Questões de Concurso sobre Pavimentação

 
 
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Os materiais que podem ser utilizados como filler, em misturas asfálticas, são:


A

agregado miúdo com baixo módulo de finura, pós- -calcários, cinza volante.


B

argila, pós-calcários, cinza volante.


C

cimento portland, pós-calcários, cinza volante.


D

argila, agregado miúdo com baixo módulo de finura, cinza volante.


E

cimento portland, agregado miúdo com baixo módulo de finura, pós-calcários.

Reparos localizados são operações corretivas processadas normalmente no nível do revestimento asfáltico, com o objetivo de corrigir manifestações de ruína específicas. Sobre a descrição das atividades relacionadas às recuperações superficiais, é correto afirmar que a lama asfáltica consiste


A

da aplicação de uma mistura fluida de agregado miúdo, “filler”, emulsão asfáltica e água, em proporções pré-definidas.


B

de um banho de ligante asfáltico, seguido da imediata cobertura com agregados finos, os quais deverão ser “paleados” e espalhados a rodo de forma uniforme.


C

da alternância entre banhos de ligante asfáltico e a cobertura de agregados pétreos.


D

do recapeamento do revestimento existente, com misturas asfálticas em espessuras bastante delgadas (da ordem de 2,5 cm).

A avaliação da irregularidade longitudinal de pavimentos asfálticos consiste no levantamento dos desvios existentes na superfície do pavimento. A escala padrão de irregularidade adotada no Brasil é expressa em

A
centímetros/centímetros.

B
metros.

C
contagens/hora.

D
metros quadrados.

E
contagens/km.

Os serviços de pavimentação, por sua natureza, requerem processos executivos mecânicos com a utilização de equipamentos pesados. Assim sendo, dispõe-se de uma série de equipamentos específicos para cada um dos itens-serviços existentes. Assinale a opção que apresenta corretamente o serviço e o respectivo equipamento comumente utilizado.


A

Desmatamento e limpeza: rolo pé-de-carneiro autopropelido.


B

Escavação de solos: tratores de esteira com lâminas (A, S ou U).


C

Transporte de materiais: arados e grade de disco.


D

Umedecimento de solos na pista: motoniveladoras.

A falta de informação acerca do desgaste Los Angeles não prejudica o projeto, a execução e a performance do pavimento, visto que a maior parte da estabilidade do tratamento superficial por penetração simples deve-se à adesão conferida pelo ligante entre o agregado e o substrato, sendo secundária a contribuição dada pelo entrosamento das partículas.

C
Certo

E
Errado
Durante a execução de obras de pavimentação, a cada 200 m de extensão da camada de sub-base ou base, e no mínimo a cada dois de trabalho, deve-se colher uma amostra na pista para, entre outras verificações, conferir a espessura final da camada compactada, a cada

A
30 metros, sendo realizada a 80 cm das bordas do pavimento e no eixo.

B
20 metros, sendo realizada a 60 cm das bordas do pavimento e no eixo.

C
50 metros, sendo realizada a 100 cm das bordas do pavimento e no eixo.

D
80 metros, sendo realizada no eixo.

E
100 metros, sendo realizada no eixo.

O objetivo maior do pavimento – entendido aqui como a rodovia com todos os seus componentes – deverá ser o atendimento adequado às suas funções básicas. Os “níveis de desempenho ou serventia” são normalmente fixados em função de condicionantes preponderantes. Atente aos itens listados a seguir:


I. características do tráfego;

II. características inerentes à região (topografia, geologia, climatologia, pedologia, etc.);

III. recursos disponíveis (materiais, técnicos e financeiros).


São condicionantes preponderantes os itens


A

I e II apenas.


B

I e III apenas.


C

II e III apenas.


D

I, II e III.

O material da jazida E-11 pode ser empregado na sub-base in natura; já o material da jazida E-13 deve ser empregado com adição de areia ou brita, para que haja diminuição da plasticidade e da expansão, desde que observadas as condições específicas relacionadas às faixas granulométricas.

C
Certo

E
Errado
Para a execução de tratamento superficial duplo, a fim de garantir melhor envolvimento dos agregados pelo ligante, deve-se utilizar a faixa A, obtida no ensaio de granulometria, na primeira camada, e a faixa B na segunda camada.

C
Certo

E
Errado

O defeito de superfície caracterizado por uma cavidade que se forma no revestimento, que pode alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando sua desagregação, é denominado


A

afundamento.


B

panela.


C

fenda.


D

desgaste.


E

corrugação.

