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Questões de Concurso sobre Pavimentação
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De acordo com os tipos de revestimentos de pavimentos flexíveis em rodovias, o tratamento superficial simples (TSS) corresponde à:
A
camada de revestimento do pavimento constituída de uma aplicação de ligante betuminoso coberta por camada de agregado mineral, submetida à compressão.
B
mistura executada a quente, em usina apropriada, de agregado miúdo, material de enchimento (filer) e cimento asfáltico, espalhada e compactada a quente.
C
mistura executada à temperatura ambiente em usina apropriada, composta por agregado mineral graduado, material de enchimento (filer) e emulsão asfáltica, espalhada e compactada a frio.
D
mistura executada a quente em usina apropriada, com características específicas, composta por agregado mineral graduado, material de enchimento (filer) e ligante betuminoso, espalhada e compactada a quente.
E
camada de revestimento quando o ligante e o agregado são misturados e espalhados na pista ainda quentes.
Assinale a alternativa correta a respeito dos procedimentos de pavimentação urbana:
A
O recapeamento asfáltico não pode e nunca deve ser aplicado sobre blocos de concreto ou paralelepípedos.
B
A espessura da camada asfáltica sobre paralelepípedo permitida é de no mínimo 25 cm.
C
Ao recapear piso asfáltico muito danificado, recomenda-se, antes da cobertura asfáltica, utilizar binder, com uma área de fresagem no piso existente de 0,80 cm próxima da sarjeta.
D
A vantagem do recapeamento sobre lajotas de concreto é o aumento da área permeável para as águas pluviais.
E
Quando do recapeamento asfáltico sobre paralelepípedos, é proibido o uso de binder na camada regularizadora.
Das camadas que compõem a seção transversal típica da estrutura de um pavimento em uma rodovia, seja ele rígido ou flexível, a fundação dessa estrutura é denominada de:
A
sub-base.
B
base.
C
base granular.
D
base cimentada.
E
subleito.
Segundo o Manual de Conservação Rodoviária do DNIT, os revestimentos usados em pavimentação estão divididos em revestimentos flexíveis e rígidos.
As alternativas apresentam exemplos de revestimentos flexíveis betuminosos executados através de um processo de mistura e espalhamento, à exceção de uma. Assinale‐a.
A
Pré‐misturado de graduação tipo‐aberta.
B
Areia betume.
C
Concreto betuminoso.
D
“Sheet‐asphalt”.
E
Tratamento superficial betuminoso.
Faça a correlação das diferenças entre os pavimentos flexível e rígido.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
A
2 – 2 – 1 – 2 – 1.
B
1 – 2 – 1 – 1 – 2.
C
2 – 1 – 2 – 1 – 2.
D
1 – 2 – 1 – 2 – 2.
E
2 – 2 – 1 – 1 – 2.
Em determinado trecho de uma rodovia, foi identificado, no segmento mais baixo de uma curva vertical, que o pavimento encontrava-se mais deteriorado, o que foi atribuído a uma drenagem deficiente do pavimento. A solução encontrada consistiu na implantação de uma camada drenante nas faixas de rolamento e drenos laterais de base. Esses drenos, constituídos de brita envolvida com geotêxtil, são instalados:
A
sob o pavimento, atravessando lateralmente as faixas de rolamento;
B
nos acostamentos, de modo a conduzir para pontos de deságue a água captada pela camada drenante:
C
nos acostamentos, sob o revestimento, formando colchões drenantes laterais;
D
na camada de base do pavimento, para drenar lateralmente a água até pontos de deságue:
E
na camada drenante, em intervalos regulares, de modo a potencializar a capacidade de drenagem dessa camada.
Concreto betuminoso é um produto originado da mistura, em proporções convenientes, de agregados e betume, destinado ao uso, principalmente em pavimentos (Figura 2) no qual são requeridas coesão, flexibilidade e resistência. Neste uso, os agregados devem atender a alguns requisitos de qualidade para que possam apresentar bom desempenho. Entre as opções abaixo, assinale a qualidade do agregado que não é recomendada para ser usada em concreto betuminoso.
A
Boa tenacidade e resistência ao polimento, para
suportar as ações mecânicas promovidas pelo avanço
dos pneus dos veículos.
B
Boa resistência à compressão, para resistir ao peso
dos veículos.
C
Boa adesividade, para impedir o deslocamento da
película de betume.
D
Presença de minerais alteráveis, para resistir às ações
intempéricas.
E
Forma a mais equidimensional possível, para diminuir
o consumo de betume e, também, melhorar a
resistência mecânica.
Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita
a aplicação de uma camada de material betuminoso
sobre a superfície de uma base concluída, objetivando
aumentar a coesão da superfície da base pela penetração
do material betuminoso empregado, impermeabilizar a
base e promover condições de aderência entre a base e o
revestimento. Essa prática é chamada de
A
calcinação.
B
compactação.
C
extrusão.
D
regularização.
E
imprimação.
No desenvolvimento de um projeto de pavimentação, após o estudo de tráfego entre duas localidades, definiu-se para o número N um valor igual a 7 x 107, correspondendo a uma vida útil de 10 anos. Tratando-se de uma rodovia com pista simples, com 2 faixas de rolamento, situada numa região onde o fator climático considerado é 1 (um) e por onde trafegarão diversos tipos de veículos, o valor de N indicado corresponde ao número:
A
total de veículos previstos para passar em uma das faixas da pista;
B
total de veículos previstos para passar nas duas faixas da pista;
C
de repetições equivalentes de um eixo padrão que passará numa das faixas da pista;
D
de repetições equivalentes de um eixo padrão que passará nas duas faixas da pista;
E
equivalente de veículos pesados que passarão numa das faixas da pista.
Os asfaltos são aglomerantes de grande interesse em obras de construção civil por se tratar de um poderoso ligante, rapidamente adesivo, altamente impermeável e de longa durabilidade.
I. Durante o aquecimento e manipulação de um cimento asfáltico, a temperatura deve se manter sempre superior à correspondente ao ponto de fulgor.
II. O asfalto líquido de cura rápida é uma mistura de cimento asfáltico, de 80 a 120 de penetração, e de um solvente altamente volátil, em geral com ponto de evaporação próximo ao da gasolina.
III. As emulsões asfálticas são misturas homogêneas de cimento asfáltico com solvente de hidrocarboneto de baixa volatilidade.
IV. Nos asfaltos líquidos de cura média, utiliza-se cimento asfáltico com penetração menor que a do cimento asfáltico usado nos asfaltos líquidos de cura rápida.
A respeito das características dos diferentes tipos de asfalto, assinale a opção incorreta.
A
I, II e III
B
II, III e IV
C
I e II
D
II e IV
E
I, III, e IV
Os pavimentos são estruturas sujeitas a solicitações
diversas, que devem ser dimensionadas e executadas de
forma apropriada para garantir sua vida útil e condições
satisfatórias de operação. Com relação a esse assunto,
assinale a opção correta.
A
A sequência típica de camadas constituintes de um
pavimento rodoviário flexível, partindo-se da superfície
do pavimento para baixo, é: revestimento, sub-base,
base, reforço de subleito e subleito.
B
O grau de compactação do solo em uma obra de
pavimentação é dado pela razão entre o peso
específico seco do solo no campo e o peso específico
seco máximo obtido em ensaios de laboratório.
C
De acordo com normas técnicas disponíveis, a
expansibilidade de um solo a ser utilizado em um
pavimento rodoviário pode ser determinada em ensaios
de Índice de Suporte Califórnia, pela verificação do
aumento da altura da amostra compactada após sua
imersão em água por 24 horas.
D
Classificam-se como pavimentos rígidos aqueles
construídos com camadas de solo e sobre subleitos
que apresentam valores de Índice de Suporte
Califórnia superiores a 90%.
E
A umidade de equilíbrio do subleito de uma rodovia é
o valor máximo do teor de umidade do solo de subleito
atingido após a ocorrência de chuva com tempo de
recorrência não inferior a 50 anos.
O detalhamento de um projeto de pavimento rígido de uma via expressa com 2 faixas de rolamento apresenta como camada de revestimento placas de concreto de cimento Portland, definidas por uma junta longitudinal e juntas transversais. Para as juntas transversais, está prevista a aplicação de barras de transferência, distribuídas nas duas faixas da pista. Esse tipo de barra destina-se a:
A
transferir parte das cargas transmitidas pelos veículos de uma placa para outra adjacente, de modo a evitar ou minimizar os deslocamentos verticais das placas;
B
solidarizar placas adjacentes, evitando que se afastem umas das outras, no sentido longitudinal;
C
solidarizar placas adjacentes, evitando que se movimentem em sentidos contrários, na direção transversal ao eixo da estrada;
D
evitar a expansão das placas e, por conseguinte, sua fissuração;
E
evitar a contração das placas e, por conseguinte, sua fissuração.
