Questões de Concurso sobre Lubrificação e Desgaste

No início da operação de um mancal de escorregamento, como na partida de um motor frio, pode ocorrer algum contato entre as superfícies e, portanto, desgaste por abrasão. Esta condição caracteriza a chamada lubrificação limite.

A injeção de óleo no interior do mancal é feita sob alta pressão.

Nem sempre é possível evitar a corrosão galvânica de materiais metálicos, mas é possível minimizá-la consideravelmente com procedimentos adequados de prevenção como, por exemplo, a utilização de revestimentos não-metálicos inorgânicos. Com relação a esse método de prevenção da corrosão, julgue os itens a seguir.

A proteção anticorrosiva associada à interposição de uma película não-metálica inorgânica entre o meio corrosivo e o metal que se quer proteger, atua, essencialmente, pelos mecanismos de barreira e por inibição anódica.

Nem sempre é possível evitar a corrosão galvânica de materiais metálicos, mas é possível minimizá-la consideravelmente com procedimentos adequados de prevenção como, por exemplo, a utilização de revestimentos não-metálicos inorgânicos. Com relação a esse método de prevenção da corrosão, julgue os itens a seguir.

A anodização é um processo muito usado nas ligas de alumínio para formar uma película decorativa e protetora de alta qualidade, durabilidade e resistência à corrosão, tornando mais espessa a camada protetora passivante existente no alumínio.

São características dos óleos lubrificantes:

Com relação à corrosão que ocorre entre metais diferentes, é correto afirmar que

Na utilização de dutos enterrados para transporte de água,

Nos mancais de escorregamento com lubrificação hidrostática, o contato entre as superfícies é evitado pela formação de um gradiente de pressão, gerado pelo movimento relativo das superfícies, grande o suficiente para separá-las por um filme de óleo lubrificante.

Na área de contato, ocorrem deformações elásticas e pressões elevadas, da ordem de 7.000 atm a 35.000 atm, ocasionando aumento da viscosidade do lubrificante.

As superfícies são separadas por um filme de óleo decorrente de um gradiente de pressão gerado na região de espessura mínima do filme pelo próprio movimento relativo da árvore em relação ao mancal.

Na maioria dos casos, rolamentos são lubrificados com graxa em razão da praticidade e facilidade de manutenção. A lubrificação com óleo é mais utilizada em rolamentos que giram a altas velocidades ou sujeitos a temperaturas elevadas, embora nestes casos também possam ser usadas graxas especiais.

Todas as substâncias apresentadas abaixo podem causar algum tipo de corrosão em diferentes corpos. Contudo, a principal substância responsável pela corrosão química nos metais é o

No início da operação do mancal, pode ocorrer a lubrificação-limite, isto é, é possível que ocorra algum contato entre as superfícies e, portanto, algum desgaste por abrasão, até que o sistema atinja as suas condições operacionais plenas de temperatura e viscosidade do lubrificante.

A corrosão, que é a transformação de um material pela sua interação química ou eletroquímica com o meio, e sua prevenção são fatores de grande importância para a confiabilidade operacional e a durabilidade de equipamentos industriais. A deterioração de materiais causada pela corrosão sob fadiga se caracteriza

Nem sempre é possível evitar a corrosão galvânica de materiais metálicos, mas é possível minimizá-la consideravelmente com procedimentos adequados de prevenção como, por exemplo, a utilização de revestimentos não-metálicos inorgânicos. Com relação a esse método de prevenção da corrosão, julgue os itens a seguir.

A aplicação de esmalte vítreo na superfície é uma opção indicada para peças que operam a alta temperatura, pois dissipam calor rapidamente.

O problema dos óleos, em muitos casos, é não admitir o uso de aditivo EP, o que reduz a sua aplicabilidade.

A corrosão por aeração diferenciada em tubulações de água está associada à presença de bactérias aeróbias, tais como a Gallionella ferruginea.

A medição do potencial eletroquímico de corrosão das armaduras imersas em concreto permite uma avaliação qualitativa sobre o processo de corrosão nas mesmas.

Na classificação API-SAE-ASTM, as letras que designam as categorias de óleos para motores Diesel são precedidas pela letra S.

for aplicada uma pequena tensão elétrica contínua à tubulação.