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Uma ferramenta com uma massa de 4 kg é abandonada, a partir do repouso, sobre uma altura de 7,2 m. Os efeitos do atrito são desprezíveis, e a aceleração gravitacional no local é 10m/s2.
Qual a velocidade, em m/s, em que a ferramenta irá tocar o chão?
10
12
15
20
25
Uma bola de tênis, de massa m = 60 g, atinge uma parede vertical com uma velocidade ortogonal à parede e igual a 108 km/h. Após a colisão, a velocidade da bola se torna 72 km/h na mesma direção e sentido contrário ao da velocidade inicial.
Tomando o eixo positivo na direção e sentido da velocidade inicial da bola, qual é, em kg.m/s, o impulso transmitido à bola pela parede?
-180,0
-3,0
-1,8
+1,2
+3,0
Um corpo, de massa igual a 20,0 kg, se movimenta no plano horizontal no sentido de oeste para leste, com velocidade igual a 14,4 km/h. Uma força variável passa a agir sobre esse corpo de modo que o trabalho total realizado por ela é 90,0 J, e o corpo se move, agora, de sul para norte.
Desprezando todas as forças dissipativas, qual é o módulo da velocidade final do corpo?
0
3,0
4,0
5,0
8,5
A posição de uma partícula em movimento retilíneo é dado pela equação horária, em unidades do SI: x (t)=4–9 t+t3
Com relação ao movimento dessa partícula, pode-se afirmar que sua velocidade e aceleração no instante t = 3,0 s valem, respectivamente:
4,0 m/s; 4,0 m/s2
– 9,0 m/s; - 3,0 m/s2
9,0 m/s; 9,0 m/s2
-18,0 m/s; -18,0 m/s2
18 m/s; 18 m/s2
Com respeito à força centrifuga e força centrípeta, assinale a alternativa com a afirmação CORRETA:
A força centrípeta está diretamente ligada à aceleração escalar do objeto, sendo um movimento uniformemente variado, a aceleração é constante. Essa força provoca variação do módulo da velocidade e atuará deslocando o veículo em uma direção retilínea.
Um observador no interior do carro, sobre uma aceleração em relação à estrada, quando entra em uma curva sente-se atirado para fora do carro, ou seja, para fora da curva. Esta poderia ser considerada a força centrípeta, que o atira para fora da trajetória circular, porém a força centrifuga só é válida para o observador em movimento junto ao carro, ou seja, um observador não-inercial. Já a força centrífuga joga o carro para dentro da curva.
Ao fazermos uma curva sentimos o efeito da força centrípeta, a força que nos joga para fora da curva e exige certo esforço para não deixar o veículo sair da trajetória.
A força centrífuga é o poder de inércia real que empurra um peso para fora do movimento curvilíneo quando o veículo estiver em uma trajetória em curva. Esta força centrífuga aparece em todos os movimentos curvilíneos. Ao percorrer um trecho de rodovia em curva horizontal com certa velocidade, um veículo fica sujeito à ação desta força, que atua no sentido de dentro para fora da curva, facilitando saídas de pista e capotagens.