Questões de Concurso sobre Falhas

 
 
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A teoria da energia de distorção e a teoria de Gerber são teorias de falhas utilizadas para o projeto de elementos de máquinas em materiais dúcteis solicitados estaticamente.


C

Certo


E

Errado

Ano: 2021
Prova: SELECON - EMGEPRON - Analista de Projetos Navais - Área: Engenheiro Mecânico - Gerenciamento de Projetos - 2021

O tempo médio até a falha é:


A

10−8


B

10−10


C

108


D

1010

Em se tratando de custos de manutenção, o custo de uma falha é composto por:


A

Custo Direto + Custo Indireto.


B

Custo Direto + Custo Substituição.


C

Custo Fixo + Custo Tempo Parada.


D

Custo Materiais + Custo Mão de Obra.


E

Custo Manutenção + Custo Substituição.

Ano: 2021
Prova: SELECON - EMGEPRON - Técnico de Projetos Navais - Área: Técnico em Eletrônica - 2021

A FTA (Failure Tree Analysis ou Análise de Árvore de Falha) é uma técnica de confiabilidade que tem como objetivos:


A

identificar todas as causas que podem originar um evento-topo indesejável, estudar a probabilidade de ocorrência dessas causas e priorizar ações que visam bloquear essas causas


B

identificar todas as causas que podem originar um evento base desejável, estudar a probabilidade de ocorrência dessas causas e priorizar ações que visam bloquear essas causas


C

reconhecer e avaliar as falhas potenciais que podem surgir em um processo, identificar ações que possam eliminar ou reduzir a chance de ocorrência dessas falhas e documentar o estudo criando um acervo técnico


D

identificar todas as causas que podem originar um evento-topo indesejável, estudar a probabilidade de ocorrência dessas causas e documentar o estudo

Sobre o conceito de falha por fadiga, é correto afirmar que


A

acabamentos superficiais e concentração de tensões podem influenciar.


B

normalmente está associada a cargas invariáveis com o tempo, porém muito elevadas.


C

normalmente está associada a cargas estáticas, porém de grande intensidade.


D

ocorre somente quando o esforço aplicado é superior ao previsto, devido a um impacto, por exemplo.


E

não pode ser evitada.

Elementos de máquinas como engrenagens estão susceptíveis aos mecanismos da falha por fadiga, devido às tensões de flexão na raiz dos dentes e das tensões de contato na superfície dos dentes. No projeto destes elementos, podemos afirmar que:


I. Início da trinca, propagação da trinca e ruptura repentina, devido ao crescimento instável da trinca, são estágios da falha por fadiga.

II. Fratura por fadiga e fadiga superficial são modos de falha que devem ser verificados, quando se projetam engrenagens.

III. A fratura por fadiga, devido à flexão na raiz dos dentes, pode ser prevenida, porém, os materiais de fabricação das engrenagens não apresentam um limite de resistência à fratura, devido às tensões cíclicas de contato superficial e, por isso, não é possível projetar engrenagens para vida infinita contra a falha superficial.

IV. O coeficiente de segurança contra falha devido às tensões de flexão na raiz dos dentes é encontrado comparando a resistência de flexão corrigida com a tensão de contato superficial, para cada engrenagem, no engrenamento.


Marque a alternativa correta.


A

Nenhuma das afirmações está correta.


B

Apenas IV está errada.


C

Estão corretas IV, I, III.


D

Apenas I está correta.

Uma placa eletrônica de um equipamento apresenta 5 falhas a cada 50.000 horas. Sabendo que o tempo médio para substituir essa placa é de 100 horas, a disponibilidade dessa placa é de aproximadamente


A

99,0 %.


B

2,5 %.


C

98,0 %.


D

20,0 %.

Cinco componentes de um sistema com valores de confiabilidade para 20 horas de uso de 0,8; 0,9; 0,5; 0,7 e 0,6 serão ligados em série. A confiabilidade do sistema para essas 20 horas é de


A

30,24 %.


B

4,23 %.


C

15,12 %.


D

7,56 %.

A técnica indutiva, estruturada e lógica para identificar e/ou antecipar as causas e efeitos de cada modo de falha de um sistema ou produto é conhecido como análise de modos de falhas e efeitos (FMEA). As opções a seguir apresentam itens que devem ser seguidos para a elaboração de um formulário ou planilha de FMEA, à EXCEÇÃO de uma. Assinale-a.


A

Modos potenciais de falha.


B

Mecanismos potenciais de falha.


C

Efeitos potenciais de falha.


D

Controles de prevenção e detecção.


E

Lista de operações fora dos limites funcionais.

Uma falha mecânica devido ao afrouxamento de um parafuso montado sem a trava química requerida, com torque menor que o especificado, é tipicamente observada na seção I.


C
Certo

E
Errado

Sobre os dispositivos de parada de emergência em máquinas, assinale a alternativa INCORRETA.


A

Os dispositivos de parada de emergência têm o objetivo de evitar situações de perigo latente e existente.


B

As máquinas autopropelidas excetuam-se da obrigação de serem equipada com dispositivo de parada de emergência.


C

Os dispositivos de parada de emergência devem ser utilizados como dispositivos de partida ou de acionamento.


D

Os dispositivos de parada de emergência devem ser posicionados em locais de fácil acesso e visualização pelos operadores em seus postos de trabalho e por outras pessoas, e mantidos permanentemente desobstruídos.

“A corrosão é o fenômeno de deterioração e perda de material devido a modificações químicas e eletrônicas que ocorrem por reações com o meio ambiente. A corrosão, além de provocar a falha direta dos metais quando em serviço, torna-os suscetíveis de romper por algum outro mecanismo” (Chiaverini, 1986)

Sobre os tipos de corrosão é CORRETO afirmar que:


A

a corrosão galvânica ocorre devido à diferença de potencial existente entre dois metais diferentes que sejam mergulhados numa solução corrosiva ou condutora.


B

a corrosão por erosão ocorre somente quando não há movimento relativo entre o meio corrosivo e o metal.


C

a corrosão localizada é um tipo de corrosão que consiste no ataque generalizado do metal, sendo o tipo que causa a maior destruição dos metais.


D

no caso da corrosão química pela reação com o oxigênio (oxidação seca), a formação de um óxido metálico não constitui uma barreira para que a oxidação continue.


E

a corrosão sob tensão ocorre devido à interação do hidrogênio com o metal, por uma série de mecanismos, levando a modificações nas propriedades mecânicas do metal.

Na seção II, a taxa de falhas aumenta bastante, podendo ocorrer frequentes falhas por fadiga do material.


C
Certo

E
Errado
Segundo terminologia recomendada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT para os serviços de manutenção, podese dizer, em relação ao “defeito” e à “falha”, que

A
o “defeito” impede o funcionamento de um equipamento, porém a “falha” não impede seu funcionamento.

B
a “falha” impede o funcionamento de um equipamento, porém o “defeito” não impede seu funcionamento.

C
o “defeito” e a “falha” impedem o funcionamento do equipamento.

D
tanto o “defeito” como a “falha” não impedem o funcionamento do equipamento.

E
o “defeito” e a “falha” podem impedir ou não o funcionamento do equipamento, dependendo de sua gravidade.

Em operação, todas as máquinas estão sujeitas a fadiga, desgaste, deformação e acomodação da fundação. Esses efeitos geram um aumento das vibrações e, com o passar do tempo, os níveis de vibração continuam a crescer, o que, por fim, resulta em avaria da máquina.

Quais falhas NÃO representam um tipo comum de falha ou condição de operação que aumenta os níveis de vibração nas máquinas?


A

Eixos empenados


B

Eixos excêntricos


C

Mancais defeituosos


D

Peças mecânicas apertadas

Em manutenção industrial, para manter o funcionamento dos equipamentos e para que não hajam perdas, devemos trabalhar com as manutenções preditiva e corretiva obedecendo os prazos planejados. Em uma bomba hidráulica, podem surgir problemas como:


A

Desgaste rápido dos mancais, aquecimento da bomba e dos mancais,vibração, vazamento pela graxeta e ruído estranho.


B

Rompimento da correia, queda da pressão, parada.


C

Vazão nula ou insuficiente, baixa pressão de descarga, falha na escorva.


D

Aquecimento da bomba e dos mancais.


E

Entrada de ar na sucção, rotor solto, superaquecimento, queda da pressão.

Qual das seguintes descontinuidades pode ser classificada como uma descontinuidade de serviço do equipamento:


A

Trinca de fadiga


B

Dobra de forjamento


C

Porosidade


D

Falta de fusão nas juntas soldadas


E

Queda da pressão

   
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