de transição.

( ) Pilar.

( ) Viga em arco superior.

( ) Viga-travessa.

A sequência está correta em

Referente ao projeto de pontes em concreto armado e concreto protendido, analise:

“Na avaliação das cargas devidas ao peso próprio dos elementos estruturais, o peso específico deve ser tomado no mínimo igual a __________ para o concreto simples e 25 kN/m³ para o concreto armado ou protendido.”

Assinale a alternativa que completa a lacuna CORRETAMENTE.

Na realização de inspeções em pontes, viadutos e passarelas de concreto são exemplos de elementos, respectivamente, da superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura:

Segundo a norma DNIT 122/2009-ES, que trata das estruturas de concreto armado para pontes e viadutos rodoviários, é correto afirmar que:

Uma viga Gerber constitui numa associação de vigas. Essa concepção tem sido bastante aplicada em montagens, sobretudo, em grandes estruturas pré-fabricadas, como pontes, por exemplo. A figura seguinte apresenta uma estrutura em equilíbrio estático integrada com barra Gerber, sendo aplicada uma carga vertical de 8,0tf no ponto A.

Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.

Os valores das reações verticais R_B, R_C e R_D, em tf, são respectivamente iguais a

São elementos de uma ponte:

Sobre projeto de pontes de concreto armado, para se elaborar os cálculos, leva-se em consideração ações que são as causas que provocam o aparecimento de esforços ou deformações nas estruturas. Essas ações são classificadas como permanentes, variáveis e excepcionais. Assinale a alternativa que não é considerada ações permanentes.

De acordo com a figura, para o projeto de uma ponte com 27 m de vão considerou-se uma carga móvel composta por 3 cargas concentradas iguais de P = 200 kN e uma carga permanente uniformemente distribuída de 40 kN/m.

O momento fletor no ponto C, em kNm, é:

Obras de artes especiais (OAE) são estruturas classificadas como ponte, pontilhão, viaduto ou passarela, e devem ser inspecionadas periodicamente. Uma inspeção especial em uma OAE de concreto armado levantou as seguintes condições estruturais: fissuração superficial de retração hidráulica ou térmica em um pilar; concreto segregado em uma pequena área (entre 0,1 e 0,5 m²) em região de tensões de compressão de uma transversina; e aparelhos de apoio metálicos com corrosão superficial.

Nos termos da Norma ABNT NBR 9452:2019 (Inspeção de pontes, viadutos e passarelas de concreto – Procedimento), considerando apenas as anomalias citadas, essa OAE teria sua condição classificada como:

De acordo com a ABNT NBR 7187:2021 - Projeto de pontes, viadutos e passarelas de concreto, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.

( ) As deformações impostas provocadas por fluência e retração do concreto e por deslocamentos de apoios são consideradas ações permanentes.

( ) As explosões, os choques de veículos nos pilares e o aumento da pressão da água nos apoios da ponte, devido ao acúmulo de troncos flutuantes e raízes, são considerados ações excepcionais.

( ) As cargas móveis, cargas de construção e variações de temperatura são consideradas ações variáveis.

As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,

De acordo com a NBR 7187 - Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido - Procedimento, é incorreto afirmar que

O engenheiro projetista deseja dimensionar uma junta de dilatação térmica nos apoios entre os vãos de uma ponte. As longarinas possuem um comprimento de 12,00m. Sabese que a temperatura local varia entre 10°C e 28°C, e que o coeficiente de dilatação térmica do concreto é de 10^-5/°C. Qual será a variação do comprimento da longarina?

Leia o texto a seguir.

Há um entendimento, comumente aceito, de que obras que demandam habilidade e experiência, que em tempos pretéritos eram concebidas e executadas por artífices, eram designadas obras de arte. Ainda hoje, mesmo aquelas produzidas com a moderna tecnologia do concreto armado, do aço, pontes, viadutos, barragens assim são chamadas.

_{(Disponível em: <https://www.ambienciabrasilia.com.br/obras-de-arte-na-engenharia/>. Acesso em: 04/03/2020. Modificado)}

Referente à obras de arte na Engenharia Civil, analise as assertivas a seguir.

I. As obras de arte caracterizam-se na construção de estruturas para a transposição de obstáculos à continuidade de uma via.

II. Para a execução de um projeto de obra de arte especial, uma série de fatores devem ser analisados previamente, tais como, principalmente o de instalações de iluminação a estrutura.

III. Algumas estruturas que se caracterizam como obras de arte são projetadas e construídas utilizando o método de balanços sucessivos.

IV. Algumas estruturas que se caracterizam como obras de arte são projetadas e construídas utilizando o método de empurramentos sucessivos.

Estão corretas apenas o que se afirmam em