No dimensionamento da estrutura de um pavimento flexível, utilizando o conhecido Método do DNER (atual DNIT), foi definida uma camada de reforço de subleito, com ISC = 8% (Índice de Suporte Califórnia). Considerando que o ensaio de ISC consiste na penetração de uma haste numa amostra saturada do material a ser aplicado no pavimento, o valor indicado:
A
deve ser 8 % maior que o ISC da camada do subleito, sobre a qual a camada de reforço é aplicada;
B
representa 8 % do valor de ISC especificado para a camada de base;
C
representa 8 % do valor de ISC especificado para a camada de sub-base, sob a qual a camada de reforço é aplicada;
D
equivale a 8 % do ISC de uma brita padrão, tomada como material de referência;
E
equivale, em condições adversas de saturação, a 8% do ISC que o material especificado apresenta para a condição de compactação com umidade ótima.
Após a avaliação da serventia de um trecho de uma rodovia, concluiu-se que toda a camada de revestimento deve ser fresada e substituída por um novo revestimento, constituído de PMF (pré-misturado a frio), com espessura total de 7 cm. Após a distribuição na pista, o material é compactado, até atingir a espessura final. Por pré-misturado a frio entende-se uma mistura preparada:
A
em usina, de CAP (cimento asfáltico de petróleo) e agregados, sendo aplicada na pista à temperatura ambiente;
B
na pista, à temperatura ambiente, de emulsão asfáltica e agregados;
C
em usina, de emulsão asfáltica e agregados, sendo aplicada na pista à temperatura ambiente;
D
em usina, a quente, de CAP e agregados, sendo aplicada após esfriamento da massa;
E
em usina, a frio, de emulsão asfáltica e agregados, sendo aplicada na pista após aquecimento da massa.
De acordo com as definições abaixo, analise as assertivas com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas.
( ) Asfalto - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono.
( ) Alcatrão - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.
( ) Betume - é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
A
F, F, V
B
F, V, F
C
V, F, F
D
F, F, F
E
V, V, F
Analise: I
II
. Conforme o tempo de separação da água, tem-se três classes de asfaltos diluídos, a saber: de ruptura rápida (RR), deruptura média (RM) e de ruptura lenta (RL).
III
. Os materiais betuminosos têm grande sensibilidade à temperatura.IV
. Os materiais betuminosos, por serem hidrófugos, podem ser utilizados nos serviços de impermeabilização.É correto o que consta em
A
I e II, apenas.
B
III e IV, apenas.
C
II e III, apenas.
D
II e IV, apenas.
E
I, II, III e IV.
Em obras de arruamento, a superfície obtida pela terraplanagem, em conformidade com o greide e as seções transversais projetadas, é denominada
A
camada de bloqueio
B
camada de rolamento
C
faixa de segurança
D
macadame
E
leito da via
Com relação aos agregados utilizados em pavimentação asfáltica, é correto afirmar:
A
A calcita e a dolomita são minerais duros e resistentes ao polimento e normalmente encontrados em rochas ígneas, tais como granito e granito-gnaisse.
B
O calcário tem uma alta porcentagem de materiais macios que tendem ao polimento mais rapidamente do que a maioria dos outros tipos de agregados.
C
A escória de alto forno da indústria do aço é o agregado artificial mais utilizado em pavimentação, mas pode apresentar problemas de expansibilidade e heterogeneidade e por isso requer tratamento adequado para sua utilização.
D
O quartzo e o feldspato, que ocorrem no calcário de forma muito variável, são exemplos de minerais filitomórficos.
E
Os agregados de rochas classificadas como básicas costumam apresentar problemas de adesividade, enquanto os de rochas classificadas como ácidas costumam apresentar melhor adesividade ao ligante asfáltico.
Assinale a alternativa que contemple vantagens e desvantagens do sistema flexível Membrana Asfáltica.
A
Maior velocidade de aplicação; aplicação a frio; sistema sem emendas; espessura constante; facilidade de aplicação em áreas com muitas interferências; requer mão-de-obra especializada.
B
Não necessita de mão-de-obra especializada; aplicação a frio; sistema sem emendas; facilidade de aplicação em áreas com muitas interferências; tempo de execução maior; espessura não homogênea.
C
Não necessita de mão-de-obra especializada; sistema com emendas; espessura constante; aplicação a frio; facilidade de aplicação em áreas com muitas interferências.
D
Não necessita de mão-de-obra especializada; sistema sem emendas; facilidade de aplicação em áreas com muitas interferências; aplicação a quente; espessura não homogênea.
E
Maior velocidade de aplicação; espessura constante; requer mão-de-obra especializada; sistema com emendas; dificuldade de aplicação em áreas com muitas interferências.
Na pavimentação de rodovias, o revestimento executado por meio de aplicações de ligante betuminoso seguidas de idêntico número de operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados, denomina-se revestimento
A
rígido.
B
betuminoso por penetração direta.
C
betuminoso por penetração invertida.
D
pré-misturado a frio.
E
pré-misturado a quente.
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