Questões de Concurso sobre Sistemas de Transporte

 
 
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O PNL 2050 é o primeiro plano nacional de logística formulado sob as diretrizes do planejamento integrado de transportes (PIT).


C

Certo


E

Errado

Na avaliação estratégica do PNL 2050, os problemas do sistema de transporte brasileiro dividem-se em específicos e abrangentes, ambos diretamente utilizados na construção do cenário-meta do plano.


C

Certo


E

Errado

O dimensionamento de redes de transporte de fluidos baseia-se nas leis de conservação de massa e energia em condutos forçados e livres. Acerca dos princípios de escoamento em tubulações prediais e canais, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:


( )A perda de carga distribuída em uma tubulação é inversamente proporcional ao comprimento do conduto e inversamente proporcional ao seu diâmetro.

( )O fenômeno do golpe de aríete ocorre devido a variações bruscas na velocidade do fluxo, gerando sobrepressões que podem danificar as conexões.

( )Em condutos operando em regime livre, como redes de esgoto, a pressão interna é superior à pressão atmosférica para garantir o escoamento.

( )A equação de Bernoulli descreve a conservação da energia total ao longo de uma linha de corrente para um fluido ideal e incompressível.


Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:


A

V, F, V, F.


B

F, V, V, F.


C

F, V, F, V.


D

V, V, V, V.

O Sistema de Esgotamento Sanitário (SES) é um conjunto de obras e instalações destinadas a realizar o afastamento, o transporte, o tratamento e a destinação final dos esgotos – gerados nas atividades do dia a dia da população – de forma adequada do ponto de vista sanitário e ambiental. Em relação à rede coletora, marque a descrição correta.


A

Interceptores são tubulações que transportam o esgoto bombeado, ou seja, tubulações instaladas após a estação elevatória.


B

Coletores-tronco são tubulações maiores que recebem os esgotos de diversas redes, por gravidade.


C

Emissário é por onde os efluentes sanitários dos coletores troncos vão para os interceptores e são tubulações maiores que seguem para uma Estação de Tratamento de Esgotos (ETE).


D

Linha de Recalque é a tubulação que transporta os esgotos da Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) até o corpo receptor (rios, lagos ou córregos) sem receber nenhuma contribuição ao longo de sua extensão.

Em um canteiro de obras, o equipamento utilizado para transporte vertical de material é a(o)


A

máquina de corte.


B

bomba d´água.


C

betoneira.


D

vibrador.


E

grua.

Considere o diagrama de massas a seguir:



Como o custo do transporte é de R$ 4,00/m³ • dam (decâmetro), o valor do custo total de transporte, para o trecho especificado no diagrama de massas fornecido, é:


A

R$ 972 000,00.


B

R$ 97 200,00.


C

R$ 48 600,00.


D

R$ 194 400,00.


E

R$ 19 440,00.

Durante a execução de um sistema viário em área urbana com tráfego de cargas pesadas, foi adotado pavimento flexível. Para que a estrutura suporte adequadamente a carga dimensionada, essas são as camadas que compõem o pavimento:


A

revestimento asfáltico, base, sub-base e subleito.


B

concreto armado, lastro de brita e subleito.


C

revestimento asfáltico e subleito apenas.


D

placa de concreto, base cimentada e sub-base.

No Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO) a produtividade dos equipamentos é um elemento fundamental para a composição dos custos unitários. Acerca desse tema, em relação à metodologia empregada e aos conceitos utilizados, é correto afirmar que


A

a metodologia adota como uma das referências os custos internacionais de obras rodoviárias, ajustados por índices de correção monetária nacional.


B

os custos de operação dos equipamentos são calculados com base no consumo de combustível e depreciação, sem a inclusão da manutenção.


C

a produtividade dos equipamentos depende apenas da variável associada às condições climáticas.


D

os coeficientes de consumo e produtividade são obtidos empiricamente em campo e em estudos técnicos, padronizados em manuais e boletins técnicos específicos.


