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Questões de Concurso sobre Engenharia Naval
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Considere uma bomba de água, cuja curva característica apresenta rendimento de 80%, que opere com vazão de 36 m 3 × h -1 em 100 mca. Assumindo-se que a densidade da água seja igual a 1.000 kg × m -3 e que a aceleração da gravidade seja de 10 m × s -2 , a potência necessária para acionar a referida bomba é igual a
A
5,25 kW.
B
7,50 kW.
C
10,00 kW.
D
12,50 kW.
Os canais portuários de acesso portuários são sempre abrigados das ondas, e suas larguras, fixadas apenas em função das características de embarcação-tipo.
C
Certo
E
Errado
Um sistema de refrigeração com ciclo de compressão a vapor tem como componentes principais o compressor, o condensador, o dispositivo de expansão e o evaporador, entre outros. Acerca das funções desses componentes, assinale a opção correta.
A
No evaporador, o fluido refrigerante absorve calor e passa do estado líquido para a condição de vapor superaquecido.
B
O compressor recebe o fluido refrigerante, na forma de vapor superaquecido, a alta temperatura, e o comprime, elevando a pressão e mantendo a temperatura.
C
No condensador, é retirado calor do fluido refrigerante, que passa de vapor saturado para superaquecido.
D
Na válvula de expansão termostática, ocorre um processo de expansão irreversível a pressão constante.
As redes de bordo podem ser divididas em redes de praça de
máquinas e redes de convés. As bombas ficam situadas na
praça de máquinas ou na praça de bombas, dependendo do
tipo de navio. Em petroleiros, é obrigatória a existência de
praça de bombas separada da praça de máquinas.
C
Certo
E
Errado
Em canais de acesso de mão dupla, deve-se considerar uma largura adicional entre as faixas de manobra, que leva em conta a redução da interação hidrodinâmica navio-navio.
C
Certo
E
Errado
O ensaio de partículas magnéticas (magnaflux) é adequado para a detecção de descontinuidades superficiais e subsuperficiais em peças fabricadas com
A
liga de alumínio.
B
aço-carbono.
C
latão.
D
bronze.
Navios petroleiros modernos, empregados no transporte de
óleo cru, apresentam, usualmente, formas cheias, casco
duplo, arranjo com máquinas e superestrutura localizadas a
ré e baixas velocidades, normalmente entre 14 e 16 nós.
C
Certo
E
Errado
A definição do tipo e do arranjo do sistema propulsivo de uma embarcação é fundamentada no perfil operacional da embarcação, o qual representa a distribuição das condições operacionais em regime contínuo da embarcação. Em embarcações que possuem diferentes condições de operação em regime contínuo, é usual adotar-se uma alternativa de propulsão combinada, como, por exemplo, o sistema CODAG (combined diesel and gas), o sistema CODOG (combined diesel or gas) e o sistema dísel elétrico.
C
Certo
E
Errado
Considere que um dispositivo de elevação deva ser construído para o levantamento de cargas a uma altura elevada. Dada a impossibilidade de instalar um dispositivo de guiagem para evitar que a carga gire livremente, uma possível solução para o problema é usar
A
cordoalha 1 × 37.
B
cabos de aço com torção Lang.
C
cabo de aço do tipo não-rotativo.
D
cabo de aço do tipo rotativo com destorcedor.
No contrato de afretamento de navio por tempo, o afretador
recebe a embarcação armada e fica responsável pelo
pagamento do aluguel, dos gastos de combustível, da
remuneração dos tripulantes e das despesas portuárias.
C
Certo
E
Errado
Considere que, em uma embarcação com deslocamento de
8.900 ton, KM igual a 9.400 m e KG igual a 7.620 m, uma
carga de 200 ton seja movimentada do porão inferior
(KG = 4,26 m) para o convés superior (KG = 12,60 m).
Nesse caso, o momento de restauração para uma inclinação
de 5º após a operação realizada encontra-se entre 1.200 e
1.300 ton.m.
C
Certo
E
Errado
Considere que, em uma barcaça em forma de
paralelepípedo dividido por anteparas transversais em
cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados
os dois tanques da extremidade e mantidos vazios os três
centrais. Essa situação é caracterizada como tosamento e
o momento flector máximo ocorrerá nas extremidades.
C
Certo
E
Errado
A redução do risco de cavitação representa um aspecto de
grande importância no projeto e na operação de sistemas de
bombeamento. A avaliação dos valores de NPSH (net
positive suction head), disponível no sistema e requerido
pela bomba, permite determinar, por exemplo, a vazão
máxima para a operação sem cavitação. Sendo assim, para
um dado sistema, caso seja observada a ocorrência de
cavitação, a condição de operação sem cavitação pode ser
restabelecida por meio da redução do valor de vazão. O
controle da vazão em tal situação pode ser realizado por
meio do estrangulamento de uma válvula localizada,
obrigatoriamente, na linha de sucção da bomba.
C
Certo
E
Errado
O valor da profundidade requerida pela embarcação-tipo no canal de acesso portuário pode ser considerado como um somatório que inclui aspectos relacionados à maré local, efeitos de onda, variação da densidade da água, entre outros
C
Certo
E
Errado
Na condição de alagamento, o ângulo de banda máximo para
uma unidade do tipo semi-submersível é de 25º e a
penetração horizontal de uma avaria, segundo o código IMO
MODU CODE, deve ser considerada de 1,5 m.
C
Certo
E
Errado
Graneleiros de menor porte, usualmente, são dotados de
equipamentos de bordo para movimentação de carga, pois é
comum esses navios freqüentarem portos desprovidos de
guindastes adequados para efetuar operações de carga e
descarga.
C
Certo
E
Errado
Seções de vigas primárias podem ser soldadas,
principalmente no caso de módulos pequenos.
C
Certo
E
Errado
No projeto de navios mercantes, o peso leve merece atenção
especial, já que pode afetar diretamente a capacidade de
carga da embarcação, o que influencia diretamente o retorno
do capital investido.
C
Certo
E
Errado
Com base nas especificações técnicas do veículo referido no texto, é correto concluir que
A
o motor do veículo aspira, a cada ciclo, 2,0 litros de mistura ar-combustível em cada cilindro.
B
o volume total deslocado pelo pistão entre o ponto morto inferior e o ponto morto superior somado ao volume da câmara de combustão de cada cilindro corresponde a 2,0 litros.
C
o volume de mistura ar-combustível aspirado a cada ciclo, em cada cilindro, multiplicado pelo número de cilindros é igual a 2,0 litros.
D
a soma dos volumes das quatro câmaras de combustão é igual a 2,0 litros.
Considere um automóvel modelado como um sistema massa-mola com massa de 1.000 kg e mola com rigidez igual a 400 kN × m -1 que, ao deslocar sobre determinado tipo de piso, produza oscilações com deflexão máxima de 10 cm. Considere também que, ao ser carregado com passageiros, a massa se eleve para 1.300 kg mas a deflexão máxima permaneça em 10 cm sobre o referido tipo de piso. Nessa situação, com relação ao sistema massa-mola descrito, é correto concluir que, ao se carregar esse automóvel com passageiros, a
A
velocidade de oscilação do sistema massa-mola aumenta.
B
amplitude de aceleração desse sistema aumenta.
C
freqüência natural do sistema se reduz.
D
rigidez da mola aumenta.
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