Questões de Concurso sobre Logística

Considere a seguinte situação hipotética. Uma empresa, sediada na cidade A, deseja transportar, por via rodoviária, 700 unidades de um produto não perecível para a cidade B. As unidades do produto serão enviadas desmontadas, visando economia no custo do transporte. Cada unidade do produto desmontado ocupa um volume de 3 m3, e, em cada viagem, pode-se transportar um volume de, no máximo, 1.500 m3. Nessa situação hipotética, será necessário fazer, no mínimo, duas viagens para se transportarem as 700 unidades do referido produto.

Uma das definições de logística é: o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos com baixo custo. Qual dos componentes tecnológicos abaixo auxilia prioritariamente o descrito, permitindo até melhorias no sistema de produção enxuta, que é uma das metas empresariais atuais?

Entre os equipamentos de movimentação classificados como transportadores incluem-se os tratores, os trailers e os veículos especiais para transporte a granel.

Na Cadeia de Valor proposta por Michael Porter as atividades primárias são as relacionadas com a criação ou transformação dos produtos e serviços tais como: __________, Operações, __________, Marketing e Vendas, e Serviço. Identifique a alternativa abaixo que melhor complete a frase anterior:

O longo caminho que se estende desde as fontes de matéria-prima, passando pelas fábricas dos componentes, pela manufatura do produto, pelos distribuidores e chegando finalmente ao consumidor por meio do varejista constitui uma cadeia de suprimento.

Levando em consideração os aspectos estratégicos empresariais, marque a opção que apresenta as vantagens da implementação dos sistemas do tipo Eletronic Data Interchange (EDI) para processos logísticos.

O Planejamento logístico busca sempre responder a perguntas tais como: o que, como e quando visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, envolve três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Com base no exposto, analise as afirmativas que seguem.

I Localização de estoques e seleção de modal são decisões de nível estratégico.

II Níveis dos estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático.

III Separação de pedidos e despacho são decisões de nível operacional.

Assinale a opção que contempla somente afirmativas corretas.

O sistema de controle logístico que tem como objetivo eliminar os estoques e disponibilizar os materiais solicitados na oportunidade da sua utilização é o chamado de:

No processo de operacionalização e controle da logística nas empresas, devido à complexidade dos problemas que podem ocorrer e à sua natureza dinâmica, os sistemas logísticos precisam ser constantemente avaliados, monitorados e controlados. Os sistemas de informação e as diversas soluções tecnológicas permitem esse controle, monitorando e avaliando os fluxos associados à logística. Entendendo um processo logístico composto de fornecedor, manufatura, distribuidor, varejista e consumidor é correto afirmar que

Uma estratégia recomendada para economizar custos de transportes é a aplicação do método do centro de gravidade para determinar, por exemplo, a localização ideal de uma instalação industrial única. Para planejar a aplicação desse método, é imprescindível que o responsável pelo planejamento seja informado dos custos de transporte, manuseio e movimentação dos materiais, das coordenadas de fornecedores e clientes e, também, das demandas dos clientes e mercados a serem atendidos.

Pela ótica da logística integrada, todos os custos decorrentes dos processos logísticos devem ser identificados e mensurados na análise do custo logístico total. Nesse sentido, caso uma empresa passe a comprar lotes com maior quantidade de determinado produto, haverá redução nos custos logísticos de pedido e de armazenagem para esse produto.

Julgue as afirmativas a seguir, adotando V para verdadeiro e F para falso.

I ( ) Um dos principais trade-offs da logística consiste justamente em proporcionar um serviço leniente, evitando que isso venha a acréscimo dos custos

II ( ) Atualmente os clientes demandam cada vez mais serviços melhores e estão dispostos, em sua maioria, a desembolsar mais por isso, o que significa maior tolerância a gaps no processo logístico organizacional.

III ( ) Entre as várias formas que a logística pode atuar, estão a redução de custos, a redução dos prazos de entrega e a redução da melhoria nos processo internos.

IV ( ) Em alguns mercados competitivos, na atualidade, pode-se entender que a logística perde importância nas atividades empresariais, como consequência do impacto causado pela informática no aumento da capacidade de transações por minuto, nos processos organizacionais.

Assinale a opção correta em relação às afirmativas julgadas.

A manutenção de um sistema adequado de informações logísticas é fundamental para a área de compras, devendo funcionar como interface entre as atividades logísticas do órgão, combinando software e hardware, e visando o controle gerencial ao longo da cadeia de suprimentos.

A técnica de previsão logística utilizada em situações de carência de dados históricos, explorando a capacidade de julgamento do executivo, é caracterizada como:

As previsões logísticas exigem a escolha de técnicas matemáticas e estatísticas apropriadas ao seu desenvolvimento. Assinale a opção cuja técnica é INAPLICÁVEL à realização da previsão de demanda.

As vias de tráfego urbano são hierarquizadas, entre outras características, pela velocidade de segurança permitida aos veículos.

Assim, na via arterial, desprovida de sinalização regulamentadora, é permitida a velocidade máxima, em km/h, de