Durante a fase de operação de uma usina de asfalto, deve-se considerar como um possível agente poluidor as emissões


A

de partículas, cujas principais fontes são o peneiramento, a transferência e o manuseio de agregados, o tráfego de veículos e o misturador de asfalto.


B

fugidias, cujas principais fontes são as pilhas de estocagem ao ar livre, o carregamento dos silos frios, as vias de tráfego, as áreas de peneiramento, pesagem e mistura.


C

de partículas, cujas principais fontes são o secador rotativo, o misturador de asfalto e a balança.


D

fugidias, cujas principais fontes são o secador rotativo, o misturador de asfalto e os tanques de estocagem.


E

fugidias, cujas principais fontes são o secador rotativo, as pilhas de estocagem ao ar livre e as vias de tráfego.

A execução de camadas de base e sub-base para pavimentos asfálticos devem ser executadas segundo os procedimentos definidos nas especificações de serviço. Para a implantação de uma camada de sub-base em brita graduada tratada com cimento, a energia de compactação e, a espessura máxima de compactação, recomendadas, devem ser igual, respectivamente a energia

A
intermediária e 20 cm.

B
normal e 30 cm.

C
modificada e 15 cm.

D
intermediária e 30 cm.

E
modificada e 20 cm.
Para a elaboração de um projeto de restauração de pavimento asfáltico foi determinado o número N de solicitações do eixo padrão para um período de 10 anos. Para esta frota verificou-se que o fator de veículos vale 6,66 e o fator de eixos é igual a 2,25. Desta maneira, o fator de cargas é igual a

A
5,58.

B
4,41.

C
14,99.

D
8,91.

E
2,96.

No bloco superior, abaixo, estão listados dois tipos de pavimentos; no inferior, características de cada um desses tipos de pavimentos. Associe corretamente o bloco superior ao inferior.

1. Pavimento rígido

2. Pavimento flexível 

() Em geral, são compostos por três camadas: sub-base, base e revestimento. 

() Oferece resistência ao efeito solvente dos combustíveis, como o óleo diesel e o querosene de avião. 

( ) O revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. 

() Todas as camadas sofrem deformação elástica, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.

A sequência correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é


A
2– 1– 1– 2.

B
2– 2– 1– 2.

C
1– 1– 2– 2.

D
1– 2– 1– 1.

E
2– 1– 2– 1.
O revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante não é recomendado para o número N desse projeto, já que não apresenta desempenho suficiente para suportar os esforços repetidos de tração na flexão, correspondente ao tráfego.

C
Certo

E
Errado

Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes.


Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):


A

pré-misturado a quente de graduação tipo aberta;


B

areia betume;


C

tratamento superficial duplo;


D

concreto betuminoso;


E

macadame betuminoso.

Nos serviços de pavimentação, devido a sua natureza, à variedade das soluções para as camadas integrantes dos pavimentos e à magnitude dos quantitativos envolvidos, na maioria das vezes, há necessidade de processos executivos mecanizados, com a utilização de equipamentos pesados. Assinale a opção que apresenta corretamente o item/serviço e seu respectivo equipamento.


A

Escavação dos solos: escavadeiras com caçambas tipo drag-line ou clam-shell, ou bombas de sucção.


B

Extração de rocha: compressores de ar, marteletes ou perfuratrizes de carreta e tratores de esteira.


C

Espalhamento do concreto de cimento: caminhões dumpers ou caminhões betoneira.


D

Estocagem de materiais betuminosos: caminhão com tanque, ou caminhões dumpers ou caminhões betoneira.

A determinação do ISC (CBR) do material do subleito, no Brasil, é feito a partir


A

de amostras indeformadas de solo.


B

de amostras manipuladas de solo, insaturadas.


C

do número de golpes necessários para penetrar 30 cm de solo, com amostrador padrão.


D

de amostras manipuladas de solo, saturadas.


E

do ensaio de proctor normal, considerando a energia padrão.

A fim de implantação de uma obra viária, são coletadas amostras de solo para caracterização do subleito em pontos espaçados de


A

50 m, com um mínimo de 3 sondagens em cada corte ou aterro, incluídas as dos pontos de passagem.


B

100 m, para cortes e aterros, incluindo as dos pontos de passagem.


C

50 m, para cortes ou aterros, incluídas as dos pontos de passagem.


D

100 m, com um mínimo de 3 sondagens em cada corte ou aterro, incluídas as dos pontos de passagem.


E

200 m, com um mínimo de 4 sondagens em cada corte ou aterro, incluídas as dos pontos de passagem.

   
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