Questões de Concurso sobre Lubrificação e Desgaste

Sobre os sistemas de lubrificação de motores de combustão Interna, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção correta.

I- O sistema por salpico ou aspersão é encontrado em pequenos motores e o contato de virabrequim com o lubrificante reduz a potência efetiva do motor.

II- No sistema de lubrificação de motores de dois tempos, é adicionado lubrificante ao combustível em proporções específicas e há dificuldade em fazer com que o óleo chegue aos mancais das bielas/virabrequim.

III- No sistema de lubrificação forçada, as paredes dos cilindros são lubrificadas pelo óleo que "escapa" dos mancais principais.

Observe a figura a seguir.

O torque de entrada no ponto A tem o valor de 100 Nm e uma rotação de 1 200 rpm no sentido anti-horário. Qual é o valor do torque e da rotação e o sentido de rotação no eixo de saída?

Qual tipo de lubrificação em mancais utiliza suprimento suficiente de lubrificante à interface deslizante para permitir que a velocidade relativa das superfícies bombeie o lubrificante para dentro do espaço entre elas?

Na manutenção mecânica, ocorrem mecanismos de desgaste e/ou deterioração, cujas naturezas de consequências são inerentes a tais atores. Os mecanismos de desgaste ou deterioração que atuam em um componente podem ser de natureza:

Sobre lubrificantes e lubrificação, analise as seguintes assertivas e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.

(_) Os lubrificantes podem ser sólidos, líquidos, pastosos e gasosos.

(_) O objetivo da lubrificação é reduzir a fricção, o desgaste e o aquecimento de partes de máquinas que se movem em relação às outras.

(_) Para uma mesma temperatura do lubrificante, um SAE70 possui menor viscosidade absoluta que um SAE10.

(_) A viscosidade do óleo lubrificante aumenta com o aumento de temperatura.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Em aços galvanizados, a camada de zinco atua como catodo, protegendo o ferro apenas se a superfície zincada estiver intacta.

A preferência por utilização de graxa (alta viscosidade), em vez de óleo (baixa viscosidade), para a lubrificação de mancais de rolamento, é justificada quando:

A graxa é uma combinação semissólida de produtos de petróleo e um sabão ou mistura de sabões, adequada para certos tipos de lubrificação. São tipos de graxas:

Sobre os óleos lubrificantes, é correto afirmar que:

Tipo de lubrificação que quando as superfícies estão imóveis, o fluído é pressurizado, no espaço entre elas, separando-as pela ação da pressão.

Com relação à ação dos lubrificantes nos motores, dentre todas as suas funções, pode-se afirmar que os lubrificantes:

Deseja-se lubrificar um mancal de rolamento que opera em temperaturas superiores a 100 °C com o uso de uma graxa.

Considerando que esse mancal não está em contato com água, um tipo de graxa que pode usualmente ser aplicada é a graxa à base de:

Equipamentos como reatores, trocadores de calor e caldeiras têm a durabilidade e o desempenho afetados pela deterioração causada pela corrosão. Em relação ao processo de corrosão e os tratamentos adotados para evitá-la, é correto afirmar que:

Um cubo de aço de lado 1,0 m está imerso com todas as suas faces expostas a um meio corrosivo. Para avaliar a taxa de penetração da corrosão (TPC) no bloco, um engenheiro examina a cada três meses o peso do bloco.

Sabendo-se que as medidas revelam uma perda de peso constante de 0,216 kgf a cada intervalo de tempo considerado e admitindo que o peso específico do aço é de 8000 kgf/m³, a TPC nesse bloco vale:

Leia os contextos abaixo:

[1] O sistema de lubrificação é responsável pela preservação dos componentes móveis do motor a combustão interna: pistão, bielas e virabrequim. [2] Seu funcionamento é muito simples: usando de artifícios hidráulicos, o sistema faz com que o óleo circule em um circuito fechado. Assim, o distribuindo em todos os componentes que podem gerar atrito e calor entre si. Evitando, portanto, o desgaste das peças.

Assinale a alternativa CORRETA.

Leia o trecho abaixo e complete a lacuna :

No _______________ a bomba de óleo mantém algumas cubas cheias de óleo, estas são posicionadas propositalmente próxima a passagem de cada biela. As bielas por sua vez estão munidas com uma colher, e recolhem parte do óleo durante seu movimento de vai e vem. O óleo ao penetrar nas bielas lubrifica seu respectivo moente. Este é um sistema que requer canais de lubrificação maiores devido sua baixa pressão de funcionamento(0,1 a 0,4bar).

Em um subsistema de uma embarcação, há um eixo que, quando acionado, realiza 4000 rotações por minuto. O eixo tem diâmetro igual a 10,000 cm e foi montado verticalmente. Na sua porção radial, tem um mancal deslizante de comprimento e diâmetro iguais a 30,000 cm e 10,016 cm, respectivamente. O valor do momento resistente originário pelo óleo lubrificante, o qual foi especificado pelo gerente do projeto com viscosidade cinemática igual a 0,2 x 10^{-2 N.s}/m² é:

Sobre os fundamentos da lubrificação, analisar os itens abaixo:

I. O ponto de fluidez indica a temperatura abaixo da qual não pode o óleo ser escoado ou retirado de um recipiente. Constitui, assim, a temperatura limite para emprego do óleo nos sistemas de lubrificação por gravidade, em que seja pequena a altura da coluna que tende a produzir o fluxo.

II. A viscosidade absoluta é obtida utilizando-se tubos capilares, sendo a unidade de medida o centipoise. A viscosidade cinemática é a relação entre a viscosidade absoluta de um fluido e o seu peso específico. A viscosidade varia inversamente às variações de temperatura, sendo que a variação não é a mesma para todos os óleos.

III. Ponto de gota ou derretimento indica a temperatura em que uma graxa passa do estado sólido ou semissólido ao estado líquido. Nem sempre é conveniente trabalhar com uma graxa cuja temperatura esteja muito próxima do ponto de gota, porque a graxa, liquefazendo-se, poderá escorrer do ponto de aplicação.

Está(ão) CORRETO(S):

Assinale a opção que apresenta um fenômeno que ocorre quando um lubrificante é introduzido entre superflcies que estão em contato de rolamento, como engrenagens engrazadas ou mancais de rolamento.

Levando em consideração um motor que utiliza o ciclo Otto de quatro tempos, as partes principais de um sistema de lubrificação desse tipo de motor são: