Questões de Concurso sobre Capítulo IV - Dos Pedestres e Condutores de Veículos Não Motorizados

As faixas de pedestres devem ser utilizadas apenas quando estiverem situadas a mais de duzentos metros do ponto de travessia.

Para cruzar a pista de rolamento, o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta principalmente a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando as faixas ou passagens a ele destinadas quando existentes a uma distância de até cinquenta metros do ponto de travessia.

O pedestre não tem qualquer dever quanto à segurança ao atravessar a via, recaindo a responsabilidade exclusivamente sobre o condutor.

A preferência do pedestre na faixa de travessia é facultativa, ficando a critério do condutor respeitá-la.

O pedestre pode atravessar a via em qualquer ponto, ainda que haja faixa de pedestres próxima.

Para cruzar a pista de rolamento, o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até 50 (cinquenta) metros dele.

Nas interseções e em suas proximidades, onde não existam faixas de travessia, os pedestres devem atravessar a via na continuação da calçada, mesmo que haja a possibilidade de obstruir o trânsito de veículos.

Nos locais em que houver sinalização semafórica de controle de pedestres será dada preferência aos pedestres que não tenham concluído a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos.

Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica, onde deverão ser respeitadas as disposições do CTB.

Para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a pista onde não houver foco de pedestres, estes devem aguardar que o semáforo ou o agente de trânsito interrompa o fluxo de veículos.

O motociclista desmontado empurrando a sua motocicleta ou motoneta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Nos trechos urbanos das rodovias e nos imóveis a serem construídos nesses trechos, não se faz necessária a previsão e implantação de passeio destinado aos pedestres, pois estes utilizam-se do acostamento para circular.

Sempre que houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, é de total e exclusiva responsabilidade da pessoa física ou jurídica, causadora da obstrução, a sinalização do local e a proteção para a circulação dos pedestres, não cabendo em nenhuma hipótese o uso de material de sinalização do órgão público de trânsito para tal finalidade.

Os locais destinados pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via para a travessia de pedestres deverão ser sinalizados com faixas horizontais (sinalização horizontal) quando se tratar de rodovias e vias de trânsito rápido, para as demais vias (arterial, coletora e local), é necessária apenas a sinalização vertical de advertência.

Os ciclistas podem circular em vias de trânsito rápido quando não houver ciclovia ou ciclofaixa, mantendo-se sempre no bordo direito da pista de rolamento, independente da velocidade praticada pelos veículos motorizados.

A circulação de bicicletas nos passeios é permitida em qualquer situação, desde que o ciclista mantenha velocidade compatível com a segurança dos pedestres e sinalize suas intenções de manobra.

É permitido ao condutor de veículo não motorizado transportar carga com dimensões superiores a um metro e meio de comprimento, desde que sinalize adequadamente e mantenha-se à direita da via.

Nas vias urbanas, a circulação de bicicletas deve ocorrer nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos motorizados.

F − V − F − F.

F − V − F − V.

V − F − V − V.

F − F − V − V.

Motorista.

Ciclista.

Pedestre.

Passageiro.

Transportador.

Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica, onde deverão ser respeitadas as disposições deste Código.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila dupla, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, no sentido ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até trinta metros dele.

Devem atravessar sempre pelas faixas próprias e obedecer à sinalização.

Pedestres têm prioridade absoluta, mesmo em desacordo com as normas.

Podem circular pela pista de rolamento em qualquer situação.

Não podem ser autuados por infrações de trânsito.

O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, inclusive para o condutor.

Nenhum condutor deverá frear bruscamente seu veículo, exceto por razões de segurança.

Os animais em grupos podem circular nas vias sem condução de guia.

Nas vias providas de acostamento, os veículos parados deverão estar situados dentro da pista de rolamento.

Comporta de calçada, ilha e canteiro central;

Parte da calçada, livre de interferências, destinadas a circulação exclusiva de pedestres;

Espaço destinado à circulação de veículos na via;

O movimento de veículos e pedestres nas vias urbanas.

A travessia fora da faixa de pedestres é permitida se o trânsito estiver lento, desde que o pedestre tenha pressa.

O pedestre deve utilizar as faixas de segurança, obedecer à sinalização e se comportar de forma preventiva, contribuindo para sua segurança e a dos demais usuários da via.

O comportamento do pedestre não é regulamentado pelo CTB, sendo apenas uma questão de conveniência ou bom senso.

Em vias urbanas, o pedestre tem prioridade apenas quando o semáforo estiver verde para travessia; fora disso, ele deve esperar sempre o veículo passar.

Diagonal.

Nivelado.

Aplanado.

Perpendicular.

Apenas ao ouvirem o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local.

Ao ouvirem o alarme sonoro ou avistarem a luz intermitente, deverão aguardar no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local.

Apenas, ao avistarem a luz intermitente, deverão aguardar no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local.

É livre o acesso dos pedestres para atravessar a via, sob quaisquer situações.

Os pedestres devem atravessar a via sempre na diagonal, mesmo quando houver faixas de pedestre, para reduzir o tempo de travessia.

Os pedestres podem atravessar a via a qualquer momento, mesmo que não haja faixa de pedestres, desde que a via esteja livre de veículos.

Os pedestres devem atravessar as vias nas interseções ou onde houver faixas de pedestres, sendo obrigados a seguir as indicações do semáforo ou do agente de trânsito.

Os pedestres não têm prioridade para atravessar as vias apenas quando não houver semáforos ou sinalização de trânsito.

O pedestre tem precedência em direitos e deveres em relação ao ciclista desmontado empurrando a bicicleta.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita sem prioridade sobre os veículos.

Nas vias rurais, quando não houver acostamento, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, no mesmo sentido do deslocamento de veículos.

Nos trechos urbanos de vias rurais e nas obras de arte a serem construídas, deverá ser previsto passeio destinado à circulação dos pedestres, que não deverão, nessas condições, usar o acostamento.

Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, é facultado ao órgão ou entidade com circunscrição sobre a via planejar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres.

I, II, III.

II, III, apenas.

II, apenas.

III, apenas.

I, III, apenas.

Ciclista.

Andarilho.

Pedestre.

Motociclista.

Motoqueiro.

atravessar no próprio local, em diagonal.

atravessar em linha reta, longe da esquina.

atravessar em linha diagonal, longe da esquina.

aguardar para atravessar em diagonal, na próxima esquina.

aguardar para atravessar em linha reta, na próxima esquina.

Os condutores de veículos não motorizados, como bicicletas e charretes, têm prioridade sobre veículos motorizados em todas as vias, independentemente da sinalização.

O pedestre tem prioridade de passagem em qualquer situação, inclusive quando estiver atravessando fora da faixa ou sem respeitar sinais de trânsito.

O condutor de veículo motorizado deve reduzir a velocidade e dar passagem aos pedestres que estejam atravessando a via sobre a faixa, respeitando a sinalização e garantindo a segurança de todos.

Pedestres que atravessam fora da faixa obrigam os motoristas a parar o veículo obrigatoriamente, mesmo que isso cause risco à segurança viária.

Somente quando houver semáforo no local.

Apenas em vias de grande movimento.

Apenas se o pedestre já estiver atravessando.

Sempre que houver pedestre atravessando ou querendo atravessar.