E

a produtividade dos equipamentos é determinada principalmente com base em estimativas fornecidas pelas construtoras contratadas em cada obra.

Conforme o traçado, as linhas de transporte público urbano podem ser classificadas em cinco tipos. Faça a correlação dos tipos de linhas da primeira coluna, com as definições na segunda coluna e assinale a alternativa que corresponde à correta relação.


1 Radial

2 Diametral

3 Circular

4 Interbairros

5 Local


( ) Linha cujo percurso se encerra totalmente dentro de uma região da cidade (onde se localizam um ou mais bairros), também com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.

( ) Linha que liga várias regiões da cidade, formando um circuito fechado e, no caso mais comum, com a zona central localizada mais ou menos no centro do círculo.

( ) Linha que liga a área central (onde, em geral, há grande concentração de atividades comerciais e de prestação de serviços) a outra região da cidade (onde se localizam um ou mais bairros).

( ) Linha que liga duas ou mais regiões da cidade sem passar pela área central, com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.

( ) Linha que conecta duas regiões passando pela zona central.


A sequência CORRETA, de cima para baixo, é:


A

1, 2, 3, 4, 5.


B

2, 1, 4, 5, 3.


C

4, 5, 3, 2, 1.


D

5, 3, 1, 4, 2.

O custo com as redes coletoras representam cerca de 75% do custo de implantação de um sistema de esgoto sanitário. Devido ao alto custo de construção das redes pelo método convencional, tem sido comum a verificação de viabilidade de sistemas alternativos. Nesse contexto, considere que determinado sistema alternativo para coleta e transporte de esgoto sanitário apresente as seguintes características:


I diminuição do número de ligações diretas na rede coletora;

II menor extensão das ligações prediais e das redes coletoras;

III necessidade de assentamento de coletores em lotes particulares;

IV limitações relacionadas a inspeção, operação e manutenção das ligações prediais.


Entre as opções seguintes, a que melhor corresponde às características do sistema alternativo de coleta e transporte de esgoto sanitário descrito acima é o sistema


A

a vácuo.


B

de bombeamento em linha.


C

condominial.


D

de coleta e transporte de esgoto decantado.


E

com dispositivo gerador de descarga.

No processo de transporte de sedimentos em rios e canais, a força de arrasto ocorre de forma


A

diretamente proporcional à densidade da água, à velocidade da água junto à partícula, e ao diâmetro da partícula.


B

diretamente proporcional à densidade da água, ao quadrado da velocidade da água junto à partícula, e ao diâmetro da partícula.


C

diretamente proporcional à densidade da água, ao quadrado da velocidade da água junto à partícula, e ao quadrado do diâmetro da partícula.


D

inversamente proporcional à densidade da água e diretamente proporcional à velocidade da água junto à partícula e ao diâmetro da partícula.


E

inversamente proporcional à densidade da água e diretamente proporcional ao quadrado da velocidade da água junto à partícula e ao quadrado do diâmetro da partícula.

Muitas cidades brasileiras implementaram políticas de integração tarifária, como o Bilhete Único e a integração temporal entre diferentes modos (ônibus, metrô, trem). Essas medidas buscam reduzir custos para o usuário e tornar o transporte coletivo mais atrativo. Desse modo, considera-se que


A

o principal impacto da integração tarifária é negativo, pois aumenta a evasão de passageiros e compromete a receita das operadoras.


B

a integração temporal desestimula o transporte público, já que o usuário precisa planejar melhor suas viagens e isso gera maior complexidade no deslocamento.


C

a integração tarifária estimula a utilização do transporte coletivo, pois permite ao usuário realizar múltiplos deslocamentos pagando uma única tarifa ou valor reduzido.


D

os sistemas de bilhete único beneficiam apenas usuários de alta renda, pois dependem do uso de tecnologias avançadas de pagamento, pouco acessíveis à população de baixa renda.


