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Sobre o sistema de lubrificação leia o trecho abaixo:
Tem o objetivo de promover a lubrificação do motor. Ela(e) suga o óleo do cárter e envia para as tubulações. Estamos se referindo a (o):
Bomba de óleo motor.
Interruptor de pressão do óleo.
Filtro de óleo.
Nenhuma das alternativas.
O sistema de lubrificação é composto por: Assinale a alternativa INCORRETA.
Bomba de óleo do motor
Pescador
Válvula de alívio de pressão
Nenhuma das alternativas.
Uma tubulação enterrada próxima a um equipamento com problemas de aterramento apresentou corrosão. Após a inspeção realizada, constatou-se que o contratempo surgiu devido à corrente de fuga proveniente do equipamento. Considerando que a tubulação ficou durante um ano sujeita a passagem de 0,5 A, assinale, a seguir, a massa de ferro consumida nesse período.
(Dados: 1 F = 96.500 C/mol; Fe: 55,85 g/mol.)
0,90
1,30
3,20
4,56
9,20
Na perícia de uma tubulação que apresentou falha por corrosão, um perito registrou a seguinte imagem.

Fonte: http://blog.losinox.com.br/
Ao emitir o relatório da perícia, o perito deve indicar a existência do processo conhecido como corrosão:
em frestas;
lixívia seletiva;
galvânica;
erosão-corrosão;
por pites.
A respeito do sistema de óleo lubrificante para motores diesel de baixa rotação, é correto afirmar que
o óleo lubrificante é responsável apenas pela redução de atrito de partes no motor.
motores do tipo cruzeta apresentam óleo lubrificante do cilindro com maior viscosidade.
óleo lubrificante para motores de navios dispensa uso de purificador.
é desnecessária a reposição de óleo lubrificante para motores de navios.
A respeito dos conceitos que envolvem a lubrificação, assinale a alternativa que apresenta a definição correta do termo “ponto de gota de uma graxa”.
É a densidade da graxa no momento em que ela passa do estado semissólido para o líquido.
É a temperatura em que a graxa passa do estado semissólido para o líquido.
É a viscosidade da graxa no momento que ela passa do estado semissólido para o líquido.
É a pressão de trabalho em que a graxa passa do estado semissólido para o líquido.
É o valor de Navier-Stokes no momento em que a graxa passa do estado semissólido para o líquido.
Determinado compressor de um estágio de apenas um cilindro possui um êmbolo que trabalha na compressão do ar, tendo um peso igual a 15 N. O cilindro possui uma altura igual a 12,73 cm e um diâmetro igual a 10 cm. O êmbolo move com uma velocidade constante igual a 50 mm/s. Sabe-se que entre o tubo e o cilindro há uma película de óleo de 0,2 mm de filme.

A tensão de cisalhamento na parede interna do cilindro do compressor e a viscosidade dinâmica do óleo são, respectivamente:
τ ≅ 75 N/m2 e μ ≅ 1,0 Pa . s
τ ≅ 35 N/m2 e μ ≅ 0,5 Pa . s
τ ≅ 75 N/m2 e μ ≅ 2,5 Pa . s
τ ≅ 375 N/m2 e μ ≅ 1,5 Pa . s
τ ≅ 573 N/m2 e μ ≅ 2,0 Pa . s
Para evitar a corrosão em materiais metálicos, podem ser adotadas diferentes técnicas como a aplicação de revestimentos metálicos. Acerca de revestimentos metálicos, analise as seguintes assertivas:
I. A cladização consiste em colocar-se o metal a ser protegido entre camadas de um outro metal de maior resistência à corrosão.
II. No processo de galvanização, forma-se, nas superfícies das peças de aço, uma camada aderente de estanho.
III. No processo de revestimento por eletrodeposição, há retirada da camada superficial da peça por corrosão forçada e uma substituição dessa camada por um material fundido que adere mecanicamente à superfície exposta.
Quais estão corretas?
Apenas I.
Apenas II.
Apenas I e II.
Apenas I e III.
Apenas II e III.
O coeficiente de desgaste tem unidades de mm³/(N.mm), que equivale a:
10−6m³/J.
m/N.
mm/N.
mm/(kg m/s²).
(N s²)/(kg m).
O desgaste é um fenômeno que ocorre nos materiais durante a vida útil do componente, podendo ser desgaste abrasivo, adesivo ou fadiga superficial.
A esse respeito, relacione a COLUNA II com a COLUNA I, associando o mecanismo de desgaste a sua respectiva caracterização, descrita por Norton (1996), no livro Projeto de máquinas.
COLUNA I
1. Desgaste abrasivo
2. Desgaste adesivo
3. Fadiga superficial
COLUNA II
( ) Ocorre quando duas superfícies estão em contato por rolamento puro ou, principalmente, quando rolam em combinação com uma pequena porção de deslizamento.
( ) Ocorre perda de massa no material de menor dureza, podendo ser por esmerilhamento ou polimento.
( ) Ocorre em materiais compatíveis e limpos, nos quais o atrito dinâmico provoca calor localizado a ponto de iniciar o processo que irá causar a perda de material.
Assinale a sequência correta.
Se a peça mostrada for produzida por estampagem profunda, ter-se-á como vantagem a realização do processo sem o uso de lubrificantes, o que reduz significativamente o custo por unidade produzida.
A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante depende de fatores como o tipo, a viscosidade, a quantidade e o custo do dispositivo de lubrificação a ser empregado. Utiliza-se estopa embebida em óleo no método de lubrificação
por gravidade.
por capilaridade.
por salpico.
por imersão.
por sistema forçado.
Lubrificantes industriais são utilizados amplamente em atividades de manutenção em máquinas, motores e equipamentos. A capacidade de transferir calor e de atuar como vedante em ambientes de excessiva poeira são, respectivamente, características de quais tipos de lubrificantes?
Óleo e grafite.
Óleo e graxa.
Graxa e óleo.
Grafite e óleo.
Glicerol e óleo.
Na fabricação de produtos industriais, diversas máquinas e equipamentos são utilizados, constituídos de partes fixas e móveis. As partes móveis requerem lubrificação adequada para o seu funcionamento. Diante do exposto, assinale a alternativa que não corresponde a um requisito que deve ser levado em consideração quanto à lubrificação e ao uso adequado de óleos lubrificantes.
Tipo.
Local de aplicação.
Periodicidade.
Fabricante.
Viscosidade.
A figura abaixo contém um gráfico que apresenta a variação da viscosidade em função da temperatura para alguns lubrificantes:

