Questões de Concurso sobre Logística

A análise de viabilidade econômica de um sistema logístico requer a adequada avaliação dos custos e receitas associadas a esse sistema, ao longo do tempo, para verificar se satisfazem a taxa de retorno desejada.

A decisão sobre a viabilidade desse sistema é baseada em uma técnica que resulta em um valor conhecido pela sigla

Uma empresa fabrica cadeiras para serem vendidas no mercado fortalezense. Para montar uma cadeira, é necessário um assento, uma prancha dorsal e quatro pés. Para montar o assento, são utilizados 10 ml de cola, 0,05 m2 de tecido e 0,35 kg de enchimento. A prancha dorsal é fabricada utilizando 0,8 kg de madeira e 10 parafusos. Finalmente, para fabricar cada pé da cadeira, são utilizados 0,3 kg de madeira e quatro parafusos. A madeira, os parafusos, o enchimento e a cola são comprados por R$ 20,00 por quilograma, R$ 15,00 por caixa com 100 unidades, R$ 100,00 por m² , R$ 10,00 por quilograma e R$ 5,00 por litro, respectivamente. Para o processo de fabricação dos assentos, um lote de 15 unidades é fabricado em 2 horas e o custo por hora é de R$ 30,00. A prancha dorsal é fabricada em lotes de 10 unidades em 3 horas com um custo horário de R$ 15,00. Finalmente, os pés são fabricados em lotes de 4 unidades, levando 30 minutos para serem produzidos na máquina com um custo horário de R$ 15,00. Considerando os dados apresentados e que o custo de produção envolve somente a matéria-prima e o processo de fabricação, assinale a afirmação verdadeira.

Considerando a Norma Regulamentadora 17 (NR-17), quanto à movimentação e ao transporte manual não eventual de cargas, assinale a opção que NÃO faz parte das medidas de prevenção que podem ser adotadas.

Canais de distribuição são os meios pelos quais os produtos ou serviços de uma empresa chegam ao cliente final. Eles possuem a função de induzir e satisfazer a demanda, trabalhar serviços de pós-venda e promover informações.

Assinale a opção que apresenta uma característica do canal de distribuição do tipo híbrido.

As decisões e ações em logística podem ser classificadas em três níveis: estratégicas, táticas e operacionais.

Dois exemplos de ações no nível tático são:

Com o objetivo de evitar aumento excessivo de estoque quando há atraso no envio dos lotes para os distribuidores, uma fábrica opera em ciclos com a seguintes características:

• O início do ciclo ocorre quando um novo lote de produtos em estoque é enviado, e a unidade está em sua produtividade máxima.

• O final do ciclo ocorre quando o volume incremental de produção chega a zero, e o estoque atinge seu valor máximo. Nesse momento, ocorre o envio de um novo lote de produtos e inicia-se um novo ciclo.

A fórmula que expressa a capacidade P de produção da fábrica, em unidades/dia, em função do tempo t, em dias, desde o último envio de lote, é dada por

P(t) = 144 - 48t + 4t²

Considerando a operação da fábrica em regime permanente, em que o envio do lote se dá imediatamente após o término do último ciclo de produção, quando então inicia-se um novo ciclo, o volume médio do estoque, em unidades do produto, é de

O modelo de produção empurrado surgiu com a revolução industrial, sendo caracterizado pelo uso das técnicas de MRP e lote econômico, por exemplo. O modelo de produção puxada surgiu com o toyotismo e visa reduzir os custos de armazenamento e evitar desperdícios. Atente para o que se diz a respeito desses dois modelos de produção e assinale a afirmação verdadeira.

As inovações tecnológicas em sistemas de hemoterapia têm transformado a forma como o sangue é coletado, processado e administrado aos pacientes, com o objetivo de melhorar a segurança, a eficiência e a personalização dos tratamentos. Para evitar desperdícios – como perdas ou comprometimento de bolsas –, o setor de saúde deve olhar para a cadeia logística pela qual passa o sangue, investindo em tecnologias que a deixem mais inteligente e eficiente. Sendo assim, uma tecnologia a ser usada para controle e monitoramento de temperatura é:

A Procuradoria Geral do Estado do Ceará deseja estimar o indicador de tempo médio de tramitação de processos administrativos em sua sede. Para isso, foi coletada uma amostra aleatória de 36 processos, obtendo-se um tempo médio de 50 dias, com um desvio padrão populacional de 9 dias. Considerando um nível de confiança de 95%, assinale a opção que corresponde ao correto intervalo de confiança para o tempo médio de tramitação de processos.

Um ERP é um exemplo de sistema integrado de gestão utilizado nas organizações. Assinale a opção que ilustra corretamente um exemplo de ERP em uma fábrica de refrigerante.

Na logística reversa, produtos, componentes, materiais e equipamentos podem realizar um fluxo inverso em suas cadeias de suprimentos, de forma a reduzir a geração de resíduos para o meio-ambiente. Assinale a opção que corresponde a um exemplo de produto com o retorno de distribuição.

Para se selecionar o modal de transporte para um item, muitas vezes são analisadas características tais como valor, riscos, perecibilidade. Quando se vai transportar uma carga ou pessoas, há critérios que podem auxiliar na escolha: custo, tempo médio de viagem, tempo de trânsito, além de perdas e danos.

Há cinco modais básicos de transporte: rodoviário, ferroviário, hidroviário, aéreo e dutoviário. Com base em combinações entre eles, a variedade de serviços de transportes pode se tornar vasta quantidade de opções.

Abaixo são apresentados três modais e três características. Qual a associação pode-se fazer entre elas?

I – aéreo

II – ferroviário

III – rodoviário

A – alta flexibilidade tanto de volume quanto de atendimento

B – indicado para grandes volumes a serem transportados

C – adequado para mercadorias de valor unitário elevado

Leia o trecho a seguir:

O planejamento da movimentação de mercadorias e até mesmo serviços deve obedecer a práticas amplamente utilizadas em empresas de logística / logística integrada. As fronteiras físicas atualmente não existem mais, as empresas têm que entender que o mercado é global, e seus serviços e produtos transpõem fronteiras entre países. Um modelo importante para o desenvolvimento das exportações, conhecido por ______ é um regime aduaneiro especial (existente no Brasil), que permite a suspensão ou eliminação de alguns tributos, incidentes na aquisição de insumos empregados na industrialização de produtos que serão exportados depois de produzidos.

Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.

Previsão, especialmente de demanda, é, em geral, um dos assuntos mais controversos dentro das organizações e um dos que mais suscitam polêmica entre setores e departamentos. Abaixo são listados os principais erros cometidos pelas empresas quanto à previsão de demanda, EXCETO:

A logística reversa é um instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado

A logística reversa engloba várias etapas da gestão do ciclo de vida de um produto. É uma ferramenta que traz ganhos ambientais, sociais e econômicos. Tem sido enfatizada devido ao aumento da conscientização ecológica, pressões legais e estratégias competitivas (VALLE, SOUZA, 2014).

Qual dos desafios apresentados está mais diretamente associado à implementação eficaz da logística reversa nas empresas?

Uma distribuidora de fármacos deve suprir cinco cidades ao longo de uma mesma rodovia. Os processos de fretamento são unitários, com cargas iguais e de operações proporcionais ao número de habitantes de cada cidade. O quadro a seguir mostra a posição da cidade na rodovia e o número de habitantes de cada uma delas.

Ao observar a melhor condição de suprimento, qual a melhor posição para construir um galpão de distribuição nas margens dessa rodovia?

O dilema do estoque numa organização. Uma das tarefas de gerenciamento de operações é permitir que o estoque se acumule somente quando os benefícios superarem as desvantagens. Para tanto é necessário descobrir quando ele é um benefício na operação. Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) O estoque é um Seguro contra a incerteza.

( ) O estoque permite às operações tirarem vantagem das oportunidades a longo prazo.

( ) O estoque pode ser usado para antecipar demandas futuras.

( ) O estoque pode aumentar em valor.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

Julgue como verdadeiras (V) ou falsas (F) cada uma das afirmações a seguir sobre a fila em um sistema de filas.

I- Fila é onde clientes aguardam no sistema de filas até que seu atendimento seja concluído.

Il- Modelos de filas supõem, convencionalmente, que a fila seja capaz de reter apenas um número limitado de clientes.

III - A disciplina de filas mais comum é aquela na qual os primeiros que chegam são os primeiros a ser atendidos.

IV - Para um modelo de fila do tipo M/M/1, o tempo médio de espera no sistema é calculado por W= Wg +1/4; onde Wg é o tempo médio de espera na fila, e 1/u é o tempo médio de serviço.

V- Para um modelo de fila do tipo M/M/1, λ representa a taxa de chegada (número médio de clientes que chegam por unidade de tempo), e 1/λ o intervalo médio entre duas chegadas consecutivas, respectivamente.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.

A formação de preços é um aspecto estratégico importante, que tem impacto direto sobre as operações logísticas. Os termos e condições da formação de preços determinam qual das partes é responsável pela realização de atividades logísticas. Uma grande tendência na estratégia de preços tem sido a desvinculação do preço de produtos e materiais para que serviços como transportes, que eram tradicionalmente incluídos no preço, se tornem itens separados e visíveis. As práticas de formação de preços têm impacto direto sobre a programação e a estabilidade das operações logísticas (BOWERSOX, 2014, p. 222).

(BOWERSOX, Donald ).; CLOSS, David J.; COOPER, M B.; et al. Gestão logística da cadeia de suprimentos. - 4. ed. - Dados eletrônicos. - Porto Alegre : AMGH, 2014, p. 222)

Considerando o conceito de preço na origem e preço na entrega, relacione esses conceitos com as suas respectivas descrições, apresentadas a seguir:

I - FOB (Free on Board) Il - CIF (Cost Insurance and Freight)

X - Significa que o vendedor estabelece um preço que inclui o transporte. Em outras palavras, o custo de transportes não é especificado como um item separado. Todo o transporte da mercadoria, incluindo os custos e riscos, é de total responsabilidade do vendedor.

Y - Significa que o comprador é responsável pelo custo do frete e pelo risco enquanto o produto estiver em trânsito. Sendo assim, qualquer alteração no fracionamento do peso que necessite um método de carregamento com tempo de trânsito diferente deve ser considerada, sendo o custo ou as economias adicionais relevantes na análise do custo total.