Questões de Concurso sobre Capítulo IV - Dos Pedestres e Condutores de Veículos Não Motorizados

Travessia de pedestre em faixa sinalizada com semáforo para pedestres indicando vermelho.

Travessia de pessoa com mobilidade reduzida em trecho com passarela exclusiva para pedestres nas imediações.

Travessia de pedestre sobre faixa sem sinalização semafórica, em via de trânsito rápido, sem faixa de pedestre nas proximidades.

Travessia de pedestre em faixa sinalizada, com veículos em baixa velocidade e boa visibilidade.

Travessia de usuário em trecho com passagem subterrânea exclusiva para transporte coletivo nas imediações.

É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, desde que não seja prejudicial ao fluxo de pedestres.

O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via deverá assegurar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres.

Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, sempre no mesmo sentido do deslocamento de veículos.

Ao cruzar a pista de rolamento, o pedestre pode desconsiderar a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, desde que esteja em local sinalizado.

Quando não existirem passeios ou acostamentos, o pedestre tem prioridade sobre os veículos nas vias urbanas, mas somente se houver sinalização vertical.

É assegurada a utilização dos passeios pelos pedestres e, no caso de obstrução da calçada ou da passagem, o órgão com circunscrição sobre a via deve garantir sinalização e proteção para circulação dos pedestres.

O ciclista, ainda que desmontado e empurrando sua bicicleta, deve ser tratado como veículo motorizado para fins de direitos e deveres no trânsito.

Nas vias rurais, na ausência de acostamento, a circulação de pedestres na pista de rolamento será prioritária no mesmo sentido de deslocamento de veículos.

O pedestre deve circular preferencialmente pela pista, mesmo existindo calçada em boas condições.

O ciclista desmontado empurrando bicicleta não tem equiparação a pedestre para fins de direitos e deveres.

A regra do CTB sobre pedestres aplica-se apenas em vias urbanas, ficando fora das vias rurais.

É assegurado ao pedestre o uso de passeios nas vias urbanas e de acostamentos nas vias rurais para circulação.

Parar sempre e aguardar o pedestre decidir o que fará, independentemente da cor do semáforo.

Respeitar o sinal do semáforo e permitir a passagem dos pedestres quando o equipamento indicar luz favorável a eles.

Acelerar, caso o sinal esteja amarelo, para evitar a travessia dos pedestres na faixa.

Ignorar a sinalização e continuar a passagem se não houver outros veículos no local.

Permitir travessia contínua e orientar veículos a "passar devagar", pois a baixa velocidade elimina conflito de trajetória.

Direcionar pedestres a atravessar em grupos grandes, para reduzir o número de interrupções e acelerar liberação de veículos.

Posicionar-se atrás de veículos estacionados para observar melhor o fluxo e evitar exposição do orientador na via.

Criar ciclos curtos de travessia, interrompendo conversões por intervalos e retomando o fluxo com gestos claros e repetíveis.

A prioridade do pedestre ocorre apenas em vias com velocidade máxima inferior a 40 km/h.

A prioridade do pedestre na faixa depende de ele sinalizar com gesto ao condutor antes de atravessar.

O pedestre na faixa tem prioridade, exceto onde houver sinalização semafórica, quando se aplicam as regras do semáforo.

A faixa de pedestres orienta, mas a prioridade é do veículo quando a via estiver com fluxo elevado.

A travessia deve ser feita sempre em sentido diagonal para encurtar o tempo do aluno na via.

O pedestre tem prioridade em qualquer situação, devendo atravessar mesmo com o semáforo verde para os veículos.

Para cruzar a pista de rolamento, o pedestre tomará precauções de segurança, devendo certificar-se de que pode fazê-lo sem perigo.

Nas interseções não sinalizadas, o pedestre deve aguardar no meio do cruzamento até que os carros desviem.

O motorista pode prosseguir se o pedestre ainda estiver no primeiro terço da faixa, pois isso reduz congestionamento.

