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Camadas de solo que possuam elevados teores do argilomineral montimorilonita são indicadas para a construção de pavimentos flexíveis em regiões de elevada pluviosidade.
O macadame betuminoso é obtido misturando-se solo predominantemente siltoso ou argiloso a material betuminoso e compactando-se apropriadamente.
O método de Hveem pode ser utilizado para o dimensionamento de pavimentos semi-rígidos.
No ensaio com viga de Benkelman, são medidas deflexões no pavimento em prova de carga de rodas duplas de caminhão.
De acordo com normas técnicas disponíveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um pavimento rodoviário pode ser determinada em ensaios de índice suporte Califórnia, pela verificação do aumento da altura da amostra compactada após sua imersão em água por 24 horas.
Na execução da pintura primária para impermeabilização de uma cobertura com feltro asfáltico, o consumo típico de solução asfáltica de imprimação varia de 1,4 kg/m2 a 2 kg/m2.
Os rolos tipo pé-de-carneiro podem ser empregados para a compactação de solos coesivos típicos de obras de pavimentação.
Para o efeito de pavimentação de estradas são feitas sondagens expeditas, com trado manual, com objetivo de classificar e conhecer os solos do subleito. Estes materiais são classificados em três categorias. É correto afirmar que
as rochas com elevada resistência mecânica, cuja extração só é possível com o emprego contínuo de explosivos, são de 1ª categoria.
a utilização de explosivos é necessária apenas nos materiais de 2ª categoria.
os solos de 1ª categoria são formados por argilas, piçarras, terras em geral, que são escavadas com equipamentos tradicionais como dozers e pás carregadeiras.
as rochas com menos de 1,0 m3 e resistência a penetração igual às areias grossas são de 3ª categoria.
a profundidade dos furos de sondagens é, em geral, de 8,00 a 10,00 m.
O pavimento rígido é constituído por placas de concreto assentes sobre o solo de fundação ou sub-base intermediária.
A deformabilidade de pavimentos pode ser estimada com precisão com base em resultados de ensaios de índice suporte Califórnia.
Na utilização de solo-cimento em obras de pavimentação, em que 100% em massa dos grãos do solo a ser empregado passem na peneira de 4,8 mm, a percentagem em massa de cimento a ser misturado ao solo aumenta quanto maior for a percentagem de grãos de solo com diâmetros menores que 0,05 m e maior a massa específica aparente seca máxima do solo.
Quanto à execução de pavimentos, a raspagem de pisos para entrega ou preparo para aplicação de sintecos ou resinas denomina-se:
gretagem
canelagem
calafetagem
calceteamento
A seqüência típica de camadas constituintes de um pavimento rodoviário flexível, partindo-se da superfície do pavimento para baixo, é: revestimento, sub-base, base, reforço de subleito e subleito.
O ensaio de penetração em materiais asfálticos é realizado medindo-se a penetração, na camada asfáltica, de um pistão cilíndrico com 50 mm de diâmetro submetido a uma carga padronizada.
Quanto menor for a umidade de compactação das camadas de solo que compõem o pavimento rodoviário, menor será a sua resistência mecânica, mas essa resistência será mais estável para futuras variações de umidade desses solos.
O grau de compactação do solo em uma obra de pavimentação é dado pela razão entre o peso específico seco do solo no campo e o peso específico seco máximo obtido em ensaios de laboratório.
A umidade de equilíbrio do subleito de uma rodovia é o valor máximo do teor de umidade do solo de subleito atingido após a ocorrência de chuva com tempo de recorrência não inferior a 50 anos.