E

a integração tarifária não tem relação com a sustentabilidade, já que influencia apenas questões econômicas e não afeta o uso do automóvel particular.

No âmbito do projeto geométrico de uma rodovia rural, deseja-se projetar uma curva vertical em torno do PIV 2, conforme as diretrizes do Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (DNIT – Publicação 706). A tabela a seguir apresenta os pontos notáveis e suas respectivas cotas.


Ponto

Cota (m)

PIV 1 (Estaca 80)

108

PIV 2 (Estaca 100)

100

PIV 3 (Estaca 120)

116


Sabe-se que a distância de visibilidade de parada é menor que o comprimento da curva vertical e que o parâmetro de curvatura K adotado para o projeto é 30.


Assim sendo, o comprimento da concordância vertical necessária (Lmin) para atender às condições do projeto é de:


A

120 metros;


B

150 metros;


C

180 metros;


D

210 metros;


E

240 metros.

Uma tubulação horizontal transporta água de um ponto A para um ponto B. No ponto A, a água escoa a uma velocidade de 2,0 m/s sob uma pressão de 2,0 kgf/cm². No ponto B, a pressão é de 1,895 kgf/cm².


Admitindo a aceleração da gravidade igual a 10 m/s² e o peso específico da água igual a 1000 kgf/m³, a velocidade da água no ponto B é de


A

1,0 m/s.


B

20 m/s.


C

3,0 m/s.


D

4,0 m/s.


E

5,0 m/s.

A implantação de faixas de pedestres elevadas, redutores de velocidade e sinalização adequada no entorno das escolas contribui para a redução dos acidentes de trânsito e aumenta a segurança no acesso de alunos e professores.


C

Certo


E

Errado

A respeito do conceito de densidade ou concentração de uma corrente de tráfego, assinale a alternativa INCORRETA.


A

A densidade é definida como o número de veículos que ocupam um trecho de via em um determinado instante.


B

A concentração pode ser calculada dividindo o volume pela velocidade.


C

Dos parâmetros que caracterizam uma corrente de tráfego, a densidade é um parâmetro que não está relacionado com a demanda.


D

Uma unidade usual da densidade é veículo/km.


E

A densidade é também uma medida importante da qualidade do fluxo de tráfego (nível de serviço), já que reflete a proximidade (espaçamento) dos veículos.

No projeto para dimensionamento da frota homogênea de vagões com carga a granel, consideram-se, inicialmente, a rotação de vagões em dias, a carga a ser transportada, o período do ciclo de transporte em dias e a carga de cada vagão da frota.


C

Certo


E

Errado

De acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana, os serviços de transporte urbano são classificados quanto:


1. à característica do serviço (público; privado).

2. à natureza do serviço (coletivo; individual).

3. ao objeto (de passageiros; de cargas).


Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.


A

É correta apenas a afirmativa 3.


B

São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.


C

São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.


D

São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.


E

São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.

O gráfico a seguir, apresenta o consumo de energia no Brasil em 2023, de acordo com o Balanço Energético Nacional (BEN 2024)


Consumo de Energia no Brasil



A partir do gráfico, analise as afirmativas a seguir.


I. O uso não energético é o consumo de derivados de petróleo para outros fins que não a queima, como a produção de asfalto, solventes para tintas, além de lubrificantes, graxas e parafinas, utilizados em maquinário industrial.

II. A maior participação das fontes energéticas na indústria é o GLP. O crescimento no uso desta fonte em 2023 foi provocado pelo aumento da oferta interna do combustível em função do aumento da produção nos campos do pré-sal.

III. No setor de transportes, em 2023, o rodoviário de cargas foi o que mais teve aumento. O setor agropecuário foi o maior responsável pelo crescimento do setor de transportes, devido à safra recorde de grãos.


Está correto o que se afirma em


A

I, apenas.


B

I e II, apenas.


C

I e III, apenas.


D

II e III, apenas.


E

I, II e III.

 
 
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