A preferência do pedestre só existe quando há semáforo exclusivo para pedestres em funcionamento.

A conduta adequada é reduzir e, se necessário, parar para dar preferência ao pedestre na faixa e permitir travessia segura.

Em veículos oficiais, a preferência do pedestre é relativa, pois o serviço público possui prioridade operacional.

O motorista deve buzinar para acelerar a travessia do pedestre, reduzindo o tempo de risco no local.

Aguardar na calçada e atravessar a via em sentido perpendicular ao de seu eixo (em linha reta), certificando-se de que não há risco.

Atravessar em diagonal para chegar mais rápido ao outro lado, correndo entre os carros.

Atravessar em curvas ou lombadas, onde os carros reduzem a velocidade, mesmo sem visibilidade.

Caminhar lentamente pelo meio da rua esperando que os carros parem obrigatoriamente.

O pedestre só tem prioridade se estiver acompanhado de agente de trânsito.

A prioridade do pedestre depende de sinalização específica em todas as vias.

O pedestre tem prioridade de passagem quando estiver atravessando a via na faixa própria.

A prioridade do pedestre se aplica apenas em áreas escolares.

Apenas I, IV e V.

Apenas I, II, IV e V.

Apenas I, II e III.

Apenas I, II e IV.

C - C - E.

E - C - C.

E - E - C.

C - E - C.

V, F, V, F.

V, V, V, F.

F, V, V, V.

F, V, F, V.

Para cruzar a pista de rolamento, o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até 50 (cinquenta) metros dele.

Nas interseções e em suas proximidades, onde não existam faixas de travessia, os pedestres devem atravessar a via na continuação da calçada, mesmo que haja a possibilidade de obstruir o trânsito de veículos.

Nos locais em que houver sinalização semafórica de controle de pedestres será dada preferência aos pedestres que não tenham concluído a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos.

Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica, onde deverão ser respeitadas as disposições do CTB.

Para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a pista onde não houver foco de pedestres, estes devem aguardar que o semáforo ou o agente de trânsito interrompa o fluxo de veículos.

V-V-V.

V-V-F.

V-F-V.

F-V-F.

F-F-V.

O motociclista desmontado empurrando a sua motocicleta ou motoneta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Nos trechos urbanos das rodovias e nos imóveis a serem construídos nesses trechos, não se faz necessária a previsão e implantação de passeio destinado aos pedestres, pois estes utilizam-se do acostamento para circular.

Sempre que houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, é de total e exclusiva responsabilidade da pessoa física ou jurídica, causadora da obstrução, a sinalização do local e a proteção para a circulação dos pedestres, não cabendo em nenhuma hipótese o uso de material de sinalização do órgão público de trânsito para tal finalidade.

Os locais destinados pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via para a travessia de pedestres deverão ser sinalizados com faixas horizontais (sinalização horizontal) quando se tratar de rodovias e vias de trânsito rápido, para as demais vias (arterial, coletora e local), é necessária apenas a sinalização vertical de advertência.

Os ciclistas podem circular em vias de trânsito rápido quando não houver ciclovia ou ciclofaixa, mantendo-se sempre no bordo direito da pista de rolamento, independente da velocidade praticada pelos veículos motorizados.

A circulação de bicicletas nos passeios é permitida em qualquer situação, desde que o ciclista mantenha velocidade compatível com a segurança dos pedestres e sinalize suas intenções de manobra.

É permitido ao condutor de veículo não motorizado transportar carga com dimensões superiores a um metro e meio de comprimento, desde que sinalize adequadamente e mantenha-se à direita da via.

Nas vias urbanas, a circulação de bicicletas deve ocorrer nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos motorizados.

F − V − F − F.

F − V − F − V.

V − F − V − V.

F − F − V − V.

Motorista.

Ciclista.

Pedestre.

Passageiro.

Transportador.