A partir da análise do gráfico, assinale a alternativa incorreta:
À 70°C (graus Celsius), a viscosidade do fluido SAE 50 é maior do que a do fluido SAE 30
Para um motor cujo lubrificante irá operar em temperaturas entre 120°C (graus Celsius) e 130°C (graus Celsius) e precise de um fluido lubrificante com viscosidade entre 5,0 mPa.s (milipascal segundo) e 10,0 mPa.s (milipascal segundo), pode-se utilizar o lubrificante SAE 50
A viscosidade de todos os lubrificantes do gráfico varia linearmente em função da temperatura
A viscosidade de todos os lubrificantes do gráfico diminui com o aumento da temperatura
As forças de amortecimento podem surgir a partir de diversas fontes diferentes, tais como atrito entre superfícies deslizantes secas e atrito entre superffcies lubrificadas. Assinale a opção que apresenta a fonte de dissipação de energia em que a força de amortecimento é proporcional à velocidade.
Amortecimento crítico.
Amortecimento elétrico.
Amortecimento viscoso.
Frequência crítica.
Velocidade crítica.
Em um dos tipos mais comuns de desgastes de ferramentas há o desgaste de cratera, que pode se caracterizar pelo colapso da ferramenta, a marca de desgaste ou o efeito combinado.
O desgaste provoca um deslocamento do gume e ocorre na
superfície de saída da ferramenta de corte.
superfície de folga da ferramenta de corte.
aresta principal de corte.
aresta secundária de corte.
Analise a figura a seguir.
(Disponível em: http://www.frm.ind.br/dados_tecnicos.html. Acesso em: 21/07/2019.)
Sobre a manutenção e funcionamento do mancal apresentado, assinale a afirmativa correta.
A capa externa possui formato esférico para alinhamento do segundo rolamento do mesmo mancal.
Para a correta relubrificação do rolamento, a blindagem deve ser retirada, permitindo, assim, a inserção da graxa e demais lubrificantes.
A graxa para lubrificação do rolamento do mancal é inserida pela graxeira, e percorre os furos de relubrificação, devendo chegar às esferas e separadores de aço.
Os separadores de esferas em aço fazem parte da blindagem do mancal, não permitindo a entrada de impurezas, tal como poeira.
As superffcies em contato nos mancais de rolamento têm um movimento relativo que é ao mesmo tempo de rolamento e de deslizamento, e tanto óleo quanto graxa podem ser utilizados como lubrificante. As seguintes regras são recomendadas à aplicação com graxa, EXCETO:
a temperatura não pode estar superior aos 200ºF.
o movimento relativo das superfícies ter velocidade elevada.
possuir proteção incomum requerida contra a entrada de material estranho.
são desejáveis recintos simples de mancai.
é desejável operação por longos períodos, sem atenção.
Considere que você tem o redutor coroa e sem fim montado conforme imagens abaixo:

Encher a caixa de óleo até o nível E.
Encher a caixa de óleo até o nível D.
Encher a caixa de óleo até o nível C.
Encher a caixa de óleo